贵州储罐干气密封类型

泵用串联式干气密封：泵用串联式干气密封为干气密封与接触式机械密封串联使用，机械密封为主密封，干气密封为次密封，如图 13-13所示。干气密封与主密封间通入密封气（ 一般为氮气），保证主密封具有一定背压 ，减小了主密封的工作压差，极大地延长主密封的使用寿命。主密封泄漏的易挥发工艺介质随密封气排入火炬，不易挥发介质排入泄漏收集罐定点排放，保证工艺介质不向大气泄漏，是一种环保型密封。主密封失效后，干气密封短时间内起到主密封作用，防止工艺介质向大气大量泄漏。该类密封使用寿命取决于机械密封的使用寿命，一般在2~3年左右。该类密封对密封气压力要求不高，即使密封气中断，干气密封也不会损坏。泵用串联式干气密封的不足之处是该密封还不是完全意义上的干气密封，其总体性能介于机械密封和干气密封之间。泵用串联式干气密封适用于泵入口压力高的轻烃类介质，如乙烯 、丙烯 、丙烷 、甲烷 、乙烷 、 氨水等及介质中不允许氮气进入的场合。干气密封的设计可定制，在特殊工况压缩机中满足个性化需求。贵州储罐干气密封类型

干气密封设计特点：在干气密封的设计中， 动压螺旋槽是关键的一环。这种螺旋槽通常被精心加工在动环表面上，从外部逐渐向内螺旋深入至特定位置，槽深控制在4至10微米之间。当动环随着轴的旋转而运动时，密封气体被螺旋槽从外缘挤入槽内。值得注意的是，螺旋槽的设计并未直接连通至密封端面的内缘，从而产生了一种泵送效应。在槽的根部，气体被不断压缩，并在端面的反方向积累了足够的开启力。当这种开启力超越了由弹簧和介质共同作用形成的闭合力时， 密封端面便会被有效地打开，确保了气体的顺畅通过。河南原装干气密封规格干气密封在航空发动机测试台，适应高速高压，密封可靠性高。

工作原理：1. 一级密封：一级密封的工作原理主要依赖于密封面之间的间隙控制和气体动压效应。当轴旋转时，气体被吸入密封间隙并形成动压，使密封面之间产生微小的分离力，从而实现非接触式密封。2. 二级密封：二级密封的工作原理与一级密封相似，但其在结构上增加了一个额外的密封面。这个额外的密封面可以作为一个备用密封，在主密封失效时提供额外的保护。同时，二级密封还可以通过调整两个密封面之间的压力差，实现更精确的密封控制。

在动力平衡状态下，作用在密封上的力分布。动力平衡状态下的力分布。其中，闭合力Fc是由气体压力和弹簧力共同构成的，而开启力Fo则是通过端面间的压力分布对端面面积进行积分来计算的。在平衡状态下，这两种力达到平衡，从而维持约3微米的运行间隙。然而，当密封间隙因某种原因而减小，导致端面间的压力上升时，开启力Fo将超过闭合力Fc，这时端面间隙会自动增大，直至重新达到平衡。类似地，当密封间隙因某种扰动而增大，使得端面间的压力下降时，闭合力Fc将超过开启力Fo。在这种情况下，端面间隙会自发减小，直至重新达到平衡状态。这种机制会在静环和动环组件间形成一层稳定性较佳的气体薄膜。在常规的动力运行环境下，该薄膜能确保端面始终保持分离状态，从而避免接触和磨损，进而明显延长其使用寿命。此外，通过巧妙地组合上述结构并辅以其他密封措施，可以演变出多种适用于实际工作环境的结构类型，例如单端面干气密封。此类密封方式特别适用于那些工艺气体少量泄漏至大气且无害的工况。通过优化干气密封结构，可以有效降低摩擦损耗，提高机械效率。

干气密封的设计简述：干气密封虽然在工作时端面为非接触，但在开停车时仍会有短暂的接触，这就要求配对材料的耐磨性好。干气密封摩擦副材料，硬环一般采用低膨胀系数、高弹性模量、抗拉强度、热导率及硬度的材料，如SiC或硬质合金。软环用浸漬石墨或SiC。流体动环槽一般加工在动环表面。由于干气密封在结构上与普通机械密封差别不大，因此干气密封的设计主要体现在密封环端面槽形参数的设计上。干气密封的理论基础源于螺旋槽推力轴承，气体的动压效应服从于雷诺方程及纳维尔-斯托克斯方程。干气密封的工作原理是通过气体形成一层保护膜，有效隔离介质与外界环境。贵州原装干气密封定制

通过合理设计，干气密封可以实现自我调节，以适应不同工况下的变化需求。贵州储罐干气密封类型

结构特点1. 一级密封：一级密封通常采用单端面密封结构，即只有一个密封面与轴或轴套接触，形成密封副。这种结构简单紧凑，安装和维护相对方便。2. 二级密封：二级密封则采用双端面密封结构，具有两个相对单独的密封面。这种结构更加复杂，但提供了更高的密封可靠性和安全性。使用干气密封设计，允许较大轴向窜量通常为± 2.5mm。允许较大径向跳动通常为± 0.6mm。能在全压下启 /停， 同时要保证干净、干燥，在一定温度、一定的压力下不碳化、不聚合的气体作为干气密封的工作气源。必需始终保证干气密封各个密封端面上、下游压差为正压差。单向旋转槽型不可反向旋转。开车时，先投后置隔离气，再投轴承润滑油。停车时，反之。贵州储罐干气密封类型