船舶身份识别与轨迹

船队在线HiFleet基于船舶历史轨迹数据，通过大数据技术对全球化学品船类型船舶，12月1日-12月31日的运行情况分析得出：2021年12月全球化学品船类型的船舶，AIS月平均在线时间为：730.52小时；平均月航行距离为3783.78海里；月平均航速为：9.84海里/小时；月平均锚泊时间为：153.09小时；月平均在泊时间为：135.44小时；月平均航行时间为：455.47小时；月平均周转次数为：10次。如需订阅更多船舶详细运行效率分析数据或对比数据，欢迎与我们联系。全球LPG船舶轨迹聚合图。船舶身份识别与轨迹

船队在线HiFleet基于船舶历史轨迹数据，通过大数据技术对全球邮轮类型船舶，12月1日-12月31日的运行情况分析得出：2021年12月全球邮轮类型的船舶，AIS月平均在线时间为：641.33小时；平均月航行距离为4106.39海里；月平均航速为：10.36海里/小时；月平均锚泊时间为：50.92小时；月平均在泊时间为：159.59小时；月平均航行时间为：533.49小时；月平均周转次数为：18次。如需订阅更多船舶详细运行效率分析数据或对比数据，欢迎与我们联系。船舶身份识别与轨迹集装箱船YM WINNER船舶轨迹。

船队在线HiFleet基于船舶历史轨迹数据，通过大数据技术对全球panamax BC类型船舶，12月1日-12月31日的运行情况分析得出：2021年12月全球panamax BC类型的船舶，AIS月平均在线时间为：664.85小时；平均月航行距离为3833.63海里；月平均航速为：10.73海里/小时；月平均锚泊时间为：169.88小时；月平均在泊时间为：131.3小时；月平均航行时间为：442.82小时；月平均周转次数为：3次。如需订阅更多船舶详细运行效率分析数据或对比数据，欢迎与我们联系。

在经济快速发展的情况下，航运业迎来了巨大的变化，船舶数量不断地增长，由此产生了很多航运密切的区域。船舶数量的激增虽然带来了海上贸易的繁荣，但容易产生水上交通安全问题：航线负担过重，航道更加拥挤，由于船舶自身问题和人为因素产生的事故时有发生，对船员和乘客的生命财产安全造成巨大的威胁因此，对船舶必须进行有效的监控，及时发现船舶的异常行为，降低水上交通事故的风险。另一方面，海运是国际贸易主要的形式，在经济发展中占有重要的地位。贸易的类型与航线息息相关,通过对航线轨迹变化的分析能够了解航运物流的变化，有利于对国际贸易的未来格局和发展变化进行更深入的理解。集装箱船MOL TRUST船舶轨迹。

船舶轨迹回放在事故追责，海事调查，航道设计和规划，航标设置等方面均有重要的参考作用。船舶位置数据经由数据接收和处理后，利用船舶AIS数据中的水上移动业务识别码（MaritimeMobileServiceIdentification，MMSI编码）作为数据索引，以时间为顺序索引，存储在数据库系统中。当回放船舶轨迹时，以被回放船舶的MMSI编码以及回放时间段，从数据库系统中检索数据，经由道格拉斯-普克算法压缩后，在船舶监控平台显示轨迹。轨迹点数据的密集程度还应当与比例尺相关联，当比例尺较小时，显示较稀疏的轨迹点，展示轨迹的大致走势，当比例尺较大时，显示较密集的轨迹点，展示出船舶在局部区域较为详细的航行态势。集装箱船MSC ISABELLA船舶轨迹。船舶身份识别与轨迹

集装箱船MSC MAYA船舶轨迹。船舶身份识别与轨迹

船队在线HiFleet基于船舶历史轨迹数据，通过大数据技术对全球工程船类型船舶，12月1日-12月31日的运行情况分析得出：2021年12月全球工程船类型的船舶，AIS月平均在线时间为：652.78小时；平均月航行距离为707.57海里；月平均航速为：3.93海里/小时；月平均锚泊时间为：95.91小时；月平均在泊时间为：148.42小时；月平均航行时间为：499.67小时；月平均周转次数为：7次。如需订阅更多船舶详细运行效率分析数据或对比数据，欢迎与我们联系。船舶身份识别与轨迹

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