特种工程塑料的构成：ABS由丙烯晴、丁二烯、苯乙烯构成，丙烯腈主要供应了耐化学和热稳定性;丁二烯提供了韧度和冲击强度；苯乙烯则为ABS提供硬度和可加工性。三种材料组合形成了综合性的塑料。特种工程塑料的优点：ABS具有良好的综合性能，容易配色，轻度高，耐冲击强，注塑流动性好，表面易处理，优良的耐热、耐油性能和化学稳定性，尺寸稳定，易机械加工。特种工程塑料的缺点：（1）不耐有机溶剂，会被溶胀，也会被部分有机溶剂所溶解；（2）耐热性不够好，普通ABS的热变形温度*为95~98℃。如果你正在为特种塑料的选型问题而伤脑筋，SCM专业团队将根据您的需求进行研究、并提出相应的解决方案。preperm供应商
热塑性聚酰亚胺（TPI）是在传统的热固性聚酰亚胺(PI)的基础上发展起来的，聚酰亚胺（PI）是指大分子主链中含有亚胺基团的一类杂环聚物，是综合性能*佳的有机高分子材料之一。 热塑性聚酰亚胺（TPI）的优势： 超耐热性：工作温度可达240℃(玻璃态转变温度250℃)； 良好的滑动特性：较低且较稳定的动态摩擦系数以及低磨耗量； 优异的洁净特性：排气以及金属杂质含量属于极微量范围； 在任何环境下性能稳定：优越的耐等离子体性、耐放射线性、电气特性等； 超群的尺寸稳定性：稳定的热膨胀系数、良好的蠕变特性。工程塑料型材市场价利安德巴塞尔 / Lyondellbasell ——【熔喷PP-MF650Y】。
特种工程塑料作为一种结晶性饱和聚酯，结晶快速，易成型；熔点高达225℃，耐热性佳；吸水率低，尺寸稳定性佳；摩擦系数低，耐磨耗；耐化学品、溶剂、耐候性佳；弯曲蠕变性佳；阻燃级别高；通过各种改性加工手段可以获得满足各种汽车部件不同功能要求的改性PBT材料，加之其优异的性能，使各种增韧、填充、增强PBT及PBT合金材料在汽车中获得了普遍应用，并且不断有新的技术及应用问世。特种工程塑料在汽车内外饰以及电气中的具体应用包括：烟灰缸、门锁系统、车镜、门把手、车灯框、保险杠、雨刷炳、保险丝盒、连接器、点火系统、车灯插座等。汽车内饰材料应具有高耐温、低光泽、高耐候等突出的性能；外饰件除要求有内饰件的功能外，还要求具有**度、高韧性、耐环境条件性能及耐冲击性能等；电气部件则要求材料阻燃、绝缘。
PEEK板材/棒材的耐高温性:它具有较高的熔点(334℃),连续使用温度为260℃,其30%GF或CF增强牌号的负载热变型温度高达316℃。 PEEK板材/棒材的机械特性:它具有良好的韧性和刚性,它具备与合金材料媲美的对交变应力的优良耐疲劳性。 PEEK板材/棒材的自润滑性(耐腐蚀性):它具备优良的滑动特性,适合于对低摩擦系数和耐摩耗要求严格的情况下使用。 PEEK板材/棒材的耐化学药品性:它的耐腐蚀性与镍钢相近,有良好的耐化学药品性,特别是在高温条件下比聚酰亚胺更耐酸碱。为了控制汽车燃料系统和燃料输送管道产生的静电，非常好的方法是使用与燃料直接接触的导电性塑料材料。
氟聚合物和热塑高性能材料是许多**工业部门的解决方案。高性能塑料的发展和日益普及， 塑造了新型精密设备的设计和制造方式。 氟原子包裹住碳碳主链的特质赋予了PTFE独特的性能。氟原子的大小正好在碳碳主链周围形成均匀且连续的护套，并保护它免收外力侵蚀，从而为分子提供良好的耐化学腐蚀和稳定性。 有机和无机填料混合的技术发展催生了各种PTFE混合物。这有助于帮助Fluorseals在特定的行业中获得越发普遍的认可。在PTFE中加入适量的有机/无机填料可改善技术性能，如载荷形变，磨损强度，热膨胀和导电性。ETFE膜多年来在许多工程中以其众多优点被证明为可信赖且经济实用的屋顶材料。本色导电塑料指标对照
可在节省能耗的同时生产出具有优良阻隔性能的非织造布。preperm供应商
PPS聚苯硫醚的电性能十分突出，和其它工程塑料对比，它的介电常数和介电损耗角正切值是呈现比较低的，而且在比较大的频率、温度范围内，它的变化不大;PPS的耐电弧非常好，可与热固性塑料相媲美。 聚苯硫醚成型收缩率和线胀系数较小，一般为0.15-0.30%，*低可达0.01%。高温环境下吸湿后尺寸几乎不变，吸水率一般只有0.03%左右，在高温、高湿环境下使用时不翘曲、不变型，尺寸稳定性好。 聚苯硫醚应用很广，需求量也比较大，难免市场上会有劣质品的掺杂，因此选购的时候一定要了解清楚产品的特点。preperm供应商
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