杭州便携式三元催化系列

回收商需要一种工具帮助他们准确测量每种金属的比例手持式三元催化分析仪可在现场快速检测分析其中的化学成分信息因此成为汽车催化转换器回收的有力工具。它可以准确分析催化剂中的铂、钯和铑元素，当然，其分析元素不只限于此，还可以分析其他金属的含量。比如：钛（Ti）、铬（Cr）、锰（Mn）、铁（Fe）、镍（Ni）、铜（Cu）、锌（Zn）、铅（Pb）、铋（Bi）、锶（Sr）、锆（Zr）、钨（W）、硒（Se）。合金分析仪还可以检测到镁、铝、硅、硫、磷等轻元素每个催化转化器的**是一个内部陶瓷蜂窝结构该结构有包含铂（Pt）钯（Pd）和铑（Rh）的涂层（washcoat）。杭州便携式三元催化系列

在进行检测之前，要将参考样本碾碎、烘干并用筛子过滤，以获得晶粒大小一致、质地均匀的样本，然后再将样本放入到4μmProlene薄膜封住的杯子中，***使用分析仪检测杯子中的样本。要获得具有代表性的精确结果，需要对样本进行准备。不准备样本而只对陶瓷蜂窝结构的表面进行分析，会产生误导的结果，贵金属含量会偏高。使用HITACHIX-MET8000系列X射线荧光光谱分析仪对30个样本进行分析，每次检测使用60秒钟的时间，所有型号的分析仪所获得的分析结果都与实际情况高度吻合，即使样本中包含有大量其它的元素，对比结果也保持了一定的吻合度。杭州X-MET8000三元催化销售铂，钯和铑被称为铂族金属（PGMs）由于其价值，从催化转化器中回收这些金属非常重要。

开机即用的日立手持式X-MET8000为三元催化器回收提供可靠的检验结果。仪器可以存储多达100,000个分析结果，包括光谱和相机图像。可以将结果和报告直接下载到U盘上，或使用数据线下载到PC端上。值得一提的是，检验结果是可定制的，显示感兴趣的元素，按重要性、名称或浓度级别排序元素，和/或显示通过/失败消息。创建包含分析信息、公司徽标、光谱等的定制分析报告。提供14种语言包括简体中文、英语、法语、德语、意大利语、日语、韩语、波兰语、葡萄牙语、俄语、西班牙语、繁体中文、土耳其语和芬兰语来满足不同国家地区的人使用。铂，钯，铑含量的不同及其所对应的的价格波动正在成为购买和回收三元催化器的重要影响因素。日立手持式荧光光谱仪可以提供检验铂、钯、铑含量的准确结果。配备预加载的、用户可选择的牌号库，包含AISI、DIN、JIS、GB和Aukarat可提供准确的牌号ID随机器配备一块为确认短期和长期稳定性而提供的CRM检查样品。手持式荧光光谱仪在测量不规则形状的零件（例如车削、刨花、螺钉）时，窗口膜可防止探测器刺穿。该窗口膜可快速且无需工具的更换，没有用螺丝刀刺破检测器窗口膜的风险

手持三元催化分析仪在三元催化器方面应用：3、XRF获得的元素含量可能会被一些元素的重叠特征能所欺骗。例如，硒和钽会增加结果中铂元素的含量。采用**近技术的日立X-MET8000手持式XRF分析仪通过对各个元素的优化，以解决所有可能的基质效应或元素重叠问题减少元素的误判。日立分析仪使用适当的算法来区分这些，以识别这种**行为。4、使用日立分析仪对30个汽车催化剂样本进行分析，每次检测使用60秒钟的时间。含量结果与试料值高度吻合。有许许多多不同类型的三元催化器，其中含有不同的贵金属。

手持三元催化分析仪是一种快速、有效、低成本的元素分析方法。每次测试时间为60秒，测试数据的结果相关性非常好。珀、铑和钯元素的线性相关性都大于0.99，并且测试元素浓度范围广，可涵盖汽车催化剂中贵金属元素浓度范围。它接近实验室级的分析水平，简单以及快速的分析过程，还有能使用于任何现场环境天气条件的外型设计，都能成为你工作或科学研究上比较好的帮手。在质量控制、材料分类、合金鉴别、安全防范、事故调查等现场应用领域中，合号鉴别、金属成分快速分析对实验室分析来说，一直都是一项极其严峻的挑战。现在，这一切发生根本性的变化，一场属于手持式XRF技术的改变，正在引发一场元素分析领域的**：快速的分析结果，昂贵分析成本的大幅降低，重大决策的快速制定，均可在扣动日立XRF分析仪扳机的刹那间轻松实现。立手持式分析仪是检测三元催化器中贵金属（铂钯铑）含量必不可少仪器。杭州便携式三元催化系列

日立X-MET8000手持X荧光光谱分析仪预置三元催化校准曲线用户购买仪器后开机即可测量。杭州便携式三元催化系列

由于中国的燃油品质普遍较差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆剂MMT中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物。另外，由于驾驶员的不良驾驶习惯，或者长期行驶在拥堵路面，发动机经常处于不完全燃烧状态会在氧传感器和三元催化器内形成积炭。此外，国内很多地区使用乙醇汽油，这种汽油有很强的清洗作用，会将燃烧室内的积垢清洗但不能分解燃烧，因此随着废气的排放这些污垢也会沉积在氧传感器表面和三元催化器内。正是由于诸多因素，使得汽车在行驶一段里程后，除了会在进气门和燃烧室内产生积炭外，还会造成氧传感器和三元催化器中毒失效、三元催化器堵塞以及EGR阀被沉积物阻塞卡滞等故障，造成发动机工作不正常，造成油耗增加、动力下降和尾气超标等问题。杭州便携式三元催化系列