聚丙烯泡沫塑料在到达相同吸能效果的情况下分量比聚氨酯泡沫塑料轻40%-50%，而轿车保险杠的芯材、侧护板、膝盖护板、座椅骨架等通常被要求有出色的能量吸收性和耐冲击性，一起还会要求芯材分量轻。这就让聚丙烯泡沫塑料在轿车吸能缓冲领域关于聚氨酯泡沫塑料产生了代替性。除了质量轻之外由于聚丙烯泡沫塑料具有更高的耐热性，在需求较高工作温度的领域聚丙烯泡沫塑料比较聚乙烯泡沫塑料和聚苯乙烯泡沫塑料更加有利，例如遮阳板、仪表保温板以及车门间温度易升高的当地。EPP积木 可是除了吸能和耐热领域外聚丙烯泡沫塑料还具有出色的热焊接性，这让聚丙烯泡沫塑料还被很多运用在车棚、车门、轿车顶板、地毯支撑材料、隔音板、门衬和行李架等；其出色的热加工型又使其在控制箱、防震板等构件中被很多运用。别的聚丙烯泡沫塑料还可以制造方向盘、车门内板吸能保护垫、缓冲垫、头枕、工具箱、软垫、仪表板等。EPP汽车内饰件价钱多少？欢迎咨询无锡点彩新材料科技有限公司。江西泡沫EPP汽车内饰哪里好
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PP泡沫材料抗震抗压弹性好，这一点是所有的泡沫塑料都无法比拟的，EPP材料制品对于振动、冲击、重压等有很好的反抗作用，而且弹性好，意味着容易恢复原形，不会轻易损坏。EPP泡沫材料还具有保温隔音作用，在效果上要明显高于其他的泡沫塑料，可以用在建筑上面。EPP材料的硬度随着产品的不同，而不同。EPP包装的硬度肯定不如EPP汽车保险杠的硬度大。不同的产品生产工艺的不同，造就了产品硬度的不同，但是EPP材料产品的硬度是远远高于普通泡沫塑料的。EPP材料的特性基本上都是远超现在市场上的泡沫塑料，虽然价格上稍微高些，但是仍然阻挡不了EPP材料成为市场主流的趋势。
这种方法说起来简单实际相当复杂，目前只有日本公司掌握，据说投资很大且不转让技术。日本JSP和Kaneka公司在无锡、苏州建有工厂，保密十分严格。釜内浸渍法所用的PP小珠粒一般都是用拉条冷却法生产，产量低又麻烦。(二)挤出法(德国)把高熔体强度PP及成合剂等投入挤出机内，熔化后加入发泡剂(如丁烷)，使其充分分散均匀，再经过冷却从模孔挤出，由于突然降压而发泡，及时切断成小珠粒，加之急冷而定形。三年前成都浦江市进口德国Berstirof公司一条产量80Kg/小时的珠粒生产线花费1000万元，至今试车尚未成功。折叠编辑本段生产原理一般EPP珠粒先要在载压罐内载压(即使珠粒内充入一定压力的空气)，然后用压缩空气经喷枪注入到EPP成型机的模具内，通入蒸汽使EPP珠粒进一步膨胀并表面熔接到一起而成型。冷却后模具再经过一定温度下稳定化处理，即得到EPP产品。折叠编辑本段EPP的原料所用的不是一般的聚丙烯(PP)，而是高熔体强度聚丙烯(HMS-PP)。一般PP的分子是素状的(既无枝叉)必须经过一定的后处理，使其分子变成枝叉状的俗称PP接枝(一般的接枝会发生降解，达不到使其具有高粘性高熔体强度的目的)。目前已知有北欧化工、巴赛尔可生产HMS-PP。EPP汽车内饰件批发厂家，欢迎咨询无锡点彩新材料科技有限公司。
EPP泡沫材料的特性可以说是所有泡沫塑料中的佼佼者，在很多领域EPP泡沫材料已经显露出比其他同类的优势，如汽车行业，出口包装行业等等，我们就来看看EPP材料都有哪些特性以及EPP材料的硬度是多少，为什么能用在汽车行业。EPP泡沫材料环保无污染，与传统的泡沫塑料相比，EPP材料的环保性是好的，不仅在高低温中不产生任何的有毒物质，还能够降解，不会造成白色污染。这也是EPP材料逐渐为更多人接纳的原因。EPP泡沫材料质量轻，强度大，虽然EPP材料在重量上和其他泡沫塑料类似，但是同样的重量，EPP材料却具有更大的强度，更不容易损坏，这也是为什么EPP材料在包装、汽车、玩具等行业应用很广的一大原因。质量轻，运输成本低，强度大意味着安全。 EPP泡沫在发泡及成型的过程中均未添加任何助剂，这使得其具有良好的气味性和低VOC散发性能。河南泡沫EPP汽车内饰哪家好
EPP材料本身具有非常好的弹性和抗冲击性能。江西泡沫EPP汽车内饰哪里好
与其他泡沫材料相比，EPP材料具有优异的气味性和较低的VOC散发性能，同时兼具比重轻、缓冲性好、耐热温度高、可100%回收利用等特点，因而，EPP材料在汽车轻量化的发展以及车内空气质量的提升方面具有更强的优势。可以预见，EPP还将进一步取代汽车内饰中质量重、气味大的材料，进而提高EPP材料在汽车内饰件中的比重。目前，EPP材料在内饰件中已经广泛应用，然而，由于泡沫材料的特有属性（低强度和外观质量差等），其与结构件和外观件的使用要求仍有很大差距。随着成型工艺和模具技术的进步，目前已有EPP表面塑化技术、塑化皮纹技术、表面包覆技术等，结合这些技术，相信EPP材料在未来的轻量化和健康座舱中将进一步发挥其特有优势，从而扩大其在汽车内饰中的应用范围。 江西泡沫EPP汽车内饰哪里好
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