上海机器人激光雷达

新思科技提供的多个光学和光子学工具，可用于支持LiDAR的系统级和元件级设计：CODE V 光学设计软件，用于在LiDAR系统中设计光学接收系统。光学设计应用：在 LiDAR系统中优化接收器上的圈入能量。使用CODE V优化LiDAR中的接收光学系统，LightTools 照明设计软件能模拟雨滴、雾霾等大气环境对光信号探测造成的影响，并能获取返回光程数据以解决飞行时间计算问题。用于 LiDAR 和激光光源的功能。使用LightTools模拟LiDAR光学系统，Photonic Solutions光子方案模拟工具，能够对LiDAR系统中的多个组件进行优化设计。通过分析激光雷达数据，研究人员能够精确评估环境变化。上海机器人激光雷达

当我们用当前帧和整个点云地图进行匹配的时候，我们便能得到传感器在整个地图中的位姿，从而实现在地图中的定位。传感器车规化，固态激光雷达取消了机械结构，能够击中目前机械旋转式的成本和可靠性的痛点，是激光雷达的发展方向。除了这两大迫切解决的痛点外，目前量产的激光雷达探测距离不足，只能满足低速场景（如厂区内、校园内等）的应用。日常驾驶、高速驾驶的场景仍在测试过程中。当前机械式激光雷达的价格十分昂贵，Velodyne 在售的 64/32/16 线产品的官方定价分别为 8 万/4 万/8 千美元。一方面，机械式激光雷达由发射光源、转镜、接收器、微控马达等精密零部件构成，制造难度大、物料成本较高；另一方面，激光雷达仍未大规模进入量产车、需求量小，研发费用等固定成本难以摊薄。 量产 100 万台 VLP-32后，那么其售价将会降至 400 美元左右。港口激光雷达二维激光雷达能够提供目标物体在平面方向上的准确测量，适用于多种环境下的距离感知任务。

多传感器融合，在环境监测传感器中，超声波雷达主要用于倒车雷达以及自动泊车中的近距离障碍监测，摄像头、毫米波雷达和激光雷达则普遍应用于各项 ADAS 功能中。四类传感器的探测距离、分辨率、角分辨率等探测参数各异，对应于物体探测能力、识别分类能力、三维建模、抗恶劣天气等特性优劣势分明。各种传感器能形成良好的优势互补，融合传感器的方案已成为主流的选择。激光雷达LiDAR的全称为Light Detection and Ranging激光探测和测距，又称光学雷达。

雷达点云激光雷达是一种重要的三维重建技术，通过获取目标物体表面的点云数据，可以实现对目标物体的三维重建。这种技术在计算机视觉、虚拟现实、机器人导航等领域具有普遍的应用。首先，雷达点云激光雷达可以快速获取大量的点云数据。激光束的速度非常快，可以在短时间内完成对目标物体的扫描，从而获取到大量的点云数据。这些点云数据可以提供目标物体的几何形状和表面细节信息，为三维重建提供了重要的数据基础。其次，雷达点云激光雷达的高分辨率使其能够捕捉到目标物体的细微特征。通过将激光束聚焦到非常小的区域，雷达可以获取到非常密集的点云数据，从而准确地描述目标物体的形状和表面细节。这对于需要进行精确的三维重建非常重要，比如在建筑设计中对建筑物进行模型重建，或者在文物保护中对文物进行数字化重建。激光雷达的耐用性保证了其在恶劣环境下的长期稳定运行。

目前，由于MEMS上游供应链已经相对成熟，比如Luminar的MEMS半固态激光雷达已将制造成本降低到了500-1000美元，使规模量产成为了可能。国内方面，速腾聚创和广汽埃安、威马、极氪等11家车企建立了合作，同时其产品「RS-LiDAR-M1」已于2020年12月开始批量出货，成为全球头一款批量交付的车规级MEMS激光雷达。海外方面，Luminar在全球范围内已拥有50多位行业合作伙伴，其中包括沃尔沃、上汽飞凡汽车、小马智行等。半固态—转镜式激光雷达，转镜式激光雷达与MEMS激光雷达差异在于，前者的扫描镜是围绕着圆心旋转，后者则是围绕着某条直径上下振动。相比之下，转镜式激光雷达的功耗更低，散热难度更低，因而也更容易拥有比较高的可靠性。激光雷达在野生动物保护中用于监测动物的活动范围和习性。湖南激光雷达制造

微波激光雷达的反射信号不易受大气湿度、雨雪等天气影响，适用于复杂气象条件下的目标检测与追踪。上海机器人激光雷达

目前全球激光雷达行业展现出群雄争霸的格局，国内厂商势头强劲。国外厂商进入行业较早，具有先发优势；国内厂商起步较晚，但正不断缩小与国外厂商差距，甚至追平并反超。国外主要激光雷达厂商包括Velodyne、Luminar、Aeva、Valeo、Innoviz、Ibeo等；国内主要激光雷达厂商包括禾赛科技、速腾聚创、镭神智能、一径科技、大疆览沃等。国内厂商持续发力，已在全球市场占据一席之地。2021年全球车载激光雷达市场份额靠前的公司中，中国厂商占据5席。法国巨头Valeo以28%的市场份额独占鳌头。中国5大厂商合计市场份额达到26%。上海机器人激光雷达