吉林耐高压性能测试软管切管国内供应商

上海远梓电子科技有限公司软管全自动落料划线机6、人机界面人机界面主要用来对设备的操作及各工作参数（包括气体压力、软管落料长度、时间、生产数目、加工工位及故障、输入裁管图号就可以完成裁管长度和喷字内容的设定......）的设置、显示、处理等，触摸式，全中文界面。7、光电系统可对软管的头料、接头（间隔大于3mm）、尾料进行分离.8、软管画线装置采用气缸滚轮画线9、划线系统划线采用机械结构也可采用喷墨方式，与软管喷字一个喷码机完成，两端划线距离为15～45(mm).划线距离公差在±0.5mm，划线距离调节方便，动作可靠。10、软管定位系统由电机、汽缸、定位装置等部分组成。将盘内的软管通过理顺装置、送件装置及定位装置正确定位，等待下一工序。11、落料收集系统(可选)将落料划线完毕的软管自动收集打包,落料尺寸公差在±0.5mm，落料长度在150～1200（mm)（安装全自动无人打包机，型号为CR-100）上海凯蕊机械设备有限公司.12、安全防护及故障指示此设备安全防护主要有设备本身安全保护装置及其对人员的安全保护装置，设备本身有过载保护及过电压、电流保护等，对人员的安全保护有光电检测及防护网罩等。故障指示有工件不到位及动作指令完成不彻底指示等。上海远梓汽车车身静态弯曲扭转刚度试验台用于测试汽车车身、车厢（及零部件）静态弯曲扭转刚度试验。吉林耐高压性能测试软管切管国内供应商

1.技术方案主要内容本技术方案主要是上海远梓电子科技有限公司针对南京七四二五橡胶有限责任公司申请项目新一代汽车制动软管100%气压定压检测试验机，给使用方提出的具体技术要求及实施方案。本技术方案中的供货方将根据本技术协议方案，负责所供新一代汽车制动软管100%气压定压检测试验机的机械设备、电气设备和相应的控制装置(包括软件及硬件)的设计和制造。使用方将负责新一代汽车制动软管100%气压定压检测试验机的土建基础设计和高压气源、供电、低压供气设计。上海远梓电子科技有限公司供应广东汽车制动软管软管切管专业服务本设备具有较高的自动化程度。操作人员在设置好一批被测对象参数后。

上海远梓电子科技有限公司高低温四门两盖开闭耐久试验台,行李箱盖/掀背门试验机构行李箱盖/掀背门试验机构由试验台架体、气缸、机械开启臂等组成。行李箱盖/掀背门试验驱动机构：由装在架体上的气驱动机械开启臂，配合内解锁和行李箱盖外解锁，实现行李箱盖/掀背门自动开合的试验动作循环。行李箱盖/掀背门试验驱动机构的旋转中心和行李箱盖/掀背门旋转中心调整到尽可能同轴位置，用真空吸盘与引擎盖前端连接，即可以实现提起、放下动作。当行李箱盖/掀背门驱动机构的旋转中心和引擎盖旋转中心难以调整到同轴状态时，在不得不使用真空吸盘的情况下，真空吸盘的装置必须具有磁浮或者更好的滑动耐久性，必须保证设备的可靠度。行李箱盖/掀背门解锁机构：1）电子锁,则解锁由计算机控制正、负端分别连接到电动锁体上的12V直流电源信号接通或断开，以实现后备箱盖锁的解锁。2）机械解锁,则由气动机构驱动箱盖锁夹具,从而模拟人手开锁动作,实现解锁。

设备主要部件简要介绍1、主机YZ-10A型落料划线机主机采用电动式，足以保证甲方各不同型号汽车制动软管落料，电机传动部分与主机一体化，电机置于主机上部，通过离合系统带动凸轮机构对软管落料和自动收集打包，完全实现全自动化，无须工作人员参与。（机械简易装配图可在合同订立后一周内提供。）2、上料系统圆盘转动系统，将整卷软管放置在这里，通过摩擦轮动作，自动按需要进料。3、矫直系统因软管盘绕变形展开后有一定弧度，通过矫直系统会使其顺直，矫直系统通过电动疲劳运动，可根据不同型号不同弯曲程度通过调整达到要求的矫直效果。4、送料系统采用伺服电机带动卧轮卧杆进行送料，可以运送不同型号软管，可以调节电机转速(3～6m)/min,送料传动轮￠9～￠12(mm)5、电气控制电气控制选用PLC为主控，大电流控制触点采用中间继电器转换，PLC源程序随设备提交，方便甲方更改。整台设备控制程序有三个部分，分别为对软管落料、对软管划线和印字，以及自动收集打包软管。上海远梓电子科技有限公司软管全自动落料划线机在机械抓手抓取软管并提起后，紧挨着机械抓手旁边的气动理料托板伸到软管下面并按水平方向并背离机械抓手。

上海远梓电子科技有限公司ABS脉冲试验箱设计一只高温控制箱，温度范围为常温到150℃，在箱内设计一套软管疲劳金属试验固定架（此固定架的的设计由贵单位工程师与我们经过方案论证以后确定），将试验软管安装在此固定架上。按表二的要求对软管进行温度循环试验。观察软管有无气泡及破裂、制动液渗漏等情况发生。试验完后还要进行压力爆破试验，爆破压力不得低于70MPa。管内压力采用两路，每路都可以在适当范围内调节，压力发生器与压力循环管路、接头都选择汽车上实际使用的压力总泵、制动管与接头，选择德国FESTO无杆磁性气缸推动压力总泵，缸体两端放置日本SMC阻尼缓冲器，可增加气缸寿命及减小噪音。压力总泵出来的压力连接精密减压阀，保证压力稳定，波动度小。在软管在高温箱的同时，对软管按表二的要求定时施加交变压力，压力转换时间不得大于12ms。压力发生器也可采用德国力士乐耐制动液的液压泵作为发生源，采用比例伺服阀控制，这种动力系统比较常用，因受介质影响，必须考虑系统本身不受腐蚀。但因此系统构造比较复杂，大多元件选用进口件，采购周期比较长，设备工位为双工位，即一人操作两个工位，每个工位有6个**小工位,可以同时实验6根被测软管每个小工位.河北自动装夹系统（气动）软管切管

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上海远梓电子科技有限公司高低温四门两盖开闭耐久试验台架部分试验台分模块化设计，分为活动组合式试验台底架，发动机舱盖解锁及开闭机构，后备箱解锁（电子及机械）及开闭机构，4个各自**的侧门内解锁及开闭机构、油箱盖开闭机构、商务车侧滑门开闭机构以及侧门测速及测力传感元件、气动传动系统和计算机控制系统等组成。各支架可以自由组合满足多种车型及车型状态的实验要求。6.3.2.1活动组合式试验台底架包括白车身支撑架体、整车支撑架体、侧面安装架体（两套）。可以根据不同车型的车身宽度作相应调整。在矩形结构支架上，车身支撑架体沿车辆纵向可调距离范围0—1000mm，沿车辆横向可调距离范围0—400mm。且必须保证试验动作时支架的稳定性。6.3.2.2左右侧门外开执行机构左右侧门外开执行机构必须分模块设计，便于移动和组装。单个模块主要由开闭机构（开闭摆臂和摆动气缸或者开闭摆臂和齿轮直线气缸组成）。试验开启机构通过模拟人实际开门的动作，将车门有效的拉开。侧门的打开角度可调，比较大打开角度为100度。关门滑动轮机构参照“GB15743”试验要求，对门机构施加压力，达到关门效果，同时实现检测侧门强度功能。吉林耐高压性能测试软管切管国内供应商

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