传统方式下，汽轮机的启动、停机过程是由运行人员按照运行规程，通过人为设定转速、负荷、压力等目标值和变化速率来完成的，这种启动方式多依赖于运行人员的经验。随着自动化技术的发展，自动化装置已经成为工业生产过程中的重要组成部分，DCS分散控制系统(DiustributedControlSystems)是以微处理器为基础，***融合计算机技术、测量控制技术、网络数字通讯技术、显示与人机界面技术而成的现代控制系统。DCS系统是一种集中管理、分散控制的控制系统，它包括四个**基本的组成部分:现场控制站、工程师站、操作员站和系统网络。工业汽轮机多采用机械液压控制系统，而其结构组成决定了其自身难以克服的缺点，即调节精度低，自动化程度低，难于与DCS等控制系统通信，工作特性固定，调节功能少，而适用于工业汽轮机的性能优良、可靠性高、通用性好、性有些DCS厂家还开发了微机组态系统软件，使大部分应用软件的组态工作可以在PC机上完成。欧姆龙DCSAC-500
DCS在控制上的比较大特点是依靠各种控制、运算模块的灵活组态，可实现多样化的控制策略以满足不同情况下的需要，使得在单元组合仪表实现起来相当繁琐与复杂的命题变得简单。随着企业提出的高柔性、高效益的要求，以经典控制理论为基础的控制方案已经不能适应，以多变量预测控制为**的先进控制策略的提出和成功应用之后，先进过程控制受到了过程工业界的普遍关注。需要强调的是，广泛应用各种先进控制与优化技术是挖掘并提升DCS综合性能***、**直接、也是相当有价值的发展方向。徐州DCS软冗余提高生产效率（提高收效），降低生产成本，节能，降耗，提高产品质量。
RB辅机故障减负荷，是针对机组主要辅机故障采取的控制措施，即当主要辅机(如给水泵、送风机、引风机)发生故障机组不能带满负荷时，快速降低机组负荷的一种措施。分散控制系统的运行维护的主要容包括系统在投运前应做好必要项目的检查，检查合格且一切准备就绪后系统上电，按照相关步骤启动系统，并验收系统各部分正常后，投入在线运行。系统正常运行后，做好日常维护工作，发现问题及时查明原因解决处理，并根据热控系统的运行工况决定热控设备的投入与退出。
精确及时地发现故障后，还需要及时确定故障的部位、分析故障的严重性，依赖前文提到的冗余控制电路，对工作、备用故障状态进行分析、比较和仲裁，以判定是否需要进行工作/备用之间的状态切换。控制权切换到冗余备用部件还必须保证快速、安全、无扰动。当处于工作状态的部件出现故障（断电、复位、软件故障、硬件故障等）或者工作部件的故障较备用部件严重时，备用部件必须快速地无扰动地接替工作部件的所有控制任务，对现场控制不造成任何影响。同时要求切换时间应为毫秒级，甚至是微秒级，这样就不会因为该部件的故障而造成外部控制对象的失控或检测信息失效等等。另外，还需要尽快通过网络通讯或就地LED显示进行报警，通知用户出现故障的部件和故障情况，以便进行及时维护。DCS在控制上的比较大特点是依靠各种控制、运算模块的灵活组态。
主控制卡是整个系统的**控制单元，完成系统的控制任务。而冗余技术各个设计要点在此得到充分应用。互为冗余的两块主控制卡软件、硬件完全一致，它们执行同样的系统软件和应用程序，在工作/备用冗余逻辑电路的控制下，其中一个运行在工作状态（工作卡），另外一个运行在备用状态（备用卡）。工作卡和备用卡之间具有公共的冗余逻辑控制电路和**的高速对等冗余通讯通道，同时也可以通过I/O总线和过程控制网络进行信息交互或故障诊测。互为冗余的主控制卡都能访问I/O和过程控制网络，备用模式下的主控制卡执行诊断程序，监视工作卡的状态，通过周期查询工作卡件中的数据存储器，接受工作卡发送的实时控制运行信息。备用处理器可随时保存***的控制数据，以保证工作/备用的无扰动切换，但工作模式下的主控制卡起着控制、输出、实时过程信息发布，等决定性的作用（具有发言权）。冗余技术的关键在于实现信息同步，而信息同步的**终目的是为了实现冗余部件之间无扰动切换。我们把信息同步的方法分为"自然同步"和"强制同步"。DCS通常采用分级递阶结构，每一级由若干子系统组成。苏州西门子DCS控制系统
DCS的操作员站的报表打印功能也是通过组态软件中的报表生成部分进行组态。欧姆龙DCSAC-500
随着自动化工程组态层级结构的不断发展，与信息技术的结合越来越紧密，过程控制也变得日趋复杂。在过程工业，工厂对生产线的灵活性、可扩展性和安全性一直有着极高的要求，而且由于一次性投资巨大，设备的预期寿命也非常长，生产策略需要面向未来，投资保护也尤为重要。因此，过程行业的数字化进程中，现场控制和自动化技术始终扮演着重要的角色。操作界面直观，人员高效协作、以及比较大化减少停机时间、无故障运行，是横亘在平台软件和应用解决方案开发者面前值得深思的选题。"西门子的产品研发一直以社会发展及客户需要的新变化为方向，欧姆龙DCSAC-500
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