有人认为冷干机标注2—10℃的“压力**”范围，温度相差“5倍”是不是大了一些？这种认识是不正确的：①首先摄氏温度℃之间是没有“倍”的概念的。温度作为物体内部大量分子移动动能平均值的标志，其真正起点值应从分子运动完全停止即“***零度”（OK）算起；摄氏温标把冰的融点作为温度的起点，它要比“***零度”高出273.16℃。在热力学中，除了在与温度变化概念有关的计算时可用摄氏温标℃外，在作为状态参数时，应以热力学温标（又称***温标，起点是***零度）为基础进行计算。2℃=275.16K，10℃=283.16K，这才是两者之间的真正差值。②从饱和气体的含水量来看，0.7MPa的压缩空气在2℃**时含湿量是0.82g/m³，在10℃**时的含湿量是1.48g/m³，两者之间不存在“5”倍的差值；③从“压力**”与常压**的关系来看，压缩空气在0.7MPa时2℃**相当于大气压**-23℃，在10℃**相当于大气压**-16℃，两者之间同样不存在“5倍”的差值，据上所述，2—10℃的“压力**”范围，并不象想象中那么大。表现为蒸发压力下降而**上升，自动排水器由于含油量不正常增大而被堵塞，下游除油过滤器寿命异常缩短。黑龙江压滤机冷干机压力
挡板式气水分离器，按挡板开关及布置方式，又可分导形挡板和螺旋挡板等。（后者即是常用的“旋风分离器”）；挡板分离器的档板对固体粒子捕捉率很低，但在冷干机中压缩空气中固体粒子，几乎全部被水膜包围，所以在捕捉水滴的同时，挡板也能把固体粒子一起分离出来。尽管在压缩空气流径中设置一定数量的挡水板确实能将大部分凝结水滴与气体分离开来，但那些粒径更细小的水滴，特别是在***一块折流挡板后生成的凝结水仍有可能进入排气通道。如果不加阻拦，这部分凝结水在预冷器里遇热蒸发成水蒸汽，使压缩空气的**升高。例如0.7MPa的1Nm³压缩空气在冷干机中温度从40℃（含水量为7.26g）降至2℃（含水量为0.82g），冷凝结生成水量为6.44g；如果其中70%（4.51g）。吉林除尘冷干机压力冷干机里，压力较高的压缩空气(一般在0.7MPa左右)走的是蒸发器壳程，壳程压力比管程压力高。
凝结水在气体流动过程中“自发”分离并排出机外，则尚有1.93g凝结水要由“气水分离器”来完成捕捉分离；如果“气水分离器”的分离效率是80%，则**终还有0.39g的液态水要随空气进入预冷器并在那里二次蒸发还原水蒸气，使压缩空气水蒸气含量由曾经达到过的0.82g增加到1.21g，此时压缩空气的“压力**”上升到8℃。由此可见，提高冷干机“气水分离器”的分离效率，对降低压缩空气的“压力**”有十分重要的意义。更高效的**气水分离器，以便让进入排气管的液态水降至**少，从而尽可能降低压缩空气的“**”。
当进入蒸发器的冷媒液体过多或蒸发压力太低时，冷媒液体会吸入压缩机内部。由于液体是不可压缩，在压缩机运转中极易造成阀片被击碎现象，这就是“液压缩”。“液压缩”是制冷压缩机**严重的故障之一，必须防止发生。制冷压缩机的制冷量与其工况密切相关。同一台压缩机在空调工况（t蒸=5℃，t冷=40℃）下比在标准工况（t蒸=-15℃，t冷=30℃）下制冷量可大一倍左右。总的说来：①蒸发温度越低，压缩机制冷量越少；②冷凝温度越高，压缩机制冷量越少。所以当试图通过降低冷干机的蒸发温度来降低压缩空气的“压力**”时，应对压缩机在低蒸发温度下的制冷量进行核算，如果制冷量减少了，那么降低蒸发温度非但不能使“压力**”如愿下降，反而有升高的可能。蒸发器铜管发生破裂的现象并不罕见(通常由焊接不良、铜管本身缺陷、运输震动、脉冲气流冲击等原因引起的)。
要降低压缩空气温度，势必制冷剂的蒸发温度也降得很低。冷干机在冷却压缩空气时，蒸发器内胆的翅片表面有一层膜状冷凝水存在，如果由于蒸发温度的降低使翅片表面温度在零度以下，其表面冷凝水就可能结冰，这时：由于蒸发器内胆翅片表面附着一层导热系数小得多的冰，**降低了换热效率，压缩空气不能充分冷却，同时由于吸收不到足够的热量，制冷剂蒸发温度有进一步降低的可能，如此循环的结果，必将给制冷系统带来许多不良后果（譬如产生“液压缩”）。管内冷媒压力升高到与环境温度相对应的值，而蒸发器壳体中因无压缩空气通过，*保持为大气压力。江西煤矿冷干机维修
来自冷干机预冷器的压缩空气(已经被预先脱了一部分水，但含水量还相当大)进入蒸发器后在壳程中运动。黑龙江压滤机冷干机压力
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