本发明涉及电子电路领域,尤其是一种车用电磁阀的故障检测电路。背景技术:车用电磁阀是高压共轨柴油机电控喷射系统的重要部件,为了保证车用电磁阀的运行可靠性,需要设置车用电磁阀故障检测电路来检测车用电磁阀的运行状态。目前通用的做法是电磁阀故障检测电路由电流调理电路或者用故障检测芯片实现,这些电路功能稳定,能满足基本设计需求,但是结构复杂而且成本较高,随着电控技术的发展,电控单元会集成大量的车用电磁阀驱动电路,相应就要使用更多的电流调理电路或者用故障检测芯片,比较大增加了电路复杂程度以及设计成本。技术实现要素:本发明人针对上述问题及技术需求,提出了一种车用电磁阀的故障检测电路,本发明的技术方案如下:一种车用电磁阀的故障检测电路,该故障检测电路包括mcu、cpld控制器、车用电磁阀驱动电路、车用电磁阀、电阻、第二电阻、第三电阻以及二极管,mcu的驱动使能端连接cpld控制器并输出驱动使能信号,cpld控制器的驱动输出端连接车用电磁阀驱动电路并输出驱动控制信号;车用电磁阀的一端连接电阻、另一端接地,电阻的另一端接+24v电压,车用电磁阀和电阻的公共端连接车用电磁阀驱动电路的输出端。电子线圈哪家服务好,无锡东英电子为您服务!期待您的来电!四川原装电子线圈

二极管d和第三电阻r3的公共端b作为诊断输入端连接cpld控制器向cpld控制器输入诊断状态位,cpld控制器的反馈输出端还连接至mcu并输出反馈状态位,在本申请中,cpld控制器的反馈输出端包括断路反馈输出端c2以及短路反馈输出端c3,断路反馈输出端c2用于输出断路反馈状态位,短路反馈输出端c3用于输出短路反馈状态位。mcu的状态清零端c4还连接cpld控制器,所述状态清零端c4用于输出清零信号。在图1所示电路中,电阻r1接+24v电压组成上拉结构。二极管d的负极接+,由于二极管d和第三电阻r3的公共端b端要接入cpld控制器,因此这个结构可以起到限压的作用。由于b端接入cpld控制器,因此cpld控制器可以检测到b端在不同情况下的逻辑状态,同时cpld控制器也将进行资源配置,以便准确的依据b端的逻辑状态对驱动输出端c1和反馈输出端进行实时的锁定及调整。在本申请中:驱动使能信号是mcu发出的驱动车用电磁阀t1工作的总开关信号;断路反馈状态位是cpld控制器输出的指示车用电磁阀t1断路的信号,该信号在被mcu读取之前一直被锁定,直到被清零信号清理。短路反馈状态位是cpld控制器输出的指示车用电磁阀t1短路的信号,该信号在被mcu读取之前一直被锁定,直到被清零信号清理。电气电子线圈应用范围电子线圈选哪家,无锡东英电子为您服务!期待您的光临!

包括以下步骤:步骤1:根据受力分析模型选择起吊机型号;步骤2:根据槽钢的平衡方程选择槽钢支撑点位置。作为,步骤1中所述根据受力分析模型选择起吊机型号具体为:式中:q为槽钢每米质量kg/m,l为槽钢长度m,m为变压器质量kg,g为重力加速度,f1、f2为起降台支撑点作用力,根据f1、f2的大小选择起吊机型号;作为,步骤2中所述根据槽钢的平衡方程选择槽钢支撑点位置具体为:根据实际情况选择槽钢的长度,然后通过以下方法选择槽钢支撑点;起吊变压器过程中,槽钢的平衡方程如下:其中,f1、f2为起降台支撑点作用力,q为单位每米质量,l为槽钢长度,m为变压器质量,g为重力加速度,x为支撑点到槽钢末端距离;方程中x为变量,其他参数根据槽钢型号和变压器规格确定,为使两起降台受力均衡,使抬升过程平稳,起吊变压器时支撑点及变压器位置采取对称布置,得到支撑点作用力如下:支撑点处剪力如下:变压器悬挂点弯矩如下:槽钢所受应力应满足许用值,如下:其中,h为槽钢腹板高度,d为槽钢腹板宽度,wz为槽钢抗弯截面模量,[τ]为槽钢许用切应力,[σ]为槽钢许用正应力;由上式得,支撑点到槽钢末端距离x适宜的范围为:由上述式子分析可得。
1.贴片线圈的用途:使用在共模滤波器、多频变压器、阻抗变压器、平衡及不平衡转换变压器、电子设备EMI噪音、个人电脑及设备的USB线路、液晶显示面板、低压微分信号、汽车遥控式钥匙等。2.固定电感线圈包括:环型线圈、扼流线圈、共模线圈、铁氧体磁珠、功率电感、有贴片型与引脚型可供选择3.闭磁路大电流表面贴装功率电感特点及用途:理想的DC-DC转换电感,大功率,高饱和电感器,直流电阻小,适合于大电流,带装或并卷轮包装以便自动表面安装,应用于录放影机电源供应器、录放影机电源供应器、液晶电视机、手提电脑、办公自动化设备、移动通讯设备、直流/直流转换器等。4.射频电感的用途:使用在移动电话、VCO、TCXO电路和射频收发器模组、全球定位系统、无线网络、蓝牙模组、通讯设备、液晶电视、摄影机、笔记型电脑、喷墨印表机、影印机、显示监视器、彩色电视、录放影机、光盘机、摄影机、数位相机、汽车电子产品等。**电子线圈性价比哪家比较好,强烈推荐无锡东英电子有限公司。

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