示波器 磁场探头

探头的负载效应探头一旦与示波器连接并与器件接触，它就成为电路的一部分。问题是，探头带给器件的电阻、电容和电感负载效应将影响您在屏幕上看到的信号。这种负载效应是您需要考虑的重要因素。有时这种效应很小，甚至注意不到，但如果负载效应过大，它所改变的是您在屏幕上看到的内容。它还会影响器件的工作状态。显然，您希望尽可能减少负载效应。可惜，由于这是寄生的负载效应，您将永远无法完全消除它，但对它了解得越多，就越可能帮助您减少它对器件的影响。在下图的示波器探头模型中，您可以看到无源探头的电感、电容和电阻。电阻是一个分立元件，这意味着它被设计在探头末端，以便将探头从电路中隔离开来并尽量减小负载效应。探头电容是设计中的电容元器件和寄生电容共同形成的结果。探头具备良好的共模噪声抑制能力，输入端具有较高的输入阻抗和较低输入电容，可以测量差分电压信号。示波器 磁场探头

相比之下，有源探头是一种内置电池或能源的探头。它们能够产生自己的电源信号，并将其传递到测量设备上。有源探头通常用于测量复杂的电路或设备，需要更高的精度和灵敏度。有源探头不需要与信号源直接相连，并且通常包含额外的功能和控制选项，以适应不同的测量需求。由于有源探头需要维护和更高的成本，所以它们通常比无源探头更昂贵。在应用方面，无源探头主要用于低频信号的测量和分析。它们适用于对电路中的直流信号或低频交流信号进行测量。无源探头的频率响应通常较低，适用于频率范围较窄的测量。虽然无源探头在测量低频信号时表现良好，但对于高频信号的测量和分析则不太适用。示波器电源轨探头在测试过程中，如果被测信号幅度超出最大电压范围，可能会对探头造成损坏。

谈谈示波器无源探头和有源探头的区别以及不同的应用。您还可以观看视频找到许多示波器探头问题的答案，例如如何选择合适的探头？示波器无源探头的重要性和校准方法？以及无源探头标配附件与探头的保养和维护方法等。示波器探头是示波器外部的电路器件，其作用是从被测电路中探测信号，当探头接入被测电路后，探头会成为测试电路的一部分，而探头和示波器相连接，探头又会成为示波器测量系统的一部分。所以探头的电路设计非常重要。由于探头中存在分布电容和分布电感，尤其在进行高频信号测量的时候会使信号的频率特性变差。

Pintech品致，仪器仪表品牌，示波器探头技术标准倡导者，“两点浮动”电压测试创始人，与华为、比亚迪、西门子等企业以及国内各大高校建立供应合作关系。N2060Apro 差分探头提供一个安全的仪器给所有的示波器使用，它可以转换由高输入的差动电压进入一个低电压(≤7V)，并且显示波形在示波器上，使用频宽高达 200MHz，非常适合大电力测试、研发、维修使用。差分探头输出标示是设计在操作示波器 1MΩ的输入阻抗的相对衰减量，当使用 50Ω匹配器进衰减量刚好为 2 倍量。有源探头的实际性能主要是由您如何将其连接到目标决定的。

示波器高压探头

传感器测量和分析

1.摄像头信号分析：示波器高压探头可用于测量汽车摄像头的信号波形。通过分析信号波形的稳定性和清晰度，可以评估摄像头的工作状态和图像质量。例如，观察信号波形的噪音和干扰情况可以判断摄像头是否受到电磁干扰或存在连接问题。

2.传感器信号测量：示波器高压探头可用于测量各种传感器的信号波形，如氧气传感器、轮速传感器和加速度传感器等。通过分析这些信号波形，可以评估传感器的准确性和响应速度。例如，观察氧气传感器的信号波形可以判断发动机燃烧是否充分，从而优化燃油喷射系统的工作。

示波器高压探头在汽车电子领域的应用为诊断和调试车辆电子系统提供了重要的工具和技术支持。通过测量和分析电池系统、点火系统和传感器等方面的信号波形，工程师可以评估汽车电子系统的性能和稳定性，并发现潜在的故障和问题。随着汽车电子技术的不断发展，示波器高压探头的性能和功能也将不断提升，为汽车电子领域的研究和开发提供更好的测量方案和技术支持。 共模抑制是差分探头和单端探头都存在的问题。广东无源探头报价

使用动态范围和带宽足够满足应用需求的差分探头，可实现安全和精确的浮置测量。示波器 磁场探头

示波器高压差分探头主要是针对浮地系统的测量电源系统测试中经常要求测量三相供电中的火线与火线，或者火线与零（中）线的相对电压差，很多用户直接使用单端探头测量两点电压，导致探头烧毁的现象时有发生。这是因为：大多数示波器的“信号公共线”终端与保护性接地系统相连接，通常称之为“接地”。这样做的结果是：所有施加到示波器上，以及由示波器提供的信号都具有一个公共的连接点。该公用连接点通常是示波器机壳通过使用交流电源设备电源线中的第三根导线地线，将探头地线连到一个测试点上。如果这时使用单端探头测量，那么单端探头的地线与供电线直接相连，后果必然是短路。这种情况下，我们需要差分探头进行浮地测量。示波器 磁场探头