隧道预埋滑槽锚腿扩展连接构件，以有效解决预埋滑槽锚腿连接扩展结构时扩展结构和滑槽锚腿相互不利影响的问题，而且拆解组装方便，以满足施工组装和定位需要。包括U型连接构件，预留滑槽锚腿和限位螺栓组件;U型连接构件的底板上设置通向开口端的导向槽，顶板上设置限位孔和扩展接口，限位孔靠近开口端且与导向槽相对应。预留滑槽锚腿的纵断面呈T型，其头部卡于底板，顶板之间，锚腿部穿过导向槽向下延伸。限位螺栓组件中的螺栓穿过限位孔和导向槽。预埋槽具有较好的力学承载性能和防腐性能，使用寿命较长。山西管廊预埋件
预埋槽道是一种建筑预埋件，预埋安装，先将C型槽预埋在混凝土中，再将T型螺栓的大头扣进C型槽中，要 装置的构件再用T型螺栓固定。预埋槽道钢的质量特性有：高承载才能，较高可达32kN或128kN/m；边距小，较小可达5cm；易于调整；装置时无噪音、无尘；取得了官方认证，可用于静态和动态承载；防腐性能好，采用不锈钢或热浸镀锌钢材质。在一些管道支撑系统以及砖砌构造支撑和预制混凝土板块当红抓奶哥都会应用到预埋槽道，可见预埋槽道的用处十分的普遍。南宁加固预埋件预埋槽所在面为一斜面或多面，槽口通过限位齿条连接有一螺栓。
预埋槽道是在结构中留设由钢板和锚固筋的构件，用来衔接结构构件或非结构构件的固定用途，这个在混凝土结构与钢结构衔接的部位很多，比如高铁内置槽道用于后期安装钢轨使用，所以内置槽道需要做相关检测才能使用。内置槽道一般需要做疲劳试验，制成将内置槽道预埋在混凝土试块中，经过28天或者56天的养护之后安装在疲劳试验机上做200万次拉伸试验，检测内置预埋槽道质量是否合格。盾构管片采用预埋槽道施工技术，在管片生产时将预埋槽道浇筑于管片混凝土中，后期通过配套的T型螺栓直接安装管线综合支架，使后期设备安装更为高效、便捷。
混凝土预埋槽道，槽钢的两侧槽壁的槽口处向内形成内齿，两侧的内齿呈对称分布，内齿沿着槽口走向分布，槽钢的槽体底板上沿着槽钢走向分布有冲孔，预埋爪的下端通过挤料冲压固定于冲孔内，预埋爪垂直于槽体底板外表面设置，槽体底板在冲孔位置的上下表面处均形成凸起的台阶部，台阶部的直径大于冲孔直径，预埋爪的上端设有倒梯形的爪头，爪头的上端面形成加厚部。混凝土受力层梯形截面；梯形爪头，不容易被破坏;由于爪头有多个方向的力，遇到动荷载和地震，会具有相关的抗震性。预埋槽方便调节槽钢螺母在预埋槽的开口槽中的位置。
预埋槽道定位施工技术根据建筑物要求的位置，在台车上开设螺栓定位孔。绑定第二层网片钢筋时，按照设计位置，测量出槽道位置，并将事先焊接好的成组槽道就位；在槽道后部锚钉处，垂直槽道方向，间隔绑扎几根短筋，长约30cm；将其挂在钢筋网上。台车移动就位到指定位置，顶升模板到位，利用T型螺栓穿过钢模板上预留长孔，找到并调整槽道位置，锁紧螺栓，使槽道紧贴模板，进行精确定位；首先将T型螺栓螺母松开后，再者取出螺栓要用旋转方法，然后收回模板脱模。预埋槽上端面还设有螺纹孔。厦门支架预埋槽
预埋槽空腔中设有固定件，槽道本体的底部设有内齿。山西管廊预埋件
铝合金预埋槽道的专门T型螺栓，包括T型螺栓本体，T型螺栓本体的螺栓头由第1长方体和第二长方体构成，第二长方体与T型螺栓本体的螺栓杆相衔接;第1长方体和第二长方体的宽度相等，均小于与之配合使用的预埋槽道C形槽的槽口宽度;第1长方体的长度大于预埋槽道C形槽的槽口宽度，在第二长方体的两个宽度侧面上分别开设有与预埋槽道C形槽槽口侧面齿牙相啮合的啮合齿。优点在于专为高铝合金预埋槽道而设计，将专门T型螺栓的啮合齿设置在螺栓头的侧面，通过啮合齿与预埋槽道C形槽槽口侧面齿牙相啮合，增大了专门T型螺栓与槽道配合时的抗滑移系数，很大提高了预埋槽道组件的使用可靠性。山西管廊预埋件
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