可调节式多功能地铁预埋槽道，具体涉及预埋槽道技术领域，包括轨道槽，轨道槽的内部设置有第1卡边，且轨道槽的底端表面设置有第二卡边，第二卡边的底端表面设置有限位卡槽，且第1卡边与第二卡边的内部设置有T型螺栓，T型螺栓穿过第二卡边。预埋槽中的加固板能够增加轨道槽的强度与稳定，减少轨道槽的磨损，延长了轨道槽的使用寿命，T型螺母与T型螺栓活动连接固定杆与轨道槽，方便拆装与更换，操作简便，增加拉力，避免预埋板脱落，通过加强板使预埋板和轨道槽之间相互连接，保证预埋装置的稳定性，同时增加轨道槽的安全和稳定，便于安装和拆卸加强板。预埋槽T型螺栓的下侧设有用于支撑T型螺栓的弹性防脱扣。综合管廊预埋槽服务保障
预埋槽道，所要解决的技术问题是:针对现有技术存在的问题，在保证设备安装完好的情况下，设计一类带齿的预埋槽道，配套T型螺栓使用安装，安装时期零钻孔，零配钻，由于槽道带齿，可实现360°全景安装，均能保证设备重力矩承受。包括中空长方体，中空长方体底端面，中空长方体顶端面为开口，中空长方体一侧端面中间区域开口，开口为沿此侧端面顶端到此侧端面底端，中空长方体设置开口的侧端面设置有连续的齿条，齿条沿着开口侧端面依次排列;每个齿条的齿顶与平行于底端面的横截面平行。铁路预埋槽定制价格预埋槽槽体底板在冲孔位置的上下表面处均形成凸起的台阶部，台阶部的直径大于冲孔直径。
预埋槽在混凝土结构上钻孔，安装锚栓，安装悬臂，将锚栓按要求扭矩拧紧。预埋槽道为高速铁路建设中支撑接触网的零部件，用于高速铁路的隧道工程。槽道以预埋方式浇入混凝土中，用于接触网、通信信号及电力设备固定。高速铁路对槽道抗压能力和腐蚀性要求很高，出现锌斑的槽道隐含重大安全隐患，生锈的槽道支撑力不足，接触网很可能因槽道的支撑不足倒在运行的列车上。预埋槽道易于预埋、后期施工简单、可调理、不需求焊接、不需求另外做防腐。
槽式预埋件的预埋钢板及其它连接措施，应按照现行国家标准的有关规定进行设计，并通过试验确定其承载力。玻璃幕墙构架与主体结构采用后加锚栓连接时，应符合下列规定：（1）产品应有合格证；有钢材化学成分和力学性能试验报告，有设计方法资料和出厂合格证。（2）碳素钢锚栓与进行防腐处理；（3）后加螺栓必须在现场进行单体拉拔试验和节点(群体)拉拔试验，试验所加荷载应达荷载设计值的1。5倍而无明显滑移，必要时应在检测单位进行极限拉拔试验。预埋槽槽道上设有齿条使得T型螺栓不易脱落。
预埋槽道埋件是有利于安裝且可调整的理想化固定卡。圆钢内应用泡沫塑料填充料或条预埋槽道形添充材物可以避免混泥土进到圆钢内。一切部件都可以运用预埋槽道钢开展固定不动，1。混泥土建筑幕墙 2。混凝土预制区域 3。管路支撑点系统软件 4。砖砌构造支撑点。预埋槽道钢还适用全部会产生动态性承重的定位装置中，如起重轨或机械设备定位装置。因此可运用专门型热扎型圆钢。得到了官方网的验证，可用以静态数据和动态性承重;防腐蚀特性好，选用热镀锌不锈钢板材质。预埋槽遇到动荷载和地震，会具有相关的抗震性。预埋槽服务保障
预埋槽动态性承重的定位装置。综合管廊预埋槽服务保障
防脱螺栓和预埋槽道组合的固定装置，主要涉及槽道技术领域。包括T型螺栓，竖直预埋在隧道的侧壁上的预埋槽道，T型螺栓上设有弹垫，平垫片，六角螺母，T型螺栓的头部的底部的两端均设有若干个第1齿牙，预埋槽道靠近槽道口的一侧的内壁上设有若干个与第1齿牙相适应的第二齿牙，T型螺栓的下侧设有用于支撑T型螺栓的弹性防脱扣，弹性防脱扣位于预埋槽道内且与预埋槽道可拆卸连接。有益效果在于:装方便，成本低廉，能够解决隧道中固定各类结构体的问题，便于安装且安装性高。综合管廊预埋槽服务保障
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