河南车床铸造模型设计

压铸件结构设计要求：设计者对压铸机、压铸工艺、模具设计及制造过程有基本的认知和了解。达到：设计者的合理性、工艺性、可制造性、经济性。压铸件结构设计是压铸工作的第一步。设计的合理性和工艺适应性将会影响到后续工作的顺利进行，如分型面选择、内浇口开设、推出机构布置、模具结构及制造难易、合金凝固收缩规律、铸件精度保证、缺陷的种类等，都会以压铸件本身工艺性的优劣为前提。压铸件结构的工艺性：（1）尽量消除铸件内部侧凹，使模具结构简单。（2）尽量使铸件壁厚均匀，可利用筋减少壁厚，减少铸件气孔、缩孔、变形等缺陷。（3）尽量消除铸件上深孔、深腔。因为细小型芯易弯曲、折断、深腔处填充和排气不良。（4）设计的铸件要便于脱芯、抽芯。1壁厚（1）压铸件壁厚与性能有关。（2）压铸件壁厚影响金属液填充型腔状态，较终影响铸件表面质量。（3）压铸件壁厚影响金属耗材及成本。2加强筋压铸件倾向采用均匀的薄壁，为了提高其强度和刚性，防止变形，不应单纯用增加壁厚的方法，而应采用适当的薄壁加强筋达此目的。加强筋应对称布置，厚度均匀，避免新的金属堆聚。其厚度一般取压铸件壁厚的2/3-3/4。为减少脱模时的阻力，加强筋应有铸造斜度。压铸区别于其它铸造方法的主要特点是高压和高速。河南车床铸造模型设计

浇铸位置合理选择（1）不宜将铸件的宽大平面置于浇铸位置的顶部铸件的宽大平面应尽可能朝下，避免产生夹、结疤、夹杂、气孔等缺陷。对于面积较大的平板类铸件，必要时还可采用倾斜浇铸，以防止夹砂、结疤缺陷，同时也有利于气体排出，减小铁液对铸型的冲刷力。（2）不应将铸件的厚大部分置于浇铸位置的下部铸件为厚薄不均铸件，其厚大部分应放在型腔上部或侧面，以便设置冒口补缩，实现顺序凝固，避免出现缩孔、缩松等缺陷，这对于合金收缩率大的铸件特别重要。有细长孔的铸件不宜采用平浇工艺，采用平浇工艺时，因水平砂芯只有两端芯头支撑，浇铸时，砂芯受金属液的浮力作用，常因细长芯的刚性不够，在浮力作用下向上弯曲变形，如改为立交，则砂芯浮力减少，可防止因砂芯变形产生的铸件壁厚不均匀内腔形状不规则的现象。江苏数控铸造检测技术郎溪永翰机械重力铸造是把原材料加工成成品的直接方法。

金属液态成型位置的选择（1）压力传递距离较小液态模锻的本质是压力作用下的流动成型，而压力在金属熔体中的传递是衰减的。传递距离越大，压力衰减越大，甚至在远离压作用点处的压力将为零。（2）便于保证工件质量液态模锻的工件内部组织和性能存在一定的不均匀性，一般来说，与压头直接接触的压力作用面质量比较高，而远离压力作用面的地方质量较差；开始加压前已经凝固的部分比加压后才凝固的部分性能差。（3）便于排气成型位置不同，模腔气体排出的顺畅性就不同。尽可能利用工件自身的结构特点排气是成型位置选择中需要遵守的又一个原则。（4）分模面数量较少分模面越多，模具结构越复杂，披缝越多，模具寿命也越低，所以，分模面数量较少是选择成型位置和分模面的一个重要原则。（5）便于型芯、镶件或易损件的安装和固定有型芯和镶件的液锻中，型芯和镶件的安装和固定是液态模锻一个不容忽视的问题。成型位置不同，型芯和镶件固定的难以程度就不同。（6）便于浇铸和脱模取件成型位置决定了浇铸操作位置和脱模取件的方向，通过合理地选择成型位置，可以有效避免浇铸过程的冲芯、卷气

低压铸造工艺，低压铸造是使液体金属在压力的作用下充填型腔，以形成铸件的一种方法。由于所用的压力较低，所以叫做低压铸造。其工艺过程是：在密封的坩埚（或密封罐）中，通入干燥的压缩空气，金属液，在气体压力的作用下，沿升液管上升，通过浇口平稳地进入型腔，并保持坩埚液面上的气体压力，一直到铸件完全凝固为之。然后解除液面上的气体压力，一直到铸件完全凝固为止。然后解除液面上的气体压力，使升液管中未凝固的金属液流坩埚，再由气缸开型并推出铸件低压铸造利用率非常高，由于没有冒口和浇道，浇口较小，因此可以大幅度降低材料费和加工工时。

合金模锻较突出的一个技术优势就是对材料的适应性强。所以，液态模锻的材料类别不断扩张，在继续稳定铝合金、镁合金、锌合金等有色金属的应用开发的同时，正在向钢铁材料、铜合金以及复合材料领域快速扩张，呈现出合金材料多样化的趋势。今后在金属基础复合材料、金属和金属、金属和非金属层状复合材料及包覆铸造方面将是一个发展热点。有色金属方面，除铝合金外，镁合金、锌合金、铜合金乃至钛合金的液态模锻应用开发不断展现。铜合金液锻件品种正在增多，如轴瓦、轴套零件、此轮、套筒形零件、高压阀件、管接头等。镁合金、锌合金等液态模锻均有细化晶粒、致密组织、提高力学性能力的作用，今后将继续受到重视。用液态模锻工艺生产高硅铝合金铸件有一定优势。高硅铝合金铸造有两大难点：1初晶硅细化问题，达不到细化的程度则后续切削加工的刀具磨损会相当严重，甚至无法组织生产。铸造是现代机械机械制造工业的基础工艺之一。上海铝合金铸造设计标准

上海永翰铸造厂是国内颇具有实力的专业铸造厂，所生产的各种汽车过滤器、坚固耐腐、产品多样。河南车床铸造模型设计

挤压铸造与液态模锻是有区别的：挤压铸造只是在压力作用下结晶凝固，得到的是铸态组织；而液态模锻不是在压力作用下结晶凝固，得到的是铸态组织；而液态模锻不是在机械压力下结晶凝固，而且还要发生一定的塑性变形，得到的是铸态组织与变形组织的混合组织。其实，从流变学的角度来看，挤压铸造、液态模锻、连续连锻三者没有区别，都是利用外加的机械压力使液态金属发生流动和变形、结晶和凝固，终得到一定形状和尺寸的工件的过程。虽然至今仍有一些人为挤压铸造和液态模锻的异同而争论，本书则将挤压铸造、液态模锻和连铸连锻统一称为液态模锻。液态模锻和通常说的压铸是不同的。它们的区别表现在四方面；1液态金属的充填型速度不同。压铸的充填速度高达每秒数十米，甚至上百米，而液态模锻的金属熔体充型速度只有每秒几米。河南车床铸造模型设计