1960年前后，中国开发的头一代铁基粉末冶金零件有含油轴承和汽车维修用的钢板销衬、转向节衬套、气门导管和油泵齿轮等。鉴于我国汽车工业当时刚刚起步，汽车维修配件市场有限，在20世纪60年代后期，粉末冶金零件市场逐渐转向了开发农机零件市场，例如190、195等小型柴油机用的零件。在这个阶段生产的主要产品是形状简单的、低中等密度的含油轴承类产品，典型的结构零件是油泵齿轮、油泵转子等。从1980年革新开放开始，家电行业崛起，市场需要促使粉末冶金零件行业在1980年代中期，从日本、西欧引进了大量技术、设备，以及生产线。通过粉末冶金技术生产的零部件可以提高产品性能、延长使用寿命，适用于高温、高压等复杂工况。广东粉末冶金
颗粒的形状是指粉末颗粒的几何形状。任何不同颗粒的几何形状不可能完全相同，因此可以笼统地划分为规则形状和不规则形状两大类。规则形状的颗粒外形可近似地用某种几何形状地名称描述，它们与粉末生产方法密切相关。球磨的运动方式、作用(制粉、混合) ;滑动、滚动、自由下落以及在临界转速时球体的运动。(a)滑动；(b)滚动；(c)自由下落；(d)在临界转速时球体的运动，球体滚动和自由下落是有效的研磨方式，并且粉末的细磨只有在滚动下才能实现，因为细小的颗粒不会被球体的冲击所再粉碎。北京高精度粉末冶金通过粉末冶金工艺，可以制造出结构复杂、难以用传统方法加工的金属零件。
分析范围：1、粉末冶金高温材料。包括粉末冶金高温合金、难熔金属和合金、金属陶瓷、弥散强化和纤维强化材料等。用于制造高温下使用的涡轮盘、喷嘴、叶片及其他耐高温零部件。2、粉末冶金工模具材料。包括硬质合金、粉末冶金高速钢等。后者组织均匀，晶粒细小，没有偏析，比熔铸高速钢韧性和耐磨性好，热处理变形小，使用寿命长。可用于制造切削刀具、模具和零件的坯件。3、粉末冶金结构材料。又称烧结结构材料。能承受拉伸、压缩、扭曲等载荷，并能在摩擦磨损条件下工作。由于材料内部有残余孔隙存在，其延展性和冲击值比化学成分相同的铸锻件低，从而使其应用范围受限。4、粉末冶金减摩材料。又称烧结减摩材料。通过在材料孔隙中浸润滑油或在材料成分中加减摩剂或固体润滑剂制得。材料表面间的摩擦系数小，在有限润滑油条件下，使用寿命长、可靠性高；在干摩擦条件下，依靠自身或表层含有的润滑剂，即具有自润滑效果。普遍用于制造轴承、支承衬套或作端面密封等。
成形前原料准备，成形前原料准备的目的是要制备具有一定化学成分和一定粒度，以及适合的其它物理化学性能的混合料。主要包括粉末退火、混合、筛分、制粒以及加润滑剂等方法。粉体成形技术可以分为压力成形和无压力成形两大类。1）压力成形就是粉末体受外力作用下在模具内被压缩成形。压力成形按粉末在成形时的加热状态又可分为冷态成形、温加热成形、高温成形几种。2）无压成形包括泥浆浇注（陶瓷、金属，管、棒、零件)；离心浇注（陶瓷、 金属，管、棒、零件)；塑坯成形（陶瓷、金属，管、棒、零件)；泥浆喷射沉积（陶瓷金属、复合材料，管、棒、零件)和电铸成形。通过粉末冶金制造的零部件不仅尺寸准确，表面质量优秀，而且生产效率高、成本低。
烧结：为了提高压坯或松装粉末的强度，需要在适当的条件下进行处理。即把压坯或松装粉末体加热到其基体组元熔点以下的温度（大约0.7~0.8T一定熔点），并在此温度下保温，使粉末颗粒互相结合起来，从而改善其性能。烧结的基本过程：烧结阶段、烧结颈长大阶段、封闭孔隙球化和缩小阶段，液相烧结：粉末的液相烧结是在具有两种或多种组分的金属粉末或粉末压坯在液相和固相同时存在状态下进行的粉末烧结。此时烧结温度高于烧结体中低熔成分或低熔共晶的熔点。由于物质通过液相迁移比固相扩散要快得多，烧结体的致密化速度和较终密度均较大程度上提高。利用粉末冶金技术可以生产出形状复杂、表面处理难度大的零部件，满足不同领域对产品的需求。广州异形粉末冶金技术要求
粉末冶金的应用范围不断扩大，从传统的机械零件到航空航天领域的精密部件，均有其身影。广东粉末冶金
铁基粉末，粉末冶金铁基材料和制品所使用的粉末主要包括纯铁粉、铁基复合粉末、铁基预合金粉末等。我国钢铁粉末的制备技术不断发展，现已开发出还原法、羰基法、电解法、超高压水雾化、热气体雾化、水汽联合雾化、粘结扩散、预合金化、预混合等制备技术，这些技术的开发丰富了我国铁基粉末品种和质量。我国已开发出应用铁精矿粉生产还原粉、高压缩性铁粉(600MPa压制密度达到7.24g/cm3)、无偏析混合粉、水雾化预合金钢粉(Fe-Mo等)、扩散型合金钢粉(Fe-Ni-Mo-Cu等)、易切削钢粉(添加MnS)、烧结贝氏体钢粉、电焊条粉、磁性材料用铁粉、冶金炉料用铁粉、化工行业用铁粉等多种产品，满足了市场需求。广东粉末冶金
