改性聚酰胺6T特点

特种工程塑料用于汽车的主要作用是使汽车轻量化，从而达到汽车节油高速的目的。发达国家将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要的标志，世界上汽车塑料单用量非常大的是德国，塑料用量占整体材料的15%。近年来我国汽车产业发展也是非常迅速，目前汽车年产量超过400万辆，按照国外塑料用量预测，汽车行业年用改性塑料在50万吨以上，这其中特种工程塑料占了很大一部分比例，五大特种工程塑料性能特性各不相同，在汽车上的用途也各有偏重。特种聚合物的气味比较低。改性聚酰胺6T特点

特种工程塑料ABS塑料(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯)：比重:1.05克/立方厘米；成型收缩率:0.4-0.7%；成型温度：200-240℃；干燥条件：80-90℃2小时。特种工程塑料ABS塑料的物料性能：1、综合性能较好,冲击强度较高,化学稳定性,电性能良好。2、与372有机玻璃的熔接性良好,制成双色塑件,且可表面镀铬,喷漆处理。3、有高抗冲、高耐热、阻燃、增强、透明等级别。4、流动性比HIPS差一点，比PMMA、PC等好，柔韧性好。适于制作一般机械零件,减磨耐磨零件,传动零件和电讯零件。供应高频材料特种聚合物容易加工成型。

在半导体用途都会提高密封材料的使用温度，大金工业为了能够让客户安心使用，开发了DUPRA系列。尤其在扩散制程，密封材要求能在相当耐热的严格环境下被使用。DU353（E）是加强了低黏着性亦兼具DU3R1（E）抗plasma性的材质。在半导体用途的高温领域使用状态下，密封材与其接触面会黏着的问题是近来被广为讨论的。一般在高温领域使用后的密封材会变得黏所以PM时会较花时间。DU300系列针对黏着的问题以低黏着处理来对应（Egrade）与目前全氟Oring比较，成功的改善了黏着的问题。

特种工程塑料的生产：PBT树脂的生产工艺主要有DMT法（酯交换法）和PTA法（直接酯化法）。早期由于PTA法的主要原材料PTA的纯度不够，导致直接酯化法反应速度慢，反应温度高，副产品多，原料单耗大，生产成本高，因此当时PBT的生产方式大多采用DMT法。但是DMT法生产规模小，产品质量稳定性差，因而PBT作为一种新材料一直没有得到重视。20世纪90年代以来，随着PTA的生产工艺越渐成熟，PTA法已经成为PBT的主要生产方式，也是PBT生产今后发展的主流方向。SCM提供的产品符合FDA、NSF、USP、UL、ASTM、ABS等多项相关国际认证。

特种工程塑料：一般是指能在较宽温度范围内和较长使用时间，保持优良性能，并能承受机械应力作为结构材料使用的一类塑料。特种工程塑料主要性能特征：质量轻（相比于作为结构材料要取代的金属而言）：比水略重，一般为大多数有色金属的1/8~1/5。比强度高：用玻璃纤维增强的特种工程塑料，具有与金属材料相抗衡的比强度。耐热性高：相比于通用塑料，特种工程塑料突出的性能是耐热性能，UL长期使用温度，未经玻纤增强的通用特种工程塑料，除个别品种外，都超过100℃，玻纤增强后，耐热温度更高；未经玻纤增强的特种特种工程塑料则都超过150℃。PEEK是综合性能非常优异的特种工程塑料，具有许多独特的性能。供应高频材料

SCM提供的纯PTFE、改性及填充PTFE标准半成品包含模压板材、切削板材、带材。改性聚酰胺6T特点

FEP材料不引燃，可阻止火焰的扩散。它具有优良的耐磨性，摩擦系数较低，从低温到392F均可使用。该材料可制成用于挤塑和模塑的粒状产品，用作流化床和静电涂饰的粉末，也可制成水分散液。半成品有膜、板。棒和单纤维。其主要的用途是用于制作管和化学设备的内衬、滚筒的面层及各种电线和电缆，如飞机挂钩线、增压电缆、报警电缆、扁形电缆和油井测井电缆。FEP膜已见用作太阳能收集器的薄涂层。F－46树脂既具有与聚四氟乙烯相似的特性，又具有热塑性塑料的良好加工性能。改性聚酰胺6T特点

上海汇平化工有限公司（英文简称：SCM）成立于2006年，主营：——特种材料、特殊化学品及设备的销售、技术服务及行业推广，致力于发展成为中国**的特殊化学品服务平台。SCM结合50余家国际**化工原料及设备制造商资源以及遍布中国的销售网络，为市场提供***的特殊化学品和设备的供应以及技术服务。SCM几乎服务所有的工业制造领域，同时也通过专业的海外服务网络把国际、国内合作伙伴的产品销售至中国港澳台及日本、美国、东南亚等地区、国家。

增值服务：A、各种原材料的材料选择、使用指导；B、电池及超级电容器材料基本项目检验及加工性、稳定性及工艺适应性评测；浆料制备、极片加工、半电池及全电池制作；配方及工艺优化；电池性能评测；C、农药及消防药剂助剂测评、配方指导；D、天然气及石化钢铁行业重气味物料系统设计安装保养、加注、泄露应急处理；E、特种工程塑料零件的定制；F、设备润滑与密封的解决方案以及维护保养；G、化工合同能源管理；H、中国产品国际市场拓展服务等等。