利用力锤和4个三轴传感器进行了锤击试验，获得了高铁列车车轮的振动特性。用力锤敲击激发的短脉冲频率范围很广。力锤法试验的另一个是过程容易的设置。采用巡回激励方法进行模态试验，以避免巡回响应测量引起的质量附加效应。采用Spider-80Xi动态测试系统搭配***的。108个测点在高铁列车车轮上呈径向和周向分布，以获得良好的振型空间分辨率。使用一根柔软的绳索悬挂高铁列车车轮，以模拟自由-自由边界条件(如实验设置所示)。用带金属锤头的力锤巡回遍历各个测点。通过放置相应的4个三轴加速度计来采集锤击激励的响应。在垂直方向(“Z”)测量激励和响应有助于获得“平面外”模态振型。 模态测试控制设备厂家的硬件很关键，杭州锐达代理的 Spider-80X、Spider-81 等，适配模态测试场景。浙江FRF模态测试系统
通过对设备振动特性的分析，优化设备结构设计，提高设备的稳定性与发电效率，助力新能源产业的可持续发展。杭州锐达数字技术有限公司在振动控制系统的故障诊断与预警方面拥有先进技术。其振动控制系统内置智能故障诊断模块，通过对振动数据的实时分析与特征提取，能够快速识别设备的异常振动模式，提前预警潜在故障。在工业生产线上，当设备出现轴承磨损、齿轮故障等问题时，系统及时发出警报，并提供故障原因分析与解决方案，帮助企业减少设备停机时间，降低维修成本，保障生产的连续性。湖南结构模态测试方案竞技机器人模态分析。
锐达客户使用Spider-80M硬件系统和EDM-Modal模态分析软件对他们的飞机进行地面振动测试(GVT)。这个试验使用4个模态激振器来激励飞机，100个加速度传感器采集飞机的响应，以测量多参考频响函数(FRF)数据集。试验采用突发随机输出激励，采用p-LSCF频域曲线拟合算法(Poly-X)对多输入多输出(MIMO)数据进行处理，提取模态参数。四个用于激励飞机的模态激振器被安装在不同的位置。创建飞机线框模型，根据EDMModal软件中创建的网格，在测量点上安装100个加速度传感器。相应配置力传感器和加速度传感器的输入通道参数。
使用EDMModal实验模态分析软件进行模态实验。实验物体是一个车架模型，该车架置于卡丁车上，用来安装座椅。模型根据原件尺寸进行了缩放而成。利用EDMModal模态分析软件的几何模型编辑功能，技术人员可以在软件里很容易地建立起简化模型，由此确定了测量点的自由度（DOFs）。由于车架结构相对简单，因此考虑使用锤击法进行模态分析。此方法需要的设备较少，易于设置，相对试验用时较少，很适用于简单结构的模态测量。先使用弹簧绳将车架模型悬吊在实验台架上，使其处于自由自由的边界条件状态。在车架正面安置6个PCB单轴加速度传感器，并连接到Spider-80X多通道数据采集仪上。Spider-80X是一款多通道数据采集仪和动态信号分析仪，单模块拥有8个输入通道，配合PC端的EDM软件可进行数据采集、频谱分析、模态分析等多种功能。医用机械臂模态分析。
使用CoCo80对桥梁结构进行振动测试与模态分析：某钢结构大桥建成之后，需要对其进行安全性评价，通过相关机构检测之后才能投入使用。目前使用CoCo80动态信号分析仪对其进行检测。将4个DH610传感器每隔25米在桥面上进行固定，连接CoCo-80动态信号分析仪进行振动测试及分析。CoCo-80内置大容量锂电池，可持续工作8-10个小时，并且可以给传感器供电，所以整个测试过程无需外部电源。调试好以后，我们可以测得大桥的振动情况，如基频，振幅等数据。我们测得了整个钢结构桥面过程中的原始数据，通过这些数据，可以得出桥的基频、桥的振幅等一系列结果，可以将数据导入到模态分析软件进行后处理分析。 自行车架的模态分析。浙江试验模态分析方案
使用模态分析验证低音炮外壳设计。浙江FRF模态测试系统
同时，锐达数字还为客户提供系统操作培训与技术咨询服务，帮助客户充分发挥设备性能。杭州锐达数字技术有限公司在结构控制设备领域深耕多年，积累了丰富的行业经验与技术资源。公司的三综合试验系统集成了温度、湿度与振动三种环境因素，能够模拟产品在实际使用过程中可能遇到的复杂环境条件。通过对产品进行三综合试验，可全方面检测产品在多种环境交互作用下的性能表现，及时发现潜在的质量问题。在通信设备、医疗器械等对环境适应性要求较高的行业，锐达数字的三综合试验系统成为企业产品研发与质量控制的重要工具。此外，公司还提供试验方案设计、设备调试等一站式服务，让客户省心省力。浙江FRF模态测试系统
