直升机放线滑车主要用于通过直升机或者无人机在空中牵引敷设导引绳时使用。直升机放线滑车相对于普通放线滑车，主要增加了导引臂和自动开门结构，对于三轮和五轮滑车，还增加了可自由摆动的对中结构。导引绳在直升机或者无人机牵引下通过导引臂滑过弹性开门机构滑入到滑轮槽中（对于三轮和五轮滑车，导引绳还需通过对中结构滑入中间滑轮。）。直升机放线滑车的导引臂有足够的长度方便引导导引绳滑入滑车，导引臂可以和直升机滑车分离，以便于运输。并且导引臂拆卸和安装方便。直升机放线滑车的自动开门结构为常闭结构，导引绳滑入后能自动关闭，避免导引绳滑出滑车。直升机放线滑车的对中结构主要功能是引导从自动开门结构滑入的导引绳自动滑入中间滑轮，同时对中结构具有可自由摆动和复位功能，便于牵引走板的通过。U型三轮朝天放线滑车适用展放小截面导线，适用角铁为∠90以下。贵州线放线滑车
放线架的选型，选择使用哪一种类型？哪一款型号的放线架？首先要确定线缆盘承装的线缆材质，承装的是导线、牵引绳还是电缆等。其次要确认线缆盘承装线缆后的总重量（线缆盘严禁超负荷使用）。然后要确认线缆盘的盘径和盘宽。还有需要确认线缆盘的中心孔径。要确认线缆盘出线方向（需要立式放线还是卧式放线）。要确认放线架需不需要具有制动能力，以及采用制动的方式。根据上述这些描述，才能选配合适的放线架。否则会导致出现选用的放线架不适用的现象。贵州线放线滑车带接地轮放线滑车通过自带的接地铝轮压住通过的导线，主要用于放线施工时释放线路上的感应电流。
带接地轮放线滑车通过自带的接地铝轮压住通过的导线，主要用于放线施工时释放线路上的感应电流。根据一次性牵引导线的根数选用单轮带接地轮放线滑车、三轮带接地轮放线滑车和五轮带接地轮放线滑车。带接地轮放线滑车根据滑轮材质，分为尼龙轮、铝轮、包胶铝轮、包胶尼龙轮和钢轮等。带接地轮放线滑车的规格型号根据导线情况选择滑轮的参数，依次为：滑轮直径、滑轮宽度、滑轮数量和滑轮材质。带接地轮放线滑车对应的滑轮型号规格有（滑轮外径*槽底径*轮宽）：508*408*75mm（508*75，适用于400平方以下），508*408*100mm（508*100，适用于500平方以下），660*560*100mm（660*100，适用于500平方以下），660*560*110mm（660*110，适用于630平方以下），750*640*110mm（750*110，适用于630平方以下），822*710*110mm（822*110，适用于630平方以下），916*800*110mm（916*110，适用于720平方以下），1040*900*125mm（1040*125，适用于1120平方以下），1160*1000*150mm（1160*150，适用于1250平方以下）等。
铝合金导线卡线器是电力、电信和铁路电气化架空线路施工和维护中常用的夹持握紧导线工具。铝合金导线卡线器在额定负荷下，与所夹持的导线不产生相对滑移。铝合金导线卡线器在最大负荷下，允许与所夹持的导线可以产生相对滑移不超过5mm，同时铝合金导线卡线器在最大负荷夹持后，铝合金导线卡线器的拉环、上夹板、下夹板、压板和拉板等各零部件无明显变形，铝合金导线卡线器开合上、下夹板，仍然方便灵活，被夹持导线表面也无明显压痕。朝天钩式两用放线滑车既可以作悬挂型单轮放线滑车使用，又可以作单轮朝天放线滑车使用。
高速转向滑车主要用于防扭钢丝绳和迪尼玛绳等牵引绳大负荷高速转向通过，滑轮可以通过连接防扭钢丝绳的抗弯连接器。高速转向滑车主要由滑车架子、滑轮、滑轮轴和8字吊环或开放式挂板组成。高速转向滑车滑轮材质为钢轮。高速转向滑车的规格型号根据防扭钢丝绳等牵引绳的情况选择滑轮的参数，依次为：滑轮直径和滑轮宽度以及牵引负荷。高速转向滑车对应的滑轮型号规格有（滑轮外径*轮宽）：308*75（负荷50KN），660*100（负荷160KN），916*110mm（负荷300KN）等。通用放线滑车为多用途滑车，既可以吊挂在绝缘子球头上单独使用，也可以通过卡具固定在横担上使用。安徽放线滑车规格
带接地轮放线滑车根据滑轮材质，分为尼龙轮、铝轮、包胶铝轮、包胶尼龙轮和钢轮等。贵州线放线滑车
架空电缆滑车是电力施工中架空电缆、通讯线缆等敷设的专业工具，是ABC电缆、集束导线、电缆、通讯线缆等在空中牵引滑动通过的载体。从架空电缆滑车的滑轮槽中可依次通过牵引绳、旋转连接器、网套、电缆等。架空电缆滑车可根据使用环境和习惯选用不同材质的滑轮，滑轮材质有尼龙轮、钢轮和铝轮。滑车框架为铁板折边或槽钢。所有滑轮都安装在滚珠轴承上。滑车钩挂为吊钩式或挂板式。架空电缆滑车适用于在架空输电线路的ABC电缆、集束导线、电缆、通讯线缆等。应根据不同的电缆规格选择不同规格的架空电缆滑车。主要滑轮规格有：150*100,120*130，140*160,120*200，160*230等。贵州线放线滑车
