汽车连接器.喷油器对竞争产品的研究表明，德尔福的喷油器在车辆怠速行驶时浪费的燃料较少。Multec2喷油器排出的燃料颗粒更小，从而提高发动机功率输出和燃油经济性。压缩机——德尔福原装优良压缩机，保证与其他部件的准确安装，在船员室制冷中发挥优良性能。从1988年到2004年，德尔福为通用汽车公司90%的汽车提供了原装压缩机部件和相应的售后配件。压缩机旋转工具。Delphi德尔福代理商告诉你该工具的使用使离合器传动旋转，有助于降低压缩机初始扭矩高，并允许油在压缩机初始启动前循环通过。APTIV安波福连接器的接触电阻低，导电性能优异。33500523
连接器的使用优势是什么？Delphi德尔福代理商为你介绍！1.改进生产过程。Delphi德尔福代理商温馨提示，该连接器简化了电子产品的组装过程。简化了批量生产过程。2.易于维护。如果电子元件出现故障，在安装连接器时可以快速更换故障元件。3.易于升级。随着技术的进步，连接器安装时组件可以更新，旧的还可以换成新的更完善的组件。4.提高设计灵活性。连接器的使用使工程师在设计和集成新产品以及用组件组成系统时具有更大的灵活性。CF009WHTAPTIV安波福连接器的安全性高，能够保证人员的安全和设备的稳定运行。
汽车连接器主要广泛应用于电子工程技术领域，汽车连接器的主要作用是实现电路板的连接，在电路不同或电路隔离的情况下，这是移动汽车电子元件必不可少的。连接线的温度感应，要多方向考虑，既要考虑汽车自身散发的巨大能量所产生的热冲击，又要充分考虑，在外界环境的影响下产生温差的变化，不会影响汽车连接器的性能和车身的安全。还有重要的绝缘子，必要的措施和配件，以确保乘客和船主的安全，加上不同配置的配件，主要包括安装和结构的小配件，起到固定和组合的作用。
汽车连接器.连接器的环境性能：环境性能常见的环境性能有耐温性、耐湿性、耐盐雾性、耐振动冲击性等。（1）耐温性目前连接器的较高工作温度为200℃（少数高温连接器除外），较低温度为-65℃。当连接器工作时，电流在接触点产生热量，导致温度升高。所以一般认为工作温度应该等于环境温度和接触点温升之和。在一些规范中，明确规定了额定工作电流下连接器的较大允许上升量。（2）抵抗潮气的侵入会影响连接H的绝缘性能，腐蚀金属零件，恒湿试验条件为相对湿度90％~95％（根据产品说明书较高可达98％），温度+40±20℃，试验时间根据产品规定至少为96小时，交变湿热试验更为严格。耐盐雾连接器在含有水分和盐分的环境中工作时，其金属结构件和接触件的表面处理层可能会产生电化学腐蚀，从而影响连接器的物理和电气性能。APTIV安波福连接器的外壳采用工程塑料，具有很高的强度和耐热性能。
汽车连接器.2017年5月就有德尔福将要分拆的新闻传出。在9月28日，他们正式公布了分拆之后的两家公司的命名分。他们分别是「Aptiv（安波福）」和「德尔福科技」。在2018年1月的拉斯维加斯CES上，这两家公司会同时亮相，并且揭晓各自新的品牌形象。根据他们的预计，分拆计划会在明年3月底前完成，新公司的命名随后也将正式生效。德尔福宣布与 Mobileye 达成合作，两家公司在当时打算共同研发 L4-L5 标准的自动驾驶全套解决方案。而在今年年初的 CES 上，两家公司还带来了他们合作研发的自动驾驶平台 「CSLP」 。根据德尔福的规划，他们预计 CSLP 平台会在 2019 年搭载在量产车上。APTIV安波福连接器在汽车制造领域拥有广泛的应用经验和技术积累。33351031
选择APTIV安波福，选择稳定与安全，联高电子为您提供全程支持。33500523
汽车连接器.连接器的构成部分及专门术语:连接器坐体（housing）支撑点接触部分（针插、弹簧片等），坚固恰当到位；防污、耐污和防水，维护接触部分和电导体；使电路彼此之间绝缘层；连接器的构成部分及专门术语:连接器基座（header)安装于印刷电路板里的连接器，其所使用的座体称之为基座（header），又被称为底座（base）或片座（wafer）。基座和座体的重要区别就在于基座一直与电路管脚组装在一起，而座体空壳子。基座有两种方式：有罩总和无罩的。保护罩就是指连接器的针插和电源插座，在交合部份周边用座体或护裙做成的防护罩。基座也有磨擦卡紧型（frictionlockstyle）的，这是部分有罩的基座，可是具备锁紧装置，它使基座与座体的结合更靠谱（见下图），制造的基座有很多样子，常用是两种样子：直针（又被称为竖直）和斜角。基座的行数还可以不一样，能是单排针插的。 33500523
汽车连接器.在使用APTIV安波福连接器时，您还需要了解当前的结构尺寸检查：连接器的结构尺寸需要根据...
【详情】
