MOS管在无人机的电机调速系统中，需要兼顾轻量化和高性能。无人机的载重有限，MOS管的封装必须小巧轻便，通常会选用DFN或QFN这类贴片封装，重量只有几克。但轻量化不能性能，电机调速时的电流变化率很高，MOS管的开关速度必须足够快，否则会出现调速滞后的情况，影响飞行稳定性。为了减少重量，散热设计也得优化，有的无人机直接将MOS管安装在电机外壳上，利用电机旋转产生的气流散热。飞行测试时，工程师会重点监测MOS管的温度，确保在满负荷飞行时不会超过安全值。MOS管在医疗器械电源中，稳定性好能保障设备运行。mos管的gm
MOS管的选型需要综合考虑成本与性能的平衡。同规格的MOS管，不同品牌的价格可能相差一倍以上，但价格高的不一定就适合所有场景。在消费电子产品中，成本控制比较严格，往往会选用性价比高的国产型号，只要能满足基本参数要求就行；而在航空航天等可靠性要求极高的领域，即使价格昂贵，也会选用经过严格筛选的进口品牌，并且会进行多批次的测试验证。实际选型时，还得考虑供应商的交货周期和售后技术支持，毕竟生产线上因为器件问题停线的损失可能比器件本身的成本高得多。mos管的gmMOS管搭配合适的驱动电路，能让电机运转更平稳可靠。
MOS管在海洋探测设备的水下电路中，必须具备优异的防水密封性能。水下机器人的深度可能达到数百米，水压超过几十个大气压，MOS管的封装如果密封不好，海水会渗入内部导致短路。这时候会选用金属外壳的气密性封装，引脚通过玻璃绝缘子与外部连接，完全隔绝海水。同时，海水的导电性强，MOS管的爬电距离和电气间隙要足够大，防止表面漏电。为了进一步提高可靠性，电路会采用灌封工艺，将包括MOS管在内的所有器件用环氧树脂包裹，形成坚固的整体，既能防水又能抗冲击。
MOS管的结温耐受能力决定了器件的可靠性。在汽车发动机舱这类高温环境中，环境温度本身就可能达到80℃以上，这时候MOS管的结温必须留有足够余量，一般要求比较大结温至少比实际工作结温高出20℃以上。计算结温时不能只看功耗，还得考虑热阻参数，包括结到壳的热阻和壳到环境的热阻，这两个参数直接决定了散热设计的方向。有些工程师会在PCB上设计大面积的铜皮，其实就是为了降低壳到环境的热阻，变相提高MOS管的散热能力。MOS管在开关电源中的同步整流应用越来越。传统的二极管整流效率低，尤其是在低压输出场景中，整流损耗能占到总损耗的40%以上。而用MOS管做同步整流时，导通电阻可以做到几个毫欧，损耗能大幅降低。不过同步整流对驱动信号的要求很高，必须精确控制MOS管的导通时机，确保与主开关管的动作配合默契，否则很容易出现上下管同时导通的情况，造成电源短路。现在很多电源管理芯片都内置了同步整流驱动功能，降低了设计难度。MOS管焊接时温度别太高，不然容易损坏内部芯片。
MOS管的雪崩能量rating是应对突发故障的安全保障。当电路中出现电感负载突然断电的情况，电感储存的能量会通过MOS管释放，如果MOS管的雪崩能量不足，就可能在这个过程中损坏。工业控制中的电磁阀驱动电路经常会遇到这种情况，所以必须选用雪崩能量足够大的MOS管，或者在电路中增加续流二极管分担能量。测试雪崩能量时，需要模拟实际工况下的能量释放过程，不能只看datasheet上的标称值，因为实际电路中的能量大小和释放速度都可能与测试条件不同。MOS管存储时要注意防静电，放在防静电包装里。mos管的gm
MOS管在开关电源里表现亮眼，切换速度快还能省不少电。mos管的gm
MOS管的封装引脚布局影响PCB设计的复杂度。在高频电路中，引脚之间的寄生电感和电容会对信号产生很大干扰，比如TO-263封装的MOS管，漏极和源极引脚之间的距离较近，寄生电容相对较大，在兆赫兹级别的开关电路中可能会出现额外的损耗。而DFN封装的MOS管由于没有引线引脚，寄生参数更小，非常适合高频应用，不过这种封装的焊接难度较大，需要精确控制回流焊的温度曲线。工程师在布局时，通常会把MOS管尽量靠近负载，减少大电流路径的长度，降低线路损耗。mos管的gm
