粉末冶金工艺优缺点分析，齿轮制造有滚齿，铣齿，插齿等等各种工艺，但还有一种齿轮是用金属粉末压出来的，也就是粉末冶金工艺。先来看看有什么不同：粉末冶金工艺详解，粉末冶金齿轮是各种汽车发动机中普遍使用的，虽然在大批量的情况下非常经济实用，不过在其他方面也有待改进的地方。粉末冶金工艺优缺点分析，粉末冶金是用金属粉末（或金属粉末与非金属粉末的混合物）作为原料，经过成形和烧结，制造金属材料、复合材料以及各种类型制品的工艺技术。优点：1.一般粉末冶金齿轮制造工序少。2.用粉末冶金法制造齿轮时，材料利用率可达95%以上。3.粉末冶金齿轮的重复性非常好。因为粉末冶金齿轮是用模具压制成形的，在正常使用条件下，一副模具约可压制几万至几十万件齿轮压坯。4.粉末冶金法可将几个零件一体化制造。5.粉末冶金齿轮的材料密度是可控的。6.在粉末冶金生产中，为便于成形后从压模中脱出压坯，压模工作面的粗糙度都非常好。通过粉末冶金制造的零部件不仅尺寸准确，表面质量优秀，而且生产效率高、成本低。汽车粉末冶金工艺
在液态下制备粉末的方法：（1）从液态金属与合金中制取金属与合金粉末的有雾化法。（2）从金属盐溶液置换和还原制取金属、合金以及包覆粉末的有置换法、溶液氢还原法；从金属熔盐中沉淀制取金属粉末的有熔盐沉淀法；从辅助金属浴中析出制取金属化合物粉末的有金属浴法。（3）从金属盐溶液电解制取金属与合金粉末的有水溶液电解法；从金属熔盐电解制取金属和金属化合物粉末的有熔盐电解法 。3.在气态下制备粉末的方法，（1）从金属蒸气中冷凝制取金属粉末的有蒸气冷凝法；（2）从气态金属羰基物中离解制取金属、合金粉末以及包覆粉末的有羰基物热离解法；（3）从气态金属卤化物中气相还原制取金属、合金粉末以及金属、合金涂层的有气相氢还原法；从气态金属卤化物中沉积制取金属化合物粉末以及涂层的有化学气相沉积法。深圳机械粉末冶金技术粉末冶金技术的出现，推动了制造业向更高效、更环保的方向发展。
临界转速：继续增加球磨机的转速，当离心力超过球体的重力时，只靠球磨桐内衬板的球不脱离筒壁而与筒体一起回转，此时物料的粉碎作用停止，这种转速称为临界转速，二流雾化法：借助高压水流或气流的冲击来破碎液流，称为水雾化或气雾化，也称二流雾化。水雾法制粉：水雾化是制取金属或合金粉末较常用的工艺技术。水可以单个的、多个的或环形的方式喷射。高压水流直接喷射在金属液流上，强制其粉碎并加速凝固，因此粉末形状比起气雾化来呈不规则形状。
常用的粉末成形方法：1）注射成形，工艺流程：混炼、制粒、注射、脱脂、烧结；2）软模压制成形，3）粉末轧制成形。将金属粉末通过一个特制的漏斗喂人转动的轧辗缝中，即可压轧出具有一定厚度和连续长度且有适当强度的板带坯料。这些坯料经过烧结炉的预烧结和烧结处理，再经过轧制加工、热处理等工序即可制成有一定孔隙度的或致密的粉末冶金板带材。4）楔形压制，5）挤压成形，把金属粉末与一定量的有机黏结剂混合（成糊状)，用适当的模具在常温(或高温）下加上压力进行挤压，经过干燥、固化和烧结便可制成产品。6）高能成形法(爆裂成形法)。粉末冶金可以制造具有良好耐磨性和耐磨损性的材料，用于磨损部件和切削工具。
粉末冶金是用金属粉末（或金属粉末与非金属粉末的混合物）作为原料，经过成形和烧结制造金属材料、复合材料以及各种类型制品的工艺过程。具有节能、省材、环保、经济、高效等优点，可制造传统铸造方法与机械加工方法无法制备的材料和难以加工的零件，且适合于大批量生产，故备受工业界的重视。粉末冶金零件指用粉末冶金方法制造的零件，通常包括机械结构零件、含油轴承和摩擦零件等。粉末冶金材料的热处理工艺，粉末冶金材料的热处理要根据其化学成分和晶粒度确定，其中的孔隙存在是一个重要因素，粉末冶金材料在压制和烧结过程中，形成的孔隙贯穿整个零件中，孔隙的存在影响热处理的方式和效果。粉末冶金材料的热处理有淬火、化学热处理、蒸汽处理和特殊热处理几种形式。粉末冶金技术可将金属粉末与合金粉末、添加剂混合后一次成型，减少原材料浪费，提高资源利用率。河南注射成型粉末冶金
粉末冶金可以制造具有良好耐磨性和耐磨损性的金属复合材料，用于摩擦材料和摩擦零件。汽车粉末冶金工艺
粉末冶金高温合金，粉末冶金高温合金是以镍为基体，添加有Co、Cr、W、Mo、Al、Ti、Nb、Ta等多种合金元素的一类具有优异的高温强度、抗疲劳和抗热腐蚀等综合性能的合金，是航空发动机涡轮轴、涡轮盘挡板、涡轮盘等关键热端部件的材料，加工主要涉及到粉末制备、热固结成型和热处理等过程。粉末冶金材料在现代工业中的应用越来越广，在取代锻钢件的高密度和高精度的复杂零件的应用中，随着粉末冶金技术的不断进步也取得了快速发展。但是由于后续处理工艺的差异，其物理性能和力学性能还存在着一些缺陷，本文就针对粉末冶金材料的热处理工艺进行简要阐述分析，并分析其影响因素，提出改善工艺的策略。汽车粉末冶金工艺
