CATIA经常卡死

    CATIACATIAV6编辑播报CATIA产品介绍***协同创新CATIAV6通过PLM工具栏和指南针提供向D的产品定义的直觉式连通，使线上社区能够围绕D的模型CATIAV6[1]聚集、共享和体验。例如，用户能够访问上下文中的PLM信息，识别其他贡献者并与其实时连通。一旦连通，他们就可使用在线即时协同工具进行D的brainstorming，从聊天室和快照直到联合检查和联合设计。身临其境的体验为了获得***逼真情境的体验，CATIAV6引入了范式的转换，带给了D的产品设计****的真实感。此外，由于提供前列的D操纵器，用户只需轻轻点击便能连通上下文。CATIAV6还使用户能够直接从D模型迅速获得有关PLM的信息。面向知识产权管理的一个PLM平台利用集体智慧。让各种社团在任何时间从任何地点都能访问更新的有关产品定义的信息。促进使用CATIA的设计人员、使用SIMULIA的工程人员和使用DELMIA的制造人员使用同一个知识数据库进行多学科的协同。在线建模和协同在线协同，协同D产品创建能够远程操作和在线完成。通过向扩展型企业的社区提供一个带有**数据仓储的通用的平台，CATIAV6促进了每个人在线上的连通。向系统工程方案迈进：为了管理日益复杂的产品和项目。catia建模思路？有视频教程吗？CATIA经常卡死

    CavityDesign焊接设计WDG：WeldDesign自由风格曲面造型FSS：FreeStyleShaper自由风格曲面优化FSO：FreeStyleOptimizer基于截面线的自由风格曲面造型FSP：FreeStyleProfiler基于草图的自由风格曲面造型FSK：FreeStyleSketchTracer创成式外形设计GSD：GenerativeShapeDesign创成式曲面优化GSO：GenerativeShapeOptimizer汽车白车身接合ABF：AutomotiveBodyInWhiteFastening数字化外形编辑DSE：DigitizedShapeEditor汽车A级曲面造型ACA：AutomotiveClassA快速曲面重建QSR：QuickSurfaceReconstruction创成式零件结构分析GPS：GenerativePartStructuralAnalysis创成式装配件结构分析GAS：GenerativeAssemblyStructuralAnalysis变形装配件公差分析TAA：ToleranceAnalysisofDeformableAssemblyElfini结构分析EST：ElfiniSolverVerification电路板设计CBD：CircuitBoardDesign电气系统功能定义EFD：ElectricalSystemFunctionalDefinition电气元件库管理员ELB：ElectricalLibrary电气线束安装EHI：ElectricalHarnessInstallation电气线束布线设计EWR：ElectricalWireRouting电气线束展平设计EHF：ElectricalHarnessFlattening管路和设备原理图设计PID：Piping&。CATIA工程师考试catia v5-6r2016 和catia v5r20有啥区别，新人想学习的话学哪个版本好？

    为了更方便工程师工作，这样他们在有限元建模时，就跟几何体建模和装配没有什么区别，更简单便捷。当然，这也是个人操作习惯的问题，见仁见智吧，没有好坏之分。四、在ANSYS中很少需要截面，而在ABAQUS中截面非常重要。在ANSYS软件的操作中，通常只有梁、杆、板这种对象才需要截面，甚至这些对应也不一定需要截面，而只是提供实常数就好。ANSYS的这种不统一，让用户在使用过程中哪些对象需要截面，哪些对象需要实常数，常常感觉到混乱。而在ABAQUS软件中，截面属性是非常重要的一项功能。无论是什么物体、线体、板壳，甚至是实体，都需要有截面属性。这种统一性，也让设置截面属性成为了分析中的必要步骤。对用户而言，刚开始使用的时候，可能会不习惯甚至抵触，但上手以后会习惯甚至喜欢这种统一性带来的便捷，至少不用考虑是否需要截面属性这样的问题。总结下来，ABAQUS更适合工程师用于日常工作，更倾向于从工程师的角度思考问题；而ANSYS则更学术化，更倾向于从有限元角度考虑问题。因此，选择哪一款软件作为日常使用的，还是需要从深入了解每一款软件的特性，以及目前自己工作的习惯来看，不要盲目选择，也不要太有压力，毕竟这两款软件都是业内非常好的软件了。

    模具和数控加工的程序中。并行工程的设计环境使得设计周期**缩短CATIA提供的多模型链接的工作环境及混合建模方式，使得并行工程设计模式已不再是新鲜的概念，总体设计部门只要将基本的结构尺寸发放出去，各分系统的人员便可开始工作，既可协同工作，又不互相牵连；由于模型之间的互相联结性，使得上游设计结果可做为下游的参考，同时，上游对设计的修改能直接影响到下游工作的刷新。实现真正的并行工程设计环境。CATIA覆盖了产品开发的整个过程CATIA提供了完备的设计能力：从产品的概念设计到**终产品的形成，以其精确可靠的解决方案提供了完整的2D、3D、参数化混合建模及数据管理手段，从单个零件的设计到**终电子样机的建立；同时，作为一个完全集成化的软件系统，CATIA将机械设计，工程分析及仿真，数控加工和CATweb网络应用解决方案有机的结合在一起，为用户提供严密的无纸工作环境，特别是CATIA中的针对汽车、摩托车业的**模块。CATIA功能和模块编辑播报CATIA曲面设计模块CATIA拥有强大的曲面设计模块。ShapeDesign简称GSD，创成式造型，非常完整的曲线操作工具和**基础的曲面构造工具，除了可以完成所有曲线操作以外，可以完成拉伸，旋转，扫描，边界填补，桥接。如何开始学习catia？有教程吗？

    常常是改了又改。比如拉伸尺寸需要减少15mm，通常的做法是在原来尺寸上-15mm，假如后续需要把尺寸改回原来的尺寸，大多数人可能会记不住之前更改的尺寸了，怎么办？简便方法是，采用“移动面”的命令，拉伸、切除都可以，变化的尺寸都可以记住。5、草图不闭合草图不闭合的情况下，是不能进行拉伸、切除等其他命令的，简单的草图在软件提醒下，便可找到断开的点。若草图过于复杂，要想找到不闭合的位置，该怎么办？简便方法是，工具—草图工具—检查草图合法性，断开处会以放大镜的形式呈现出来，可以在里面直接修改。6、拖动工程图很多人在标注尺寸或者调整视图位置的时，要拖动视图到合理的位置，通常的做法是找到视图的边缘，待鼠标的箭头出现移动的命令，方可移动视图。简便方法是，按住Alt键，鼠标点击视图中的任意一点，即可随意拖动视图。7、圆柱面配合假如很多圆柱面需要配合，一个个重复使用配合命令，是不是很繁琐，很费时？简便方法是，装配体选择圆柱面配合，Alt键可进行快捷配合。按住Alt拖住一个轴类零件一端的圆弧面，拖到另一个孔类零件的圆弧上，两个圆柱面自动有了同轴心的标志。以上是SolidWorks软件进阶版使用技巧。为什么汽车设计用catia或者ug而不用creo呢？CATIA固定

catia近几年更新版本缓慢，是否要被达索抛弃了?CATIA经常卡死

    以其精确安全，可靠性满足商业、防御和航空航天领域各种应用的需要。在航空航天业的多个项目中，CATIA被应用于开发虚拟的原型机，其中包括Boeing飞机公司（美国）的Boeing777和Boeing737，Dassault飞机公司（法国）的阵风（Rafale）战斗机、Bombardier飞机公司（加拿大）的GlobalExpress公务机、以及LockheedMartin飞机公司（美国）的Darkstar无人驾驶侦察机。Boeing飞机公司在Boeing777项目中，应用CATIA设计了除发动机以外的100%的机械零件。并将包括发动机在内的100%的零件进行了预装配。Boeing777也是迄今为止，***进行100%数字化设计和装配的大型喷气客机。参与Boeing777项目的工程师、工装设计师、技师以及项目管理人员超过1700人，分布于美国、日本、英国的不同地区。他们通过1,400套CATIA工作站联系在一起，进行并行工作。Boeing的设计人员对777的全部零件进行了三维实体造型，并在计算机上对整个777进行了全尺寸的预装配。预装配使工程师不必再制造一个物理样机，工程师在预装配的数字样机上即可检查和修改设计中的干涉和不协调。Boeing飞机公司宣布在777项目中，与传统设计和装配流程相比较，由于应用CATIA节省了50%的重复工作和错误修改时间。CATIA经常卡死

上海云间跃动软件科技有限公司办公设施齐全，办公环境优越，为员工打造良好的办公环境。在云图CAD近多年发展历史，公司旗下现有品牌云图三维,云图CAD等。公司不仅*提供专业的一般项日:软件开发，信息系统集成服务、信息技术咨询服务，计算机及通讯设备租赁，智能控制系统集成(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)，SolidWorks、CATIA、UG、Creo、proe，同时还建立了完善的售后服务体系，为客户提供良好的产品和服务。上海云间跃动软件科技有限公司主营业务涵盖云图三维，云图CAD，三维CAD，在线CAD，坚持“质量保证、良好服务、顾客满意”的质量方针，赢得广大客户的支持和信赖。