在很多人看来，灰铸铁和球墨铸铁的模样看着十分相似，但其实区别还是很大的，主要的区别还是铸铁厂家上述所说的内部组织的区别，内部组织不同就会导致物理性质不同，像比如灰铸铁的耐性不强，但是消振能力强，球墨铸铁的耐性强，所以导致其可塑性也强，每个材质都有自己的优缺点，大家只要根据自己产品所需要的特性来选择材质就可以了。当灰铸铁共晶凝固的时候，共晶团中的石墨片既和奥氏体接触，也和碳含量高的铁液直接接触，铁液中的碳，除了会通过奥氏体向石墨扩散之外，还会直接向石墨片扩散，因此铁液-奥氏体界面处的奥氏体中的含碳量比较低，大约在1.55%左右。灰铁球墨铸件加工哪家好？赣州QT500灰铁球墨铸件钢件铸造
球墨铸铁未来方向:节能要求导致基本上重新设计零件，以达到重量轻、效率高，这就必然要提醒设计者集中注意材料。球铁正日益被认为能提供高的强度一重量特性，并且能以比较低的成本生产。当球铁的吨位增加和市场渗透是很惊人的，这种材料决不能看到达到了它的全部潜力。基于这一点，不生产球铁的铸铁厂，建议很好地重新考虑这方面的可能性。因此预料，随着代替灰铸铁、可锻铸铁和铸银件，能亲眼看到球铁生产吨位的持续增加。出版的刊物对于帮助造厂在这面的力是有利的，虽然计值会变提高而改善。但铁水温度低于1450“C后孕育效果很差，RG值几乎不变。由表3可得:孕育铸铁的质量指标用铸造焦熔炼的比用冶金焦熔炼的高18%，值得注意的是相对硬度反而降低3%。赣州QT500灰铁球墨铸件钢件铸造上海畅晨机械设备有限公司主营产品包括灰铁球墨铸件，量大价优。
球墨铸铁是20世纪五十年代发展起来的一种铸铁材料，其综合性能接近于钢，正是基于其优异的性能，已成功地用于铸造一些受力复杂，强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。球墨铸铁已迅速发展为次于灰铸铁的、应用十分普遍的铸铁材料。所谓“以铁代钢”，主要指球墨铸铁。球墨铸铁是通过球化和孕育处理得到球状石墨，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。球墨铸铁除铁外的化学成分通常为：含碳量3.0～4.0%，含硅量1.8～3.2%，含锰、磷、硫总量不超过3.0%和适量的稀土、镁等球化元素。
球墨铸铁是20世纪五十年代发展起来的一种**度铸铁材料，综合性能接近于钢，性能优越，已成功运用于铸造一些受力复杂，强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。球墨铸铁已迅速发展为*次于灰铸铁的、应用十分***的铸铁材料。所谓“以铁代钢”，主要指球墨铸铁。球墨铸铁是通过球化和孕育处理得到球状石墨，有效地提高了铸铁的机械性能，特别是提高了塑性和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。
铸铁是含碳量大于2.11%的铁碳合金，由工业生铁、废钢等钢铁及其合金材料经过高温熔融和铸造成型而得到，除Fe外，还含及其它铸铁中的碳以石墨形态析出，若析出的石墨呈条片状时的铸铁叫灰口铸铁或灰铸铁、呈蠕虫状时的铸铁叫蠕墨铸铁、呈团絮状时的铸铁叫可锻铸铁或码铁、而呈球状时的铸铁就叫球墨铸铁。[4]球墨铸铁除铁外的化学成分通常为：含碳量3.0～4.0%，含硅量1.8～3.2%，含锰、磷、硫总量不超过3.0%和适量的稀土、镁等球化元素 灰铁球墨铸件的优点有很多。
翻砂是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量的60%左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。为了使砂型内塑成与铸件形状相符的空腔，必须先用木材制成模型，称为木模。炽热的铁水冷却后体积会缩小，因此，木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大，需要切削加工的表面相应加厚。空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻制空腔砂型。对于不同的需求我们选择不同的灰铁球墨铸件系列。赣州QT500灰铁球墨铸件钢件铸造
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如何辨别球铁、灰铁、生铁的区别：
看切削加工面灰铁：呈灰色，光泽很暗，表面看来较粗糙。球铁：灰色，光泽较灰铁亮，表面粗糙程度似灰铁。锉削试验灰铁：锉削阻力较小，锉削时发出“刷刷”声，极少粘锉，屑末呈灰黑色，有少量银白亮点，细看颗粒大小不一，以小颗粒细末为主，用手指碾磨，很容易使手指染黑。球铁：锉削时阻力比灰铁略大，也有较明显的“刷刷”声，极少粘锉，屑末呈灰黑色，有细密的亮点，颗粒大小不等，但以大颗粒为主，用手指碾磨屑末，可使手指染黑，但较灰铁染黑程度轻。听敲击声灰铁：声音低沉，持续时间极短。球铁：声音清脆，有余音，持续时间较短。灰铁就是灰口铸铁，与之对应的是球墨铸铁。两者都是铸铁的一种。 赣州QT500灰铁球墨铸件钢件铸造
