企业商机
激光雷达基本参数
  • 品牌
  • 览沃/宸曜
  • 型号
  • 齐全
激光雷达企业商机

1951年,美国物理学家Purcel(珀赛尔)在用微波波谱学的方法制定核磁矩的同时,意外地观察到了50HZ的受激辐射,并把粒子数反转称为“负温1度”状态,这使人们对玻尔兹曼分布有了更全方面也更深刻的认识。同年,美国物理学家(Townes)汤斯提出了受激辐射微波放大的设想。1954年,汤斯和她的两个学生戈登、曹格尔一起研制成功了波长为1.25cm的氨分子振荡器,并把它称为受激辐射微波放大器,按其字母缩写为MASER,简称脉泽。时间来到1958年,汤斯与肖洛联名在《物理评论》上发表了论文《红外与光激射器》,这标志着激光作为一种新事物登上了历史舞台。1960年,梅安研制的红宝石激光器发出了694.3nm红价激光,这是世界上公认的头一台激光器。激光雷达在智能机器人导航中发挥着至关重要的作用。毫米波激光雷达供应

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LiDAR 数据通常在空中收集,如NOAA在加州大苏尔Bixby大桥上空的调查飞机(右图)。这里的LiDAR数据显示了Bixby大桥的俯视图(左上)和侧视图(左下)。NOAA的科学家使用基于LiDAR的装置检查自然和人造环境。LiDAR数据支持洪水和风暴潮建模、水动力建模、海岸线测绘、应急响应、水文测量以及海岸脆弱性分析等活动。此外,地形LiDAR使用近红外激光绘制地形和建筑物地图,而测深LiDAR使用透水绿光绘制海底和河床地图。在农业中,LiDAR可用于绘制拓扑图和作物生长图,从而提供有关肥料需求和灌溉需求的信息。深圳无人叉车激光雷达激光雷达在机器人避障中发挥了关键作用。

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优劣势分析,优势:OPA激光雷达发射机采用纯固态器件,没有任何需要活动的机械结构,因此在耐久度上表现更出众;虽然省去机械扫描结构,但却能做到类似机械式的全景扫描,同时在体积上可以做得更小,量产后的成本有望较大程度上降低。劣势:OPA激光雷达对激光调试、信号处理的运算力要求很大,同时,它还要求阵列单元尺寸必须不大于半个波长,因此每个器件尺寸只500nm左右,对材料和工艺的要求都极为苛刻,由于技术难度高,上游产业链不成熟,导致 OPA 方案短期内难以车规级量产,目前也很少有专注开发OPA激光雷达的Tier1供应商。

机械式,以 Velodyne 2007年推出了一款激光雷达为例,它把 64 个激光器垂直堆叠在一起,使整个单元每秒旋转许多次。发射系统和接收系统存在物理意义上的转动,也就是通过不断旋转发射器,将激光点变成线,并在竖直方向上排布多束激光发射器形成面,达到 3D 扫描并接收信息的目的。但由于通过复杂的机械结构实现高频准确的的转动,平均的失效时间只 1000-3000 小时,难以达到车厂较低 13000 小时的要求。混合固态式,利用微电子机械系统的技术驱动旋镜,反射激光束指向不同方向。混合固态激光雷达的优点包括了:数据采集速度快,分辨率高,对于温度和振动的适应性强;通过波束控制,探测点(点云)可以任意分布,例如在高速公路主要扫描前方远处,对于侧面稀疏扫描但并不完全忽略,在十字路口加强侧面扫描。而只能匀速旋转的机械式激光雷达是无法执行这种精细操作的。激光雷达的精密设计使其能在狭小空间内准确测量。

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随着厂商不断加大研发投入和技术升级,激光雷达产品性能不断提升。华为、大疆跨界入局转镜/棱镜式半固态方案推动了整个产业的发展,为激光雷达持续加码。随着制造工艺的升级和规模经济逐步显现,未来激光雷达有望下探至商业化量产水平。下游主要应用领域为无人驾驶和高级辅助驾驶,市场前景广阔。纵观整个激光雷达的发展历史,一个产业的发展离不开科技+资本的密切配合。诚然,头部的企业已经走在前面,他们拥有更强的技术壁垒,吸引着更多的资本的目光。览沃激光雷达具有较高的抗干扰能力和稳定性,可用于强光、强反射等复杂光照环境下的目标检测和跟踪。广西电力激光雷达

Hap激光雷达在复杂城市环境中能够准确测量建筑物高度,为城市规划和管理提供重要数据支持。毫米波激光雷达供应

MEMS:MEMS激光雷达通过“振动”调整激光反射角度,实现扫描,激光发射器固定不动,但很考验接收器的能力,而且寿命同样是行业内的重大挑战。支撑振镜的悬臂梁角度有限,覆盖面很小,所以需要多个雷达进行共同拼接才能实现大视角覆盖,这就会在每个激光雷达扫描的边缘出现不均匀的畸变与重叠,不利于算法处理。另外,悬臂梁很细,机械寿命也有待进一步提升。振镜+转镜:在转镜的基础上加入振镜,转镜负责横向,振镜负责纵向,满足更宽泛的扫射角度,频率更高价格相比前两者更贵,但同样面临寿命问题。毫米波激光雷达供应

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车联网+机器人,智慧城市、车联网等场景有助于催生路侧激光雷达市场成长。世界范围来看,中国车联网发展速度较快,战略化程度较高。2020 年 2 月,国家发展革新委、工信部、科技部等 11 个部委联合印发《智能汽车创新发展战略》,提出到 2025 年,车用无线通信网络(LTE-V2X 等)实现区域覆盖,新一代车用无线通信网络(5G-V2X)逐步开展应用,高精度时空基准服务网络实现全覆盖。激光雷达结合智能算法,能够提供高精度的位置、形状、姿态等信息,实现对交通状况进行全局性的精确把控,对车路协同功能的实现至关重要。随着智能城市、智能交通项目的落地,未来该市场对激光雷达的需求将呈现稳定增长态势。激光雷...

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