随着我国经济建设的飞速发展，基础设施建设项目越来越多，规模越来越大，涉及面也越来越广。各类临河工程逐年增加，加大了防洪安全的隐患。一些不依法报建的建设项目侵占河道、滩地，加上填河、围湖等非法开发建设，严重影响了河道行洪，河道调蓄能力及行洪能力**降低，防洪工程的安全隐患逐渐增加。因此，我们必须加强对河道建设项目的管理，建立河道建设项目防洪影响评价机制，正确处理水利建设和其它行业建设的关系，做到水利建设与其它建设相互协调，相互配合。凡是在河道管理范围内的建设项目，必须进行防洪影响评价，科学地论证洪水对新建项目的影响以及新建项目对现有防洪工程、河势、防洪抢险的影响，使河道建设项目的管理工作逐步地规范化和科学化。通过现状评价河段有关过洪参数的分析，对评价河段现状行洪安全及河势稳定情况进行综合分析与评价。德阳道路行洪论证评审
项目的建设对评价河段行洪和河势影响主要取决于上游来水、桥梁等涉河建筑的建设规模、渠道改建规模、河段两岸地形地质及其组成、河床组成和评价河段落差等因素。本次行洪论证与河势稳定评价分析计算主要采用一维模型对评价河段的水位、流速等水力要素进行计算。根据工程所在地理位置、流域情况、河段情况以及地形地貌特征、控制流域面积的大小和流域内水文（雨量）站点的实测资料、历史洪水调查资料及附近流域水文站点资料加以分析研究，摸清流域暴雨洪水形成的特征和规律。采用研究路线为：首先对工程所在河段进行实地察勘、河道过水断面测量、流域暴雨洪水调查，计算工程区设计洪水。其次根据计算所得设计洪水成果及河道地形资料等，绘制控制断面水位～流量关系曲线，并用一维数学模型（Hec—Ras）推求河道工程河段水面线，进行各断面水力要素计算及冲刷计算。根据上述计算结果确定工程建设对评价河段的防洪安全、行洪能力、河床演变、河势稳定以及对已建水利工程和其他设施防洪安全的影响进行行洪论证和河势稳定评价。德阳道路行洪论证评审地面勘察包括测量河道两岸周围的地形地貌以及管道轴线位置地面标高。
根据《四川省河道管理范围内建设项目行洪论证与河势稳定评价报告编制大纲》要求，工作内容主要包括：水文分析计算、水力要素分析计算、河床冲刷计算、河道稳定性分析，综合评价工程建成后对河道行洪能力和河势稳定影响。（1）河道实地勘察了解工程河段实际情况，进行现场勘察，并进行工程区河道地形测量。（2）水文分析计算水文分析计算主要工作内容包括：区域暴雨资料查值、收集整理历史洪水资料、河段设计洪水计算、控制断面水位流量关系曲线制作以及设计洪水成果的合理性分析。（3）水力要素分析计算采用一维数学模型（HEC—RAS）进行工程河段多种工况下的水力要素分析计算，其主要内容包括：模型的基本方程、计算方法、边界条件的处理的确定，模型参数的选取与率定。分析计算工程建成后行洪面积、水位、流速等水力要素。（4）河床冲刷计算运用有关冲刷的推荐或经验公式对工程所在河段的河床冲刷以及岸坡冲刷进行计算，分析河道冲淤变化趋势，对有关水利设施与河势稳定的影响进行评价。（5）综合评价通过上述几项分析计算，综合评价建设项目对河道和其它设施的防洪安全影响以及河势稳定的影响，并提出相应的建议。
混凝土养护（1）混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，及时对混凝土暴露面进行洒水养护，并保持暴露面持续湿润，直至混凝土终凝为止。（2）混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水。通过喷淋洒水措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24～48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后。（3）在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度，二者间温差不得大于15℃。工程河段河道形态单一，历史时间以来，河段上游来水量、来沙量，出口处的侵蚀基点（河面）。
箱涵底板施工1）测放出箱涵桥的中心线、边线，开始绑扎底板钢筋，并埋侧墙钢筋，经监理工程师验收合格，安装底板外侧模板，模板采用δ=1cm厚胶合九夹板，上下二道60×80木方背楞，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡土壁上，间距50cm。根据设计要求，施工缝应留设在距板底内壁上30cm高的侧墙上，支模时应一并支设成型。内侧模板支撑可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚，采用钢管进行对撑。模板支设完毕，经监理工程师检查验收后进行混凝土浇筑。混凝土采用搅拌运输车从商品混凝土站运至浇筑地点，使用泵车入模，插入式振动棒分层振捣密实。混凝土在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察，若发现松动变形及时进行处理。2）箱涵侧墙上的施工缝留设，应在墙体留缝处嵌入通长100×100木方以留设企口凹槽，在混凝土浇筑初凝后及时取出。根据《四川省重点地区中小河流治理项目初步设计报告编制大纲（试行）》，一般导流洪水标准选择3~5年一遇。德阳道路行洪论证评审
影响河床演变的主要因素，可概括为进口条件、出口条件及河床周界条件。德阳道路行洪论证评审
根据河道稳定性系数分析成果，工程河段横、纵向定性较好，自然演变情况下，河道横、纵向不会发生大的变形，故工程段河道整体属于稳定河道，同时本工程采用大开挖+平衡压袋稳管的方式穿越河床，因此工程的实施对河道的稳定无影响。经以上分析认为，工程建设基本保持了原有河谷、河床地层的组成与结构，没有改变河流地质地貌。工程建设对河流水文泥沙情势和河道特性引起的改变不大，河流经过一段时间的调整，将形成新的平衡状态，因此工程建设对所在河道的河势稳定无影响。
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