硬车加工，硬车加工使取代昂贵的研磨工艺成为可能。为了使其正常运行，系统的各个部分和加工部分相对应的连接在一起。选用正确的机床和夹具、切削工具决定了车削效果的好坏。磨齿加工，当今为了成功达到齿轮生产中所必须的精度，在很多情况下，齿面的硬质精加工是必不可少的。在量产中，一种很经济有效的加工方式。另一方面，类似于样品加工，当使用可调节的研磨工具时，磨齿加工就会体现更大的灵活性。测量，齿轮的检测非常普遍的，其必须根据齿轮的不同形式来进行调整。在齿轮的测量中，通过长度，角度的测量，以及特殊的齿轮工艺测量，来确定齿轮的各个不同重要参数。粉末冶金可以制造具有良好磁性的材料，用于电机、传感器和磁性材料应用。工业粉末冶金加工
分析方法：1、过程控制评估是金相检测的较基础形式。通常这种情况下取样的标准应该基于反应材料的真实制造过程，应用的材料或特定的分析项目，如孔隙分布，非金属元素夹杂，烧结或热处理时的碳势控制，合金元素的扩散情况等。2、失效或缺陷分析。这种情况下取样必须考虑缺陷和断裂的可能发生原因和区域，在做此种研究时，较好同时研究一个完好的零件用作比较。3、定量分析。此研究大多用于零件设计或者研究用途。在取样时必须考虑到样品是否有助于解决所要研究的问题，并且是否有表示性。工业粉末冶金加工粉末冶金技术广泛应用于汽车、航空航天、电子、医疗等行业，可生产品质高、精密度高的零件。
粉末冶金是用金属粉末（或金属粉末与非金属粉末的混合物）作为原料，经过成形和烧结制造金属材料、复合材料以及各种类型制品的工艺过程。具有节能、省材、环保、经济、高效等优点，可制造传统铸造方法与机械加工方法无法制备的材料和难以加工的零件，且适合于大批量生产，故备受工业界的重视。粉末冶金零件指用粉末冶金方法制造的零件，通常包括机械结构零件、含油轴承和摩擦零件等。粉末冶金材料的热处理工艺，粉末冶金材料的热处理要根据其化学成分和晶粒度确定，其中的孔隙存在是一个重要因素，粉末冶金材料在压制和烧结过程中，形成的孔隙贯穿整个零件中，孔隙的存在影响热处理的方式和效果。粉末冶金材料的热处理有淬火、化学热处理、蒸汽处理和特殊热处理几种形式。
粉末冶金（Powder Metallurgy，PM）是制取金属或用金属粉末（或金属粉末与非金属粉末的混合物）作为原料，经过成形和烧结，制造金属材料、复合以及各种类型制品的工艺技术，它能实现工件的少切削、无切削加工，是一种高效、优良、精密、少污染、低耗节能制造零件的先进制造技术，在材料和零件制造业中具有不可替代的地位和作用。目前常用粉末冶金高性能材料有硬质合金、减摩材料、结构材料、摩擦材料、难熔金属材料、过滤材料、金属陶瓷等。粉末冶金制造的零部件可以减少加工程序，简化生产流程，节省制造成本。
1960年前后，中国开发的头一代铁基粉末冶金零件有含油轴承和汽车维修用的钢板销衬、转向节衬套、气门导管和油泵齿轮等。鉴于我国汽车工业当时刚刚起步，汽车维修配件市场有限，在20世纪60年代后期，粉末冶金零件市场逐渐转向了开发农机零件市场，例如190、195等小型柴油机用的零件。在这个阶段生产的主要产品是形状简单的、低中等密度的含油轴承类产品，典型的结构零件是油泵齿轮、油泵转子等。从1980年革新开放开始，家电行业崛起，市场需要促使粉末冶金零件行业在1980年代中期，从日本、西欧引进了大量技术、设备，以及生产线。由于粉末冶金工艺无需经过熔融过程，可以避免材料的氧化和变质，保持了材料的纯度。工业粉末冶金加工
粉末冶金还可以实现对复杂内部结构的制造，如孔、凹槽等，提高了零件的功能性和可靠性。工业粉末冶金加工
成形前原料准备，成形前原料准备的目的是要制备具有一定化学成分和一定粒度，以及适合的其它物理化学性能的混合料。主要包括粉末退火、混合、筛分、制粒以及加润滑剂等方法。粉体成形技术可以分为压力成形和无压力成形两大类。1）压力成形就是粉末体受外力作用下在模具内被压缩成形。压力成形按粉末在成形时的加热状态又可分为冷态成形、温加热成形、高温成形几种。2）无压成形包括泥浆浇注（陶瓷、金属，管、棒、零件)；离心浇注（陶瓷、 金属，管、棒、零件)；塑坯成形（陶瓷、金属，管、棒、零件)；泥浆喷射沉积（陶瓷金属、复合材料，管、棒、零件)和电铸成形。工业粉末冶金加工
