直升机放线滑车主要用于通过直升机或者无人机在空中牵引敷设导引绳时使用。直升机放线滑车相对于普通放线滑车，主要增加了导引臂和自动开门结构，对于三轮和五轮滑车，还增加了可自由摆动的对中结构。导引绳在直升机或者无人机牵引下通过导引臂滑过弹性开门机构滑入到滑轮槽中（对于三轮和五轮滑车，导引绳还需通过对中结构滑入中间滑轮。）。直升机放线滑车的导引臂有足够的长度方便引导导引绳滑入滑车，导引臂可以和直升机滑车分离，以便于运输。并且导引臂拆卸和安装方便。直升机放线滑车的自动开门结构为常闭结构，导引绳滑入后能自动关闭，避免导引绳滑出滑车。直升机放线滑车的对中结构主要功能是引导从自动开门结构滑入的导引绳自动滑入中间滑轮，同时对中结构具有可自由摆动和复位功能，便于牵引走板的通过。大直径放线滑车根据滑轮材质，分为尼龙轮、铝轮、包胶铝轮、包胶尼龙轮和钢轮等。黑龙江导线放线滑车主要参数
放线架分类，放线架根据线缆盘放线时的出线方向不同可分为立式放线线盘架和卧式放线线盘架。放线架根据线缆盘承装线缆材质不同可分为导线轴架、钢丝绳线盘架（牵引绳线盘架）、电缆盘轴架等。放线架根据起升方式不同可分为机械式螺旋起升放线支架和液压千斤顶起升液压放线架等。放线架根据形状结构不同可分为立柱式放线架、斜支撑组合式放线架、框式放线架和龙门架放线架。放线架根据制动方式不同可分为无制动放线架、手摇螺旋制动放线架、手摇凸轮制动放线架和液压制动放线架等。西藏前后双轮放线滑车光缆放线滑车主要由滑车架子、滑轮、滑轮轴和U型挂板组成。
双桃地线卡线器是电力、电信和铁路电气化架空线路施工和维护中常用的夹持握紧地线工具。主要适用于夹持地线钢绞线，可在调整地线弧垂时夹持握紧地线钢绞线。双桃地线卡线器体积小，重量轻，使用方便。双桃地线卡线器主体采用合金钢锻造，产品质量有保证，安全系数高，使用寿命长。双桃地线卡线器所有钳口均采用新技术生产，以延长钳口寿命和防止损伤地线。双桃地线卡线器采用双凸轮结构，使线夹更牢固，钢绞线不易松动脱落。双桃地线卡线器需要根据地线规格选型
地面直线电缆滑车主要用于电缆在地面直线通过时，防止电缆拖地。根据地面环境和使用习惯，地面直线电缆滑车主要有三种结构，分别为：平板结构、钢管架结构和铸铝架结构。铸铝架电缆滑车用途和钢管架电缆滑车类似，主要用于电缆在高低不平的地面直线牵引通过时，电缆在间隔放置在地面上的铸铝架电缆滑车上直线通过，可避免电缆拖地，防止和地面之间的摩擦损坏电缆表面护套层。铸铝架电缆滑车也可在平整地面使用。铸铝架电缆滑车的架子是整体铸铝结构。滑轮材质有尼龙轮、钢轮和铝轮，滑轮规格有外径120mm*轮宽130mm、外径140mm*轮宽160mm、外径120mm*轮宽200mm和外径140mm*轮宽210mm等。单轮朝天放线滑车对应适用导线规格为185平方以下和240平方以下，适用角铁为∠100以下。
铝合金导线卡线器是电力、电信和铁路电气化架空线路施工和维护中常用的夹持握紧导线工具。铝合金导线卡线器在额定负荷下，与所夹持的导线不产生相对滑移。铝合金导线卡线器在最大负荷下，允许与所夹持的导线可以产生相对滑移不超过5mm，同时铝合金导线卡线器在最大负荷夹持后，铝合金导线卡线器的拉环、上夹板、下夹板、压板和拉板等各零部件无明显变形，铝合金导线卡线器开合上、下夹板，仍然方便灵活，被夹持导线表面也无明显压痕。双桃地线卡线器是电力、电信和铁路电气化架空线路施工和维护中常用的夹持握紧地线工具。贵州张力放线滑车
三联三轮朝天放线滑车适用于配电线路中一牵三展放小截面导线，适用角铁为∠100以下。黑龙江导线放线滑车主要参数
电缆转角滑车主要用于电缆在地面需要转角通过时，防止电缆拖地。电缆转角滑车可根据不同的电缆直径选择相应尺寸的滑轮。适用于电缆转角滑车的电缆外径为200mm以下。电缆转角滑车采用的滑轮规格有外径120mm*轮宽130mm、外径140mm*轮宽160mm、外径120mm*轮宽200mm和外径140mm*轮宽210mm等。电缆转角滑车的框架由无缝钢管和角钢制成。电缆转角滑车可根据使用环境和习惯选用不同材质的滑轮，滑轮材质有尼龙轮、钢轮和铝轮。电缆转角滑车也可连接使用。可以根据需要建立任意的转弯角度。黑龙江导线放线滑车主要参数
