受众量大较低的千人成本(CPM):较高的客流使公交广告成为拥有比较大被迫受众群的广告媒体。据夸克市场研究公司的统计数据表明:在全国主流媒体中,杂志的平均千人成本比较高,为,其次是电视广告,报纸广告,电台广告,车身广告。所以,在所有媒体中,车身广告的平均千人成本比较低,相当有有竞争力。公交广告是普通消费者除电视以外接触**多的广告媒体,同时消费者乘公交车的频率很高,平均每月20次,16个小时,广告传播渠道畅通,认可度高,宣传效果自然好。从实力媒体***的调研结果来看:户外广告的提示后认知度以车身广告比较高38%,其次是候车亭广告23%,大牌广告14%,地铁广告9%,同时有81%的人每周的行走线路是固定的,并且每周平均经过固定路线,使用的交通工具仍以公交车为主。 苏州公交广告表现形式有哪些?江苏鹰潭公交广告
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1、尽量放大主题图片。在拥挤的场地里面一定要有一幅主要的图片来说明主题,也可以叫做吸引眼球或者强烈的视觉冲击力,后面的产品或者服务广告内容真的就没有人会关心了,这一点至关重要!2、必须有一个贯穿整车的纹样或者图案。刚才说到图片尽量要大、主体尽量要突出,其实这些做的还不够。纹样可以加强各元素之间的联系,把分布在车体左中右的零散内容穿起来,使其看得更加整体。3、依据车体空位合理安排元素。图片占据一些车窗是没有问题的(全封闭空调车要好办得多)尽量扩大图片所占空间;车尾部有较大的通风口会降低图片展示效果,那就安排文字。总之要仔细分析车体每个部分的功能和结构,合理安排设计元素。4、适当的留白。在进行印刷品设计的时候我们都会想到留白。转化到车体上的道理是相通的。留白可以让画面安静、给人思想的空间。
苏州公交广告的投放费用根据广告形式不同,价格略有差异,总体来说,公交车身广告投放单价高,制作费用高,总计每台车几千到几万元不等,但是广告画面面积大,宣传范围广。公交站牌广告投放单价低,根据位置不同,价格有差异,制作费用低,每个广告牌几千元不等,地域投放,适用于大部分广告主。公交车身广告分为单层单机车广告、单层巡洋舰广告和双层全车身广告三种形式,单层单机车广告的广告在车身两侧,单层巡洋舰广告是在车身两侧各有两个广告位,另外,还有的车型在车头和车尾也有广告位。单层公交广告投放的价格取决于两个因素:车身广告位的数量和车辆所属的广告级别,广告位数量越多价格越高,车辆所属广告级别越高,价格越高。车身广告位的数量和车辆所属的广告级别,广告位数量越多价格越高,车辆所属广告级别越高,价格越高。车身广告位的数量和车辆所属的广告级别,广告位数量越多价格越高,车辆所属广告级别越高,价格越高。公交车投放有没有联系方式?

我司成立二十多年以来,深耕公共交通媒体领域,凭借良好的运营能力已经在苏州、常州、镇江、盐城、郑州等多个区域获得诸多地铁广告审核:除了对客户筛选外,我们对所上刊画面都严格审核,在设计、排期、上刊等流程上,员工都需要了解相关的法律法规,在多个环节从制度上保证广告画面能符合《广告法》,既为广告主服务也为管理部门增设一个把关门槛。设计能力:作为一级广告企业,成立至今,公司拥有的创意策划设计团队,广告设计作品年年在全国、全省等各级专业比赛中近百次获得大奖,成为本地实力**强的创意团队和当之无愧的业内。苏州工业园区户外广告公交线路怎么选?昆山了解公交广告
苏州公交车车身广告好的线路?江苏鹰潭公交广告
公交车身广告的特点公交车身媒体和其他广告媒体相比而言,公交广告具有以下8个特点:流动性、覆盖面广、长时性、强制性、强视觉冲击力、较强的地量针对性及受众量大较低的千人成本(CPM)。覆盖面广:高接触机率和稳定的接触频次形成网络。且随公共交通网络的发展日益延伸扩张。据实力传播的调查显示,车身广告是可见机会比较大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为30KM左右,以车身广告的实际可视范围计算,单车可覆盖面积平均为0.5平方公里,每天运行次数平均7次,日均接触人次9.1万余,若以6个月发布时间计算,有效OTS可达到16380,000人次。江苏鹰潭公交广告