铜铝摩擦焊规格

摩擦焊过程往往需要对焊接接头施加较大的焊接压力，难以实现手工焊接，所以摩擦焊是一种机械化、自动化、操作简单的焊接方法。摩擦焊机通用性较强，可以焊接不同几何形状、不同材料和焊接尺寸的工件。摩擦焊过程一般由机器控制，可以避免操作人员造成的人为因素缺陷，而且焊接质量不依赖于操作人员的专业技术水平。生产成本低，摩擦焊不需要填充材料和保护气体(钛合金除外)，工件焊接余量小，焊前无需特殊清理，焊接接头有时不需要去飞边，与电弧焊相比，成本科降低30%左右。摩擦焊的几种常用分类：连续驱动摩擦焊：普通的摩擦焊方法。铜铝摩擦焊规格

摩擦焊相较传统熔焊较大的不同点在于整个焊接过程中，待焊金属获得能量升高达到的温度并没有达到其熔点，即金属是在热塑性状态下实现的类锻态固相连接。相对传统熔焊，摩擦焊具有焊接接头质量高，能达到焊缝强度与基体材料等强度、质量稳定、一致性好，可实现异种材料焊接等。多年来，摩擦焊以其节能、无污染的技术特色，深受制造业的重视，特别是不断开发出摩擦焊的新技术，如塑性摩擦焊、线性摩擦焊、搅拌摩擦焊等，使其在航空、航天、核能、海洋开发等高技术领域及电力、机械制造、石油钻探、汽车制造等产业部门得到了愈来愈普遍的应用。铜铝摩擦焊规格摩擦焊工艺方法已由传统的几种形式发展到二十多种，极大地扩展了摩擦焊的应用领域。

使用摩擦焊搅拌工具的搅拌摩擦焊作为一种固相焊接方法，焊接前及焊接过程中对环境的污染小。焊前工件无需严格的表面清理准备要求，焊接过程中的摩擦和搅拌可以去除焊件表面的氧化膜，焊接过程中也无烟尘和飞溅．同时噪声低。由于搅拌摩擦焊只是靠焊头旋转并移动，逐步实现整条焊缝的焊接，所以比熔化焊甚至常规摩擦焊更节省能源。由于搅拌摩擦焊过程中热输入相对于熔焊过程较小，接头部位不存在金属的熔化，是一种固态焊接过程，在合金中保持母材的冶金性能，可以焊接金属基复合材料、快速凝固材料等采用熔焊会有不良反应的材料。

摩擦焊搅拌工具可适用于大多数产品结构，满足不同材料的焊接需要，在各领域中应用。髙强度，可承受焊接过程中的持续高载荷作用。高耐磨性，可承受焊接过程中，焊具与母材间的剧烈摩擦。优异的耐高温性，在搅拌针高速旋转过程中，焊具要在高温下持续工作。易于安装，结构简单，接口可靠。能满足不同领域的焊接需求，包括铝合金、镁合金、铜合金、钛合金以及黑色金属的焊接。也包括了很多适用于对接、搭接、对搭接以及角接等不同接头形式的焊具。不同种类的摩擦焊搅拌工具采用的原料也大不相同，主要根据制造产品的性质及作用来决定的。摩擦焊焊接的密封性好，适于制造各类容器。

目前主要用于圆柱形轴心对称零件的焊接，但近期研究的相位控制摩擦焊、线性摩擦焊、搅拌摩擦焊等成功地解决了轴心不对称且具有相位要求的非圆柱形构件乃至板件对接等焊接问题，进一步扩大了摩擦焊的应用范围。摩擦焊的几种常用分类：连续驱动摩擦焊：普通的摩擦焊方法。焊接两个圆形横断面工件时，首先使一工件以中心线为轴高速旋转，然后将另一工件向旋转工件施加轴向压力，开始摩擦加热。达到给定的摩擦焊时间或规定的摩擦变形量，即接头加热到焊接温度时，立即停止工件的转动，同时施加更大的轴向压力，进行顶锻焊接。在使用摩擦焊搅拌工具时，被焊材料待接面上必须发生相对的摩擦运动。铜铝摩擦焊规格

摩擦焊在铝-铜导线过渡接头的焊接方面应用尤广。铜铝摩擦焊规格

摩擦焊应用：汽车及工程机械上风扇轴支座组件、空心后轴、前悬架、自动变速器输出轴、无变形飞轮齿圈、发电机支座、粘性传动风扇联轴节、起动机小齿轮组件、速度选择轴、变扭器盖、汽车液压千斤顶、转向节、司机侧气囊充气器、万向节组件、凸轮轴、水泵毂和轴、直接离合器鼓和毂组件、后桥壳管、倾斜转向轴、叉、冷却风扇电机壳体和轴、等速万向节、连轴齿轮、变扭器盖、传动轴、叉、涡轮传动轴、涡轮增压器、乘客侧气囊充气器、汽车用扁尾套筒扳手、后悬架臂、空调机蓄压器等的制造过程中均可利用摩擦焊工艺简化制造工艺和降低生产成本。铜铝摩擦焊规格