当谈到弹性体的时候，所指的通常是热塑性弹性体，而并不包含橡胶的含义，这也影响到了一些具体的技术交流。弹性体 定义一： “凡是室温下受到变形力作用时在外形和尺寸两方面都会产生较大变化，而当外力去除后能在很大程度上（明显）恢复原样的大分子材料”（摘自“ASTM 1972年橡胶名词术语“）； 定义二： “在常温下呈现橡胶状弹性的高分子材料（包括橡胶和类橡胶物质）的总称，包括各种天然胶和合成胶”（摘自“橡胶工业词典”化工出版社1989年出版）。热塑性弹性体TPE产品具备传统交联硫化橡胶的高弹性、耐老化、耐油性各项优异性能。聚氨酯pu包胶代理
聚醚酯弹性体由于熔体粘度不太高，故对于要求不高的制品，可以不经干燥，但干燥可使制品具有更好的表面光泽并可改善内在质量。在80~90°C下干燥2~3h,可以满足各种成型要求。聚醚酯弹性体具有较小的成型收缩率,收缩率变化范围约为0.3%6-0.8%,在多数情况下,其变化小于该范围,注塑是聚醚酯弹性体重要的成型方法，可以采用柱塞式注塑机。但更常采用螺杆式注塑机,后者更适于形状复杂制品、大型制品成型。聚醚酯弹性体可以在通用型单螺杆挤出机上挤出管、棒、板等型材,可采用渐变型螺杆。工业硅胶销售聚醚酯弹性体具有杰出的抗疲惫特性。
低发泡的聚醚酯弹性体塑胶原料可以替代木材,适协作建材,家私和家庭用品。因为聚醚酯弹性体塑胶原料具有性能明显的作用以及成型加工能力，所以在普遍的运用领域中都有它的印迹：1、汽车工业中有非常多的零件是用聚醚酯弹性体塑胶原料或者是聚醚酯弹性体塑胶原料的合金制作而成的，比如上海的桑塔纳汽车，它的每辆车用聚醚酯弹性体塑胶原料11kg,位列汽车中所用材料第三。在其它的车辆中，聚醚酯弹性体塑胶原料的运用量也是非常的惊人。2000年我国就汽车用聚醚酯弹性体塑胶原料的用量就达到3.5万吨。
聚醚酯弹性体机械配件：可用于制造齿轮、泵叶轮、齿轮、把手、管材、管件、蓄电池槽以及电动工具外壳等。汽车配件：具体品种有方向盘、仪表盘、风扇叶片、挡泥板、手柄、扶手等。仪表盘常用PC/聚醚酯弹性体作为骨架，表面再覆以PVC/聚醚酯弹性体制成的薄膜。此外，车内装饰件大量使用了聚醚酯弹性体，比如手套箱、杂物箱、门槛上下饰件和水箱面罩都是用聚醚酯弹性体制成的。⒋其它制品：各类化工防腐蚀管材、镀金制品、文具、玩具、保温防震也能够泡沫材料、仿木制品等。热塑性弹性体TPE现在一般运用在高透明玩具、吸盘用料、运动器材以及密封圈等。
从应用角度来看， 热塑性弹性体较令人感兴趣的是室温下的性能与硫化橡胶相似，另外其弹性模量异常高，并且不随相对分子质量变化。苯乙烯类热塑性弹性体凭借其强度高、柔软、具有橡胶弹性、长久变形小的特点，在制鞋业、塑料改性、沥青改性、防水涂料、液封材料、电线、电缆、汽车部件、医疗器械部件、家用电器、办公自动化和胶粘剂等方面具有普遍的应用。SBS 和SIS 的较大问题是不耐热,使用温度一般不超过80℃。同时，其强伸性、耐候性、耐油性、耐磨性能等也都无法同橡胶相比。聚醚酯弹性体具有突出的减摩、耐磨性。聚氨酯密封件
热塑性弹性体TPE的应用领域更多的是倾向食品级和运动器械以及线材方面。聚氨酯pu包胶代理
聚醚酯弹性体具有耐油性，可用于中等载荷和转速下的齿轮。聚醚酯弹性体的耐蠕变性比PSF及PC大，但比PA及POM小。聚醚酯弹性体的弯曲强度和压缩强度属材料中较差的。聚醚酯弹性体的力学性能受温度的影响较大。热学性能聚醚酯弹性体的热变形温度为93~118℃，制品经退火处理后还可提高10℃左右。聚醚酯弹性体在-40℃时仍能表现出一定的韧性，可在-40~100℃的温度范围内使用。电学性能聚醚酯弹性体的电绝缘性较好，并且几乎不受温度、湿度和频率的影响，可在大多数环境下使用。聚氨酯pu包胶代理
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