北京汽车精密注塑件

请选中您要保存的内容，粘贴到此文本框新朋友请关注微信：艾邦高分子，然后回复关键词“注塑”即可获取更多信息。塑料材料注塑与应用微信群，请加群主微信：，注明“注塑+公司”注塑件注口粘着、空穴、弯曲怎么办？注塑成型教材（第十五季）110．注塑件注口粘着起因及解决办法描述：注口被注口套牵住。可能的起因：建议使用的补救方法：注塑机A、注口套与射嘴没有对准。重新将射嘴和注口对准。B、注口套内塑料过份填塞。降低注塑压力。减少螺杆向前时间。C、射嘴温度太低。增加射嘴温度或用一个单独的温度控制器给射嘴加热。D、塑料在注口内未完全固化，尤其是直径较大的注口。增加冷却时间，但更好的办法是使用较小注口的注口套代替原来的。模具A、注口套模孔的直径上出现毛刺。检查有没有毛刺，它们可能引起倒陷。毛刺的原因是注口套在射嘴安置区硬化，或是在注口套加工时用了不正确的半径。B、射嘴接着处不正确。重新加工射嘴接着处，使它具有正确的半径（通常比射嘴所用的半径大)。C、射嘴孔径比注口孔径大。安装较细孔径的新射嘴或增加注口套筒孔的直径。D、注口套管内锥度不足。增加注口套筒的角度3至5度。E、使用不当的注口针。检查是否用了正确的注口拔针类型。江苏制作注塑件的地方；北京汽车精密注塑件

本实用新型通过连接气压机的刀片固定板和料架定位模板的配合可一次性将多个注塑件从料架上切割下来，省时省力，提高工作效率。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：图1为本实用新型注塑件自动切料头工装的立体图；图2为本实用新型注塑件自动切料头工装的侧视图。其中：1、固定底板；11、接料盒；2、支撑柱；3、料架定位模板；31、限位块；32、导柱；33、限位槽；34、落料孔；35、切刀槽；4、刀片固定板；41、导套；42、连接件；421、连接板；422、连接筒；43、切刀；5、料架；6、注塑件。具体实施方式参照图1至图2对本实用新型注塑件自动切料头工装的实施例做进一步说明。注塑件自动切料头工装，包括设置在气压机上的固定底板1、通过四个支撑柱2连接在固定底板1上的料架定位模板3和用于连接气压机输出轴的刀片固定板4，四个支撑柱2分别连接料架定位模板3和固定底板1的四角处，固定底板1上设置有开口朝上的接料盒11，接料盒11位于四个支撑柱2之间并可进行抽拉。料架定位模板3上设置有定位料架5的限位槽33，限位槽33的两侧设置有与限位槽33相平行的落料孔34，落料孔34和限位槽33之间设置有切刀槽35；料架定位模板3上设置有两个圆柱状的限位块31。湖北注塑件厂家供货注塑件哪家专业，无锡东英电子有限公司值得信赖，期待您的来电！

透明塑料由于透光率要高，必然要求塑料制品表面质量要求严格，不能有任何斑纹、气孔、泛白、雾晕、黑点、变色、光泽不佳等缺陷，因而在整个注塑过程对原料、设备、模具、甚至产品的设计，都要十分注意和提出严格甚至特殊的要求。其次由于透明塑料多为熔点高、流动性差，因此为保证产品的表面质量，往往需要较高的温度，注射压力、注射速度等工艺参数也要作细微调整，使注塑料时既能充满模，又不会产生内应力而引起产品变形和开裂。

应适当提高熔体温度。6.对于结晶树脂，如PE、PP、POM等制作的塑件，如冷却不均匀会导致光泽不良，对此，应改善冷却系统，使之均匀冷却。7.若注射速度过大，而浇口截面积又过小，则浇品附近会发暗而光泽不良，对此，可适当降低注射速度和增大浇口截面积。三原材料1.原材料粒度差异较大，使得难以均匀塑化，而光泽不良，对此，应将原材料进行筛分处理。2.原料中再生料或水口料加入太多，影响熔体的均匀塑化而光泽不良，对此，应减少再生料或水口料加入量。3.有些原材料在调温时会分解变色导致光泽不良，对此，应选用耐温性较好的原材料。4.原材料中水分或易挥发物含量过高，受热时挥发成气体，在型腔和熔体中凝缩，导致塑件光泽不良，对此，应对原材料进行预干燥处理。5.有些添加剂的分散性太差而使塑件光泽不良，对此，应改用流动性能较好的添加剂。6.原材料中混有异物，杂料或不相溶的物料，它们不能与其原料均匀混熔在一起而导致光泽不良，对此，应事先严格排除这些杂料。7.若润滑剂用量过少，熔体的流动性较差，塑件表面不致密，使得光泽不良，对此，应适当增加润滑剂的用量。要根据你的模具抛光度是否达到要求，如果模具本身没有问题的话，要确定你的ABS的特性来确定。注塑件推荐，无锡东英电子有限公司值得信赖，欢迎各位新老朋友垂询！

*卡扣基本设计守则卡扣利用塑胶的弹性形变提供了一种不但方便快捷而且经济的产品装配方法，因为卡扣的组合部份在生产成品的时候同时成型，装配时无须配合其他如螺丝、介子等紧锁配件，只需要组合的两边卡扣互相配合扣上即可。卡扣的设计虽可有多种几何形状，但其操作原理大致相同：当两件零件扣上时，其中一件零件的勾形伸出部份被相接零件的凸缘部份推开，直至凸缘部份完结为止；借着塑胶的弹性，勾形伸出部份即时复位，其后面的凹槽亦即时被相接零件的凸缘部份嵌入，此倒扣位置立时形成互相扣着的状态，请参考卡扣的操作原理图：卡扣设计的要点①位置设在转角处的卡扣应尽量靠近转角,否则角位容易翘起。②卡扣设计数量以卡扣相互之间距离或与螺丝紧固位置距离不大于100mm为宜。③结构形式与正反扣的选择要考虑组装、拆卸和模具制作的方便。朝壳体内部方向的卡扣，考虑模具设计斜顶厚度不小于8mm,运动空间不小于5mm为增加卡扣的弹性，通常在卡扣两侧开槽，使卡扣与两侧胶位脱离连接，从而增加卡扣弹性变形长度。为增加卡扣的强度，可在卡扣背面加1~3条加强筋；也可在卡扣正面两侧各加一条加强筋。*公差大部份的塑胶产品可以达到高精密配合的尺寸公差。福建注塑件**知识，无锡东英电子有限公司。陕西注塑件厂家哪家好

福建注塑件诚信经营，无锡东英电子有限公司。北京汽车精密注塑件

肋和相对的模具表面温度太高肋对应的模具表面温度太高，表面凝结层较薄，刚性不足，结合处中间的融胶固化时，残余应力很有可能将较薄的凝结层向内拉成凹陷形成收缩痕。那么就要加强肋对面的模面冷却，降低模温让凝结层快速形成，当凝结层较厚时表面刚性比较大，就不容易形成表面凹陷。模温设定可以根据材料物性表建议值开始设定，逐渐调整，以5度为一个阶梯逐渐调整，每次打5~10个产品，待成型结果稳定后，根据结果决定是否进一步调整。此处可以用测模温仪器测量准确的实际模面温度，减少调机浪费材料。此调整同样可以通过CAE模流分析来分析，根据模流分析的缩痕**来预测风险，了解不同模温对缩痕的影响。3.流道和浇口大小影响产品缩痕流道和浇口设计太小，材料流动阻力较大，如果射压保压不足，模具型腔就无法充填质密，融胶的密度就小，就容易造成表面凹陷，形成收缩痕。有些产品局部走胶不均衡或流动通道太小也会造成材料流动阻力大，局部压力不足，同样出现缩痕几率增大。我建议应该在模具设计前用CAE模流分析软件分析材料流动和压力，模拟充填过程，CAE软件将会提供出合理的数据，帮助我们合理设计流道和浇口尺寸，并分析出产品结构阻碍流动的区域。北京汽车精密注塑件