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电池装配工艺及要求（1）包板配组将负极板、隔板和正极板按正确的顺序和数量配组，形成一个个极群，隔板为PVC和PE。包板配组过程在包板机内进行，包板配组过程由于振动等因素，会产生少量铅尘和废干铅膏。包板机有铅尘部分外加密封罩设计，并且处于负压状态。②铸焊、烧焊焊接时部分采用铸焊机铸焊、部分采用自动烧焊成极群。该工段产生的污染物主要是铅烟、铅渣和废极板。要求：所谓配组是将正极板、负极板和隔板按规定的数量片数和排列次序、极向，组合成极板隔板体的过程。配组一般采用手工配组法，对于自动化程度高的组装线一般采用吸片式配组机或包封机配组法。极群组焊所谓极群组焊是指将配组完的极板隔板体或将规定数量的单片极板按极向与对应极柱焊接成为一体，形成汇流排的过程，极群组焊后可形成正极群组和负极群组。购买堆高车蓄电池请找镇江太极电源，电池规格全，动力足，寿命长，欢迎来电详询。上海叉车蓄电池/电瓶销售电话

配制电解液时，所使用的硫酸溶液应符合GB4554-84，纯水应符合行业标准ZBK84004-89（若有新国标，应以国标为准）。对于需重新灌注的电解液，其配制的溶液密度为1.265g/cm3±0.005g/cm3（30°C），水与硫酸（密度1.835g/cm3）的体积比约为3.1：1。质量比约为1.7：1。对于新蓄电池充电末期电解液的密度应为1.290g/cm3±0.005g/cm3（30°C）。配制电解液时，应按比例将硫酸徐徐加入水中，并用耐酸棒随时搅拌，使其混合均匀，切胡将水倒入硫酸中，以免发生事故。而对于需通过补加来调节电解液密度的，可用预先配制好的1.40g/cm3 的硫酸电解液来调整。注入电解液后需静置一段时间，待温度下降到35℃以下时方可进行充电。在寒冷地区使用的蓄电池，电解液密度可比规定值高0.020~0.030 g/cm3，而在炎热地区使用的蓄电池，其电解液密度可降低0.020~0.030 g/cm3。天津大隆叉车蓄电池/电瓶销售电话购买高尔夫球车蓄电池电瓶请找镇江太极电动车电源有限公司，欢迎来电详询。

为防止蓄电池产生硫化现象，应每隔一定时间（正常使用的蓄电池每2~3个月，或长时间搁置未使用的蓄电池），均应进行一次预防性过充电，即有意识的延长充电时间，让蓄电池充电更彻底些，以消除可能产生的轻微硫化。具体做法是：在正常的充电结束后休息1小时，再用第二阶段充电电流继续充电，直到电解液剧烈地产生气泡，再休息1小时，然后再恢复第2阶段的充电，如此循环直到接通充电电源1~2分钟蓄电池内就产生大量的气泡为止。对于电池组中的"落后电池"（充放电过程中电压值低于其它电池及因故障检修过的电池）均应进行单独的均衡充电，均衡充电的方法；以0.1I5（A）电流进行充电，充至电压达到2.5V/只，电池内有气泡发生时减半电流（即0.05I5（A））继续充电，充至充足电状态时停止，休息0.5小时后再减半电流（即0.025I5（A））充电1小时，再停充0.5小时后用0.025I5（A）的电流充电1小时，如此反复充电直至充电即一合闸电池内就有气泡激烈发生为止。

叉车蓄电池为什么要用补水系统？为什么要自动加水系统？铅酸蓄电池分为贫液式电池和富液式电池。富液式铅酸电池在使用一段时间之后，其电解液会减少。当液位的高度低于电池区内部极板的高度时，极板会暴露在空气中跟空气中的氧气接触从而造成极板的氧化，这样会**降低极板的放电性能。当电解液减少的时候，电池内部的硫酸比重会偏高，过高的硫酸比重会加剧极板板栅的腐蚀，缩短电池的使用寿命。所以必须要定期加水。手动加水时间长，加水量不一致并且加水过程中水会漏洒在电池表面，与电池表面的灰尘一起，在电池使用过程中形成微短路，从而影响电池的放电性能。采用自动加水系统，加水时间短，加完水后电池组内部单体液位致，并且所有加水动作都是在水管内部完成，没有液体洒出来，保持了电池表面的清洁与干燥。购买旅游观光车铅酸蓄电池电瓶请找镇江太极电动车电源有限公司，欢迎来电。

在正常的工作条件下，蓄电池都应该按规定放电后及时进行充电。正常充电（即补充充电）的方法；以分段恒电流充电法为例：蓄电池正常充电在第一阶段用0.70I5（A）电流充电，当单体蓄电池平均电压达到2.40V时，第二阶段再用0.35I5（A）电流充电。充电量为放出电量的120%~130%左右，但新蓄电池前5次的充电量，应为上次放电量的150%左右。目前，电瓶叉车充电机大多为全自动控制型充电机，具体操作办法祥见充电机使用说明书。另外，当发生下列情况之一时，就必须进行正常充电：（1）电解液密度下降到1.150~1.200 g/cm3时。（2）冬季蓄电池放出电量25%，夏季放出50%时。镇江太极电动车电源有限公司购买电动叉车蓄电池电瓶平板车蓄电池电瓶就找镇江太极电动车电源有限公司！上海叉车蓄电池/电瓶销售电话

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那么电动叉车、半电动堆高车、电瓶搬运车使用久后如何正确的补水：一：补水时间：补水的时间放在充电结束前一个小时为蕞好的补水时间。因为电池在充电的过程中，电池液面会上升，当充电快结束的时候，这个时候液面已经稳定。第二：补水的量：补水的时候我们需要观察液面，补水的蕞高液面超过加液帽的底部1CM左右就可以了。如果是浮标的话，那么只需要浮标刚刚能浮起的时候就可以了。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电瓶容量就会不足液面。无经验者可以按每孔5mL掌握，补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。比较好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。第三：补水的频率：补水多长时间补一次，关于这个没有特定的时间，需要我们每一次充电的时候把叉车电瓶的加液帽打开，需要我们观察一下液面，如果液面低了，这个时候就需要补水了。有时候是一周，有时候是10天，需要我们多观察。镇江太极电动车电源有限公司上海叉车蓄电池/电瓶销售电话