江苏重型喷油螺杆式压缩机基础

空气压缩机油是流淌在压缩机内的“血液”，压缩机的正常运转离不开空气压缩机油的作用，如空压机内部产生结焦，将会严重影响压缩机的工作效率。这不仅使压缩机的运行质量下降，气量不足，严重的还会造成机头抱死，加大维修成本，影响企业正常的生产秩序，给用户带来不可估量的损失。总体来说，结焦是因空气压缩机油发生一系列的化学变化而致。润滑油属于有机化合物，以矿物油为例，其主要组分为各种烃类(分烷烃、芳烃、环烷烃等），烃类化合物受热、氧、光的作用会发生氧化反应，接触热、氧强度越高，其氧化反应速度越强烈。氧化会使分子链断裂，也有可能交联，无论断链与交联都会使烃类化合物产生性质改变。在实际应用中表现为油品粘度增长，酸值增加，颜色改变，不溶物增加等，当发生深度氧化反应时油品粘度***增长超过了一定范围，就产生了油品结焦现象。无油压缩机可靠维护运行成本低，是一项明智的投资。江苏重型喷油螺杆式压缩机基础

昆西QSI PM+ 系列标配IMPERIUMC **变频器，严格按照欧洲标准自主设计，完美匹配复杂多变的压缩空气使用需求。为压缩机恒转矩的应用特性而量身定制，IMPERIUMC 变频器和Airlogic® 控制系统均自主研发，完美匹配。IMPERIUMC 变频器和Airlogic® 控制系统共用控制界面，操作简便。IMPERIUMC 变频器软件随压缩机设计同步更新，更可靠。更加集成化，无压缩机不适用的多余模块和接口。紧凑的一体式设计，带有的控制单元确保工作温度更低。IP5X 防护等级，杜绝灰尘进入风险。 江苏重型喷油螺杆式压缩机基础喷油螺杆式压缩机凭借其高效稳定的性能，在工业生产领域广泛应用，为各类气动设备提供强劲动力。

昆泰克（上海）气体设备有限公司螺杆式空压机故障现象：风扇电机过载,风扇变形；风扇电机故障；风扇电机热继电器故障(老化)；接线松动；散热器堵塞；排风阻力大。螺杆式空压机故障现象：机组电流大,电压太低；接线松动；机组压力超过额定压力；油分离芯堵塞；接触器故障；主机故障；主电机故障；螺杆式空压机故障现象：机组排气温度高(超过100 °C),机组冷却液液位太低；油冷却器脏，如何判别冷却器是否脏呢，主要看其进油口温度与出油口温度之间的温差，正常的温差在20－30度之间，如果是外部灰尘堵塞散热气只需用压缩空气吹干静就可以，如吹不掉\散热器内部脏则需要用专业的清洗剂来清洗，如散热器内部堵塞利害则需要用；清水泵循环清洗，清洗时间视情况定；如是水冷式的散热器堵塞，比较好的办法是拆开前后端盖用铁条对铜管内部进行清洁；油过滤器芯堵塞也会引起螺杆式空压机故障；断油电磁阀未得电或线圈损坏或电磁阀膜片破裂或老化；断油电磁阀一般出现在老机型中；冷却风扇电机故障；排风管道不畅通或排风阻力(背压)大；环境温度超过所规定的范围(38°C 或 46°C)。

并非所有的压缩空气应用都是相同的！不同的应用需要不同级别的过滤，所以要为您的压缩机系统选择合适类型的过滤器，您需要真正了解您的应用。例如，如果压缩空气用于制药或食品和饮料行业的动力过程，则与使用压缩空气驱动气动工具或填充轮胎相比，您很可能需要更高质量的压缩空气。此外，还要考虑能效对您的设备有多重要！更低的能源消耗导致更低的电费。高效过滤器可以产生非常干净的空气（比如去除小于0.01微米的微粒），同时比较大限度地减少压降。昆西螺杆式空压机Q-controller智能控制器和变频器无缝连接。

螺杆式压缩机属容积型回旋式压缩机中的一种，由于不出现余隙容积中剩余气体的再膨胀过程，在转子，机壳之间具有很小的间隙，相互之间没有滑动摩擦所以内效率和机械效率都比较高。由于它无吸排气阀装置，易损件少维护管理方便，使用寿命长，目前已得到普遍应用而且必将获得进一步推广。不足之处是噪声较大，单机容量不宜太小。活塞式压缩机是传统型容积式压缩机，目前使用为普遍。这种机型工艺比较成熟，有宽阔的工作压力范围，变工况适应性较强，热效应较螺杆式压缩机稍低，额定转速一般较低，输气有脉动，运转有一定的振动。且结构较复杂，易损件多，维修周期短。噪声相对于离心式压缩机和螺杆式压缩机要低，在中小型制冷中占主导地位。 螺杆式压缩机属於容积式压缩机，其活塞采用螺杆的形式；这是现今使用的主要压缩机类型。螺杆压缩元件的主要部件是凸形转子和凹形转子，这两个转子相互靠近移动，使它们之间及腔内的体积逐渐减小。螺杆式的压力比取决於螺杆的长度和外形以及排气口的形状。 昆西螺杆式压缩机满足了很对用气压力不高的应用，为用户减少了不必要的能源浪费。江苏工业喷油螺杆式压缩机价格

昆西螺杆式空压机平滑的软启动，避免对电网的冲击，延长了电机寿命。江苏重型喷油螺杆式压缩机基础

喷油螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流，与同等功率下的活塞式压缩机相比，具有无可比拟的优点。性能优越而可靠。其振动小、噪音低、效率高、无易损件，主副转子间以及转子与机体外壳间的精密配合减小了气体回流泄漏，提高了效率；只有转子的相互啮合，无气缸的往复运动，减少了振源和噪音源；独特的润滑方式带来了诸多优点。凭借自身所产生的压力差，不断向压缩室和轴承注入润滑油，简化了复杂的机械结构。注入的润滑油可在转子之间形成油膜，主转子可直接带动副转子转动，无需高精密度的同步齿轮。喷入的润滑油可增加压缩的气密性。润滑油吸收大量的压缩热，因此，即使单级压缩比高达16，机头仍然可以控制在一般润滑油的结碳及劣化温度以下，转子与机壳之间也不会因膨胀系数不同而产生摩擦。润滑油可减低高频压缩所产生的噪音。江苏重型喷油螺杆式压缩机基础