电动汽车高电压配套设备继电器厂家

高压直流继电器是指当输入量(或激励量)满足某些规定的条件时，能在一个或多个电器输出电路中产生跃变的一种器件。继电器输入量和输出量之间在整个变化过程中的相互关系成为继电器的继电特征或控制特征。继电器有分为哪几类？过电流继电器(简称过流继电器)。当电流超过设定值时，继电器将会动作或者闭合触点。差动继电器。是指设计或者使用继电器时根据保护装置的输入量和输出量的差值来决定动作的继电器。方向继电器。根据电流与其他电流或参考电压的相对相位角来动作的继电器。高压直流继电器触点切换电压和电流是指继电器允许加载的电压和电流。电动汽车高电压配套设备继电器厂家

高压直流继电器工业标准：交流继电器应该在其标称电压的85%下吸合,而直流继电器应该在标称电压的75%下吸合。如果需要的数值与此不同，就应该加以说明。在极限温度下，用户对线圈激励量的变化往往未给予足够的余量。尤其在较高的温度下，这个问题是很关键的。因为在高温下线圈电阻增加，线圈功率下降。另外，由于线圈内部产生的温升也需要过激励或余量。对于低温下释放，也存在着同样的问题,不过不经常出现。根据负载情况选择继电器触点的种类与参数。与被控电路直接连接的触点是继电器的接触系统。国外和国内长期实践证明，约百分之七十以上的故障发生在触点上。这除了与继电器本身结构与制造因素密切相关之外，未能正确选用和使用也是重要因素之一。电动汽车高电压配套设备继电器厂家高压直流继电器在电路中有着自动调节、安全保护、转换电路等作用。

高压直流继电器触点交流额定值只在规定的频率下适用。如果额定值是按400Hz规定的,那么60Hz下的切换能力通常显然是要低的。在切换不同步的单相交流负载时，会存在相位差。所以应选择触点额定电压为负载电压2倍、额定电流为负载电流4倍的产品。其次,适合交流负载的触点不一定适用于几个电源相位之间的负载切换；用于相位转换的继电器(一般采用三位式触点)必须进行三相交流负载转换试验或符合有关规范，如GJB1042。在某些电路中，说明的负载可能是交流负载(典型的灯负载)。但其线圈驱动源可能是一个总是在正弦波的同一点上转换的电子电路。由于大多数继电器基本上是在一定的电压下动作时间恒定的器件，因此，继电器触点实际切换的负载基本上是直流负载。这种情况可能会使触点寿命明显缩短。

不少用户因不了解高压直流继电器动作原理的特殊性，往往把吸合电压错认为是高压直流继电器应可靠工作的电压，而把工作电压值取在吸合电压值上，这是十分危险也是不允许的。因为吸合值只是保证继电器可靠动作的较小输入量，而继电器动作后，还需要一个保险量，以提高维持可靠闭合所需的接触压力、抗环境作用所需的电磁吸力。否则，一旦环境温度升高或在机械振动和冲击条件下，或输入回路电流波动和电源电压降低时，只靠吸合值是不可能保证可靠工作的。所以选择继电器时，首先看继电器技术条件规定的额定工作电压是否与整机线路所能提供的电压相符，绝不能与继电器吸合值相比。高压直流继电器的吸引线圈断电后，可依靠恢复弹簧的作用而复原。

    确定线圈工作电压时，强烈建议按额定电压选择（若不能，可参考温升曲线选择，一般不建议）。使用任何小于额定工作电压的线圈电压将会影响继电器的工作。特别是用晶体管放大电路来驱动继电器线圈的时候，务必保证线圈电压值；反之超过额定电压时，也会影响产品性能，过高的工作电压会使线圈温升过高，会使绝缘材料受到损伤，也会影响到继电器的工作安全。对磁保持继电器，激励（或复归）脉宽应不小于吸合（或复归）时间的3倍，否则产品会处于中位状态。用固态器件来激励线圈时，其器件耐压至少在80V以上，且漏电流要足够小，以确保继电器的释放。2.瞬态尖峰电压抑制线圈断电瞬间，可产生高于线圈额定工作电压30倍以上的反峰电压，对电子线路有极大的危害。通常采用并联瞬态抑制（又叫削峰）二极管或电阻的方法加以抑制，使反峰电压不超过50V。但并联二极管会延长继电器的释放时间3~5倍。当释放时间要求高时，可在二极管一端串接一个合适的电阻。3.多个继电器线圈的并联和串联多个继电器线圈并联供电时，反峰电压高（即电感大）的继电器会向反峰电压低的继电器放电，其释放时间会延长，因此更好每个继电器分别控制后再并联才能消除相互影响。高压直流继电器的动作方向取决于控制线圈中流过的的电流方向。密封主继电器公司

高压直流继电器一般指的是电磁继电器，也就是机械动作那种。电动汽车高电压配套设备继电器厂家

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