变频器修理的基本方法
这些,对变频器的修理带来极大的挑战。对于一般用户,主要是变频器的维护和简单故障的处理。进行常规的日常检查和定期检查,维护保养性质。维修也只是局限于找出故障单元,或模块。更换电路板、模块、电解电容、继电器、冷却风机等,一些直观性的维修。修理变频器是一门技术。要具有较高的修理水平,必须做到,掌握变频调速技术的基本理论,变频器的工作原理(细分到各部分电路的工作原理),实践中积累经验。
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变频器的日常检查
1.检查操作面板是否正常。观察面板显示是否出损、变浅或闪烁。如有异常应更换面板或检修。
2.检查电源导线、输出导线是否发热、变形、烧坏,如果有此情况,通常是接线端松动,必须扭紧。或停机更换导线,拧紧接线端。
3.检查散热器温度是否正常,(可用红外线测温仪测量)如不正常,若是环境温度过高,应该采取措施降低环境温度。若是冷却风扇使用年限已到、或堆积尘埃油污,致使散热器温度升高,则应清洗或更换冷却风扇。
4.检查变频器在运行过程中有无异味。 宁波三菱变频器维修发那科系统维修是怎么维修的?
修理变频器的理论准备工作
修理变频器,靠实践,凭经验,解决一般性的简单故障,可以应付。要想变频器的修理水平,达到一定高度是较困难的。只有努力学习,掌握变频器的相关理论知识。靠理论分析,与修理经验相结合,才能达到较高的修理水平。
1.异步电动机基本工作原理。异步电动机的变频调速控制理论依据,机械性能,控制要求和方法,异步电动机制动的相关知识。
2.变频器V/f控制方式,转差频率控制方式和矢量控制方式的基本原理。各种控制方式的特点和优缺点。
3.变频器的主要功能。系统具有的功能,频率设定功能,保护功能,状态监测功能,其他功能。
松下变频器维修的一些常见故障:
驱动电路损坏
在DV707系列变频器的维修中我们经常也会碰到逆变模块损坏的同时驱动电路也已损坏。驱动电路无负压是驱动电路损坏的常见现象。DV707系列变频器在功率器件上选用的是富士的PIM模块,属于IGBT类型的。我们知道IGBT大功率晶体管是电压导通型的,在无负压的情况下将导致IGBT无法有效关断,产生误导通。负压一般是由稳压两极管产生的,这也是一个常见的损坏部位,更换之,驱动波形就应该恢复正常。 驱动器维修时,需要注意哪些问题呢?
施耐德变频器维修中常见故障及解决方法
OLU报警
键盘面板LCD显示:变频器过载。
当G/P9系列变频器出现此报警时,可通过三种方法解决:一是修改“扭矩增大”、“加减速时间”、“节能运行”等参数设置;二是用卡式表测量变频器输出是否真的过大;三是用示波器观察主板左上角检测点的输出,判断主板是否损坏。
OU1报警
键盘面板液晶显示:加速过电压。
当普通变频器出现“OU”报警时,首先要考虑电缆是否太长,绝缘是否老化,直流中间环节的电解电容是否受损,以及电动机的在线自整定是否可考虑大惯性负载。此外,在启动时,用万用表测量中间直流环节电压。如果测量仪器的显示电压与操作面板LCD的显示电压不同,则主板的检测电路将出现故障,需要更换主板。当直流母线电压大于780 VDC时,变换器发出OU报警;低于350 VDC时,变换器发出欠压LU报警。
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变频器硬件问题变频器出现“OVERCURRENT”过流故障,分析其产生的原因,从两方面来考虑:外部原因和变频器本身的原因。
变频器本身的原因:
参数设定问题:
例如加速时间太短,PID调节器的比例P、积分时间I参数不合理,超调过大,造成变频器输出电流振荡
电流互感器损坏,其现象表现为,变频器主回路送电,当变频器未起动时,有电流显示且电流在变化,这样可判断互感器已损坏
主电路接口板电流、电压检测通道被损坏,也会出现过流
电路板损坏可能是:
由于环境太差,导电性固体颗粒附着在电路板上,造成静电损坏。或者有腐蚀性气体,使电路被腐蚀
电路板的零电位与机壳连在一起,由于柜体与地角焊接时,强大的电弧,会影响电路板的性能
由于接地不良,电路板的零伏受干扰,也会造成电路板损坏
由于连接插件不紧、不牢。例如电流或电压反馈信号线接触不良,会出现过流故障时有时无的现象
当负载不稳定时,建议使用DTC模式,因为DTC控制速度非常快,每隔25微秒产生一组精确的转矩和磁通的实际值,再经过电机转矩比较器和磁通比较器的输出,优化脉冲选择器决定逆变器的开关位置,这样有利用抑制过电流。另外,速度环的自适应(AUTOTUNE)会自动调整PID参数,从而使变频器输出电机电流平稳。
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