汽车大众车灯升级

怎么判断安装LED透镜以后的高度标准呢？

 如何调试呢？师傅在安装透镜之前，都会测量原车灯光的高度位置。尽可能的做到同步。

透镜安装完成以后，师傅也会再次确认一下高度，和宽度。整体的铺路效果。是不是达标的。如果有差别的情况下，会调试好。直到没有问题为止。

自己如果调试的情况下，是在原车的总成后面，有两个调节螺丝，一个调高低，一个调左右。车主自己可以更具具体的车型，在网上查找下同款车，都是有详细的操作流程！这些问题都是很好解决。没有想象的那么困难。 单只三直射led双光透镜，近光效果提升明显，开启远光就等同于4个远光。汽车大众车灯升级

听说透镜的温度太高了，不安全，是这样的吗？这是很多人对透镜的误解，大家对透镜的了解是不够的。但也不排除很多不良商家以次充好让一部分消费者，使用感受不好，带来负面情绪。透镜的原理是LED灯珠发光，照射的光，被内部的反光碗集中，反射都前端的高清玻璃，然后出来的光，就有了光型，亮度，照射距离拉长等一些列。LED高亮灯珠整体是冷光源，有很好的静音风扇散热。整体的温度要比原车低很多。很多人会忽略原车卤素灯的温度，卤素灯工作10分钟温度可以达到300度。透镜同时才几十度。真正的做到了冷光源，低功率，高亮度。斯柯达车灯升级厂家LED双光透镜产品采用航空铝打造，产品更加轻量化，效果也很棒！

安装LED双光透镜，没有支架的情况下，后期的光型稳定吗？灯光会不会偏移？有很少的车型，没有开发出配套的支架，师傅会根据灯光内部结构，手搓几个支架来固定，整个工艺会繁杂一点，在很多时候师傅是愿意用配套支架的。二者间的整体牢固性，效果还是不错的。很早以前适配的支架少，有些店会选择用刚土来固定，那时候是工艺和产品还没有那么完善，现在基本上不会再次出现这样的情况，工艺，产品，渠道，都是很杰出了！安装门店，也是希望一次就安装好。

LED透镜和氙气透镜有什么区别，为什么现在都改LED透镜在十几年前的车灯市场，透镜还没有被国产化之前。透镜是一个稀罕物，大部分出现在很好车型上面，如BBA这些车。也就是之前统称的海拉5。当时的车灯市场演变过程如下，一氙气灯，二LED灯泡，三氙气灯透镜。渐渐的才到了如今的LED透镜。氙气灯点亮是需要启动时间，达到全亮的状态，大概需要3秒左右。有些时候可能会更久。这也就需要一定的启动时间。灯泡的亮度是有限的，色衰也比较严重。所以渐渐的就被LED透镜取代。光衰方面LED可能需要慢一点才会出现，即使LED光衰出现了，剩下的亮度依然也是蛮好的，比氙气灯的效果要亮很多！经过严格振动测试，LED双光透镜各部件连接牢固，牢固性胜过原车无需担心脱落。

透镜的光型，为什么切线那么清晰，还是左低右高呢？透镜的切线实际照路效果看起来有违和感，左右两侧的灯光水平线，不在一个水平。那是因为我们国内的车辆靠右行驶。左边低一点在会车的时候，不晃对向车道驾驶员的眼睛。而右边照射高度，高一点的情况下。是为了照的更远一点，更早的识别到前方的障碍物。切线清晰那是因为，透镜的整体亮度，光型，都做的很好。透镜内部的一个部件叫作挡板，透镜的远近光切换，也是由挡板来完成的。挡板的结构，决定了光照射在挡板上，折射出来的光型。也就意味着，挡板就是左低右高的形状。透镜使用的线都是耐高温材质，外侧包裹了尼龙来阻燃，比原车的线有所提升，更结实耐用。上海凯迪拉克车灯升级厂家

透镜是经过严格老化测试，双光透镜性能持久稳定如新。汽车大众车灯升级

恶劣天气下的行车安全一直是困扰驾驶者的难题，升级LED双光透镜能很好的解决。升级后的车灯系统特别强化了在雨雾天气中的穿透性能，通过特殊的光学镀膜技术，有效减少了光线在水雾中的散射现象。实际测试表明，在暴雨天气下，经过车灯升级的车辆比普通车灯的可视距离提升70%以上。更令人惊喜的是在宽度照射方面，6车灯道的覆盖路面，没有阴影和暗区。这个视野看起来就很舒服！不累眼睛。单纯换LED灯光是达不到这个效果的，聚光，切线，亮度，美观，这几样加起来，才可以实现一个理想的效果！汽车大众车灯升级

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