所描述的实施例**是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。请参阅图1-3,本实用新型实施例中,一种电机线圈绕线治具板,包括绕线转轴4,绕线转轴4一端轴向安装有安装轴16,用于套设安装绕线治具板6,安装轴16外侧套设有绕线治具板6,用于绕制线圈,且绕线治具板6一端通过固定套筒7固定,用于对绕线治具板6一端进行定位处理,绕线治具板6包括固定连接板601、活动连接板602、连接套筒603和绕线夹板604组成,且固定连接板601、活动连接板602、连接套筒603和绕线夹板604之间均可**拆卸,固定连接板601通过安装座15安装在绕线转轴4一端,固定连接板601一侧平行安装有连接套筒603和夹板定位杆606,且夹板定位杆606平行安装有两个,用于进行绕制线圈,连接套筒603套设在安装轴16上。推荐的,绕线夹板604插设在夹板定位杆606上,且绕线夹板604一端通过活动连接板602进行限位,能够对绕线夹板604一端进行连接限位。推荐的,活动连接板602内部开设有条形定位孔605,且夹板定位杆606贯穿条形定位孔605并通过螺帽11固定。南京ABS/ECS线圈哪家靠谱,欢迎来电无锡东英科技!北京ABS/ECS线圈工厂
本实用新型属于力学性能测试装置领域,涉及一种断裂拉力测试装置,特别涉及一种音频线圈强度气动测试装置。背景技术:音频线圈在扬声器中已经广泛应用,对于音频线圈的力学指标和变形能力,特别是拉力指标以及断裂延伸率需要进行测试,但是现有的测试装置结构复杂,测试过程繁琐,不能有效测量其抗拉强度和变形量。技术实现要素:针对现有技术中存在的上述问题,本实用新型提供一种能够有效测量立式音频线圈断裂拉力的音频线圈强度气动测试装置。本实用新型采用以下技术方案:音频线圈强度气动测试装置,包括底座、线圈夹具装置、驱动装置和感应控制装置,所述驱动装置用于为线圈夹具装置的运动提供驱动力,所述感应控制装置用于感应和测算线圈夹具装置的应力情况并据此控制驱动装置的运行,所述线圈夹具装置包括***夹持机构和第二夹持机构,所述***夹持机构包括左支撑轴、阶梯轴、被测线圈,所述左支撑轴固定于底座上,所述左支撑轴的右端设有锥孔,所述锥孔中安装有***弹簧夹头及与***弹簧夹头配套使用的***压帽,所述阶梯轴设置于***弹簧夹头的通孔中,所述阶梯轴呈阶梯状,包括外径依次减小的主体轴和右端轴。滁州ABS/ECS线圈工厂浙江ABS/ECS线圈哪家靠谱,选择无锡东英科技!
第二固定机械端挡和可移动的端挡之间的共同驱动件的比较大冲程,在当可移动的端挡位于***位置时大于在当可移动的端挡位于第二位置时。本发明的这些和其他的方面将从下文描述的实施例中明显地看出。附图说明在本公开内容的下列详细部分中,将参考附图中所示的示例性实施例对本发明进行更详细的解释,其中:图1为根据一个示例性实施例的大型二冲程柴油发动机的高视角正视图;图2为图1中大型二冲程柴油发动机的高视角侧视图;图3为根据图1的大型二冲程发动机的图形化表示;图4为通过图1至图3中发动机的气缸套和气缸框架的纵向剖面图;图5为图4中气缸套的侧视图;图6为图4中气缸套的横截面图;图7为根据一个示例性实施例用于提供气缸润滑液的设备的高视角视图;图8为图7中设备的顶视图;图9为图7中设备的纵向剖面图;图10为图7中设备的另一个纵向剖面图;图11为图9中截面的放大细节图;图12为一种用于提供气缸润滑液的设备的另一个示例性实施例的纵向剖面图;图13为图12中设备的另一个纵向剖面图;图14为图12中设备的螺栓的放大高视角视图;图15为图12中设备的图形化表示;及图16为一种用于提供气缸润滑液的设备的又一个示例性实施例的图形化表示。
被配置为在图13中示出的缩进位置和延伸位置之间移动螺栓93,在缩进位置上螺栓93不从引导通路中伸出,在延伸位置上螺栓从杆94和螺栓93之间的引导通路上伸出,进而迫使杆94位于其第二位置。正是机械端挡的第二位置提供了具有更短的长度L1的泵浦冲程。在本实施例中,螺栓93设有斜顶97,杆94与***纵向端相对的第二纵向端设有倾斜部33。通过中断线条如图15所示当端挡驱动器将螺栓93从缩进位置移动至延伸位置时,斜顶97接合倾斜部33,进而在杆94上的产生具有轴向分量的力,进而迫使杆94位于其第二位置。在其第二位置,第二对接表面37接近第二固定机械端挡,因此当90位于其延伸位置时,泵浦冲程具有更短的长度L1,在延伸位置其迫使杆94位于其第二位置。在实施例中,杆94弹性偏置到其***位置。当螺栓90位于其缩进位置时,杆位于其***位置且泵浦冲程具有更长的长度L2。端挡驱动器是线性驱动器,可操作地被连接至螺栓90。在一个实施例中端挡驱动器是带有螺栓90的单作用式线性驱动器,弹性偏置到其缩进位置。在本实施例中,端挡驱动器是线性气动驱动器,但可以理解的是,端挡驱动器也可以是线性液压驱动器、线性电动驱动器或者手动驱动器。线性气动驱动器包括气动气缸95。宁波ABS/ECS线圈哪家靠谱,选择无锡东英科技!
用于与共同驱动件的共同驱动件对接表面对接。根据第二方面的第六种可能的实施方式,杆通过第三固定机械端挡被紧固在***位置,且通过可移动的螺栓被紧固在第二位置。根据第二方面的第七种可能的实施方式,螺栓可滑动地设置在引导通路中,螺栓可操作地连接至端挡驱动器,端挡驱动器被配置为在缩进位置和延伸位置之间移动螺栓,在缩进位置上螺栓不从引导通路中伸出,在延伸位置上螺栓从引导通路中伸出。根据第二方面的第八种可能的实施方式,当螺栓在其延伸位置上时,螺栓设置在第三固定机械端挡和杆之间。根据第二方面的第九种可能的实施方式,引导通路布置成基本上穿过杆的轴线。根据第二方面的第十种可能的实施方式,螺栓设有斜顶。根据第二方面的第十一种可能的实施方式,杆与***纵向端相对的第二纵向端设有倾斜部。根据第二方面的第十二种可能的实施方式,杆弹性偏置到其***位置。根据第二方面的第十三种可能的实施方式,端挡驱动器是线性驱动器,推荐地是单作用式线性驱动器,但螺栓弹性偏置到其缩进位置。根据第二方面的第十四种可能的实施方式,端挡驱动器是线性气动驱动器、线性液压驱动器或者线性电动驱动器。根据第二方面的第十五种可能的实施方式。苏州ABS/ECS线圈选择哪家,欢迎咨询东英电子有限公司!蚌埠综合ABS/ECS线圈
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螺栓90充当活塞可滑动地且密封地设置在气动气缸95中,与斜顶97相对的纵向端设有头部91。气动气缸95借助气动管96被连接至气动阀99。在一个实施例中,气动阀99是电磁阀,连接至电子控制单元100。气动阀99被配置为将气动管96连接至气动压力源或大气。当电子控制单元100发出信号选择具有长度L2的配油柱塞70的更短的冲程时,气动阀99将气动管连接至气动压力源。如图12所示,由此产生的作用于螺栓头91上的压力将螺栓90压迫在其延伸位置,进而迫使杆94位于其第二位置。当电子控制单元100发出信号选择具有长度L1的配油柱塞70的更长的冲程时,气动阀99将气动管96连接至大气。如图13所示,由此产生的结合弹性偏压作用在螺栓90上的压力不足迫使螺栓90位于其缩进位置,进而允许杆94移动至其***位置。图16是第三个实施例中用于将气缸润滑液提供至气缸套的内表面25的设备55的图解视图。根据这个实施例的设备55,除了螺栓90已被液压楔替代,以及气动阀已被第三液压阀99’替代之外,该设备55大体上与图12至图15的实施例中的设备55相同。在这个实施例中,杆94的一部分在收容杆94的孔中充当活塞。因此,在杆94和栓塞93之间形成了液压压力室30。北京ABS/ECS线圈工厂