天津注胶阀联系方式

3、当机器运作时关键部位例如轴承、齿轮这方面没有及时得到油脂的润滑会发生比较大的磨损，使用定量阀就可以很好的解决这个问题，从而延长机器的使用寿命。定量阀使用前准备编辑1、根据用户具体使用的工艺条件配好气源控制箱，连接上进气口1及进气口2。（注：进气口1进气，进气口2排气时定量阀注油；进气口2进气，进气口1排气时定量阀贮油）。2、将输油管路连接至进油口，为保证定量阀的使用寿命，管路油压不能超过180kgf/cm2。3、根据需要连接好出油针头或出油管道。4、启动供油设备和气源控制箱，操作气源控箱使压缩空气进入定量阀，经过几次气源换向操作后便可见定量阀出油口有介质流出（因阀内排空需要几次换向操作才能完成）。5、用板手拧动调节螺钉调节定量值，右旋时定量值减少，左旋时定量值增大。把定量值调节至需要的值时，拧紧锁紧螺母，便可定量加注了[3]。定量阀维修保养编辑对设备进行适当的保养工作，使设备经常保持良好状态是延长设备使用寿命，保证其高效率的必要手段。下面是定量阀使用保养工作的几点清注意事项：1、压缩空气要进行过滤和干燥，避免脏东西及水分进入气缸而磨损气缸及其他零件。2、使用压缩空气压力不要超过，避免设备过载损坏。气动阀门的种类繁多，包括球阀、蝶阀、闸阀等。天津注胶阀联系方式

或者更换较大的针头即可解决这种问题.锥形斜式针头产生的背压少,液体流动顺畅.液体内空气在胶阀关毕后会产生滴漏现象,好是预先排除液体内空气,或改用不容易含气泡的胶.或先将胶离心脱泡后在使用.2.出胶大小不一致当出胶不一致时主要为储存流体的压力筒或空气压力不稳定所产生.进气压力调压表应设定于比厂内低压力低10至15psi.压力筒使用的压力应介于调压表中间以上的压力,应避免使用压力介于压力表之中低压力部分.胶阀控制压力应至少60psi以上以确保出胶稳定.后应检查出胶时间.若小于15/1000秒会造成出胶不稳定.出胶时间愈长出胶愈稳定.3.流速太慢流速若太慢应将管路从1/4”改为3/8”.管路若无需要应愈短愈好4.流体内的气泡过大的流体压力若加上过短的开阀时间则有可能将空气渗入液体内.解决方法为降低流体压力并使用锥形斜式针头.5.瞬间胶。北京流量阀方案苏州MUSASHI定量阀代理。

主要应用行业为：汽车零部件生产装配注脂线，轴承装针注脂生产流水线，电动工具行业，阀门阀芯加脂装配等行业。主要项目有：微型轴承二次注脂装针机，汽车轮毂轴承自动注脂机，汽车转向器注脂机，汽车车桥定量加油机，汽车球头球销定量注脂机，火车轴承定量注脂机，履带销轴定量注脂机，齿轮油分装灌装机，阻尼器加油机，五金工具加脂机，数显预设定量黄油分装机、灌装机，减速机减速箱离合器定量加脂机，发电机轴承定量注脂机，滚珠滚子轴承自动定量加脂机，防冻液定量灌装机，汽车万向节加脂机，千斤顶加油机，缓冲器定量加油机，阀体阀芯自动化非标注脂装配机，电机马达齿轮自动定量注脂机，自行车脚踏车配件飞轮脚轮珠盘自动加脂机，油封自动加注脂机，雨刷马达齿轮自动定量加注脂机等苏州辛普洛工业科技有限公司的宗旨为客户提供较质量的产品和服务，为客户提供较优解决方案，我们用较质量的服务来解决您的难题，期待您的来电，共创佳绩！

ASYMTEK的Vortik螺杆泵解决方案Vortik®系列螺杆泵（PCP）集成了我们在业内**的点胶系统和软件，能不间断地重复精细胶量的点胶。DV-01气压控制点胶阀NordsonASYMTEK的DV-01是NordsonASYMTEK的一款易于使用的时间压力阀,它适用于多种胶体,如粘合剂，焊料掩膜，锡膏，环氧树脂和密封剂。DV-02加紧管型气压控制点胶阀NordsonASYMTEK的DV-02点胶阀适用于焊膏和粘合剂,在需要强制关闭和压力-时间点胶允许时，DV-02加紧管型气压控制点胶阀是理想的选择。DV-03HPA回抽式高压控制点胶阀NordsonASYMTEK的DV-03点胶阀是不锈钢材质的紧凑型气动平衡滑阀,它适用于RTV硅酮，润滑脂和结构胶粘剂。DV-05A隔膜式回抽气压控制点胶阀NordsonASTYMTEK的DV-05A是一款带有可调整的耐腐蚀气动隔膜式提升阀,常规胶体包括粘合剂，表面涂覆剂，非酸性助焊剂，润滑剂以及焊料掩膜。DV-07可调液态限流气压控制点胶阀NordsonASYMTEK的DV-07可调液态限流气压控制点胶阀是一种常闭式气动隔膜阀。适用的胶体有助焊剂、化学试剂、粘合剂以及涂料。DV-09针头式点胶阀NordsonASYMTEK的DV-09针头式气压控制点胶阀是一种气动可调整的针头式点胶阀。它适用于紫外固化粘胶剂,硅酮油,助焊剂,油墨,促凝剂。福建ABNOX定量阀代理。

由于以后发展的燃烧过程要求有更高的喷油压力，所以又产生了一个新的问题——穴蚀。为获得安全无二次喷射，这种只能在一个工况点上获得佳效果的等容出油阀通常需要一个很大的减压容积，这样就会在喷油嘴、喷油管和喷油器体中产生空穴。由反射或是供油压力波冲击性填补这些空穴就会引起众所周知的材料破坏。1954年美国人建议采用等容出油阀附加所谓的回流节流阀或称为减压阻尼器的组合阀以防止严重的穴蚀损害和增加无二次喷射的安全性。这就是仍被使用的标准出油阀。此后，为适应柴油机技术进步的需要，又出现了其它一些阀型。[2-3]出油阀常见类型编辑出油阀等容出油阀等容出油阀结构简单，使用可靠性好，在我国内燃机中得到应用。它主要的特点是在密封座面下有一圈减压带并由座面密封带与减压带共同形成了一个减压容积。当柱塞有效行程结束，回油孔打开，高压腔内油压下降，出油阀在弹簧及油管压力的作用下开始落座，给整个高压系统让出一个相当于减压容积的空间，使高压系统内压力能迅速下降，从而防止了二次喷射的产生。由于它的减压容积固定不变因此称为等容出油阀。这种出油阀虽能降压但缺乏应变能力，通常在高速大负荷时油管压力高，要求较大的减压容积。湖北Seajon定量阀代理。安徽Pico阀

广东世宗定量阀代理。天津注胶阀联系方式

    出油阀阻尼出油阀阻尼出油阀通常是在等容出油阀上装一阻尼阀，其上开有一节流小孔。供油时出油阀打开后，阻尼阀克服弹簧力升起，燃油可不受阻碍地进入高压油管。供油结束，柱塞高压腔内压力降低，在阻尼弹簧的作用下阻尼阀在出油阀落座前迅速关闭，只有阻尼阀中节流小孔通油。由于小孔的节流作用，出油阀的落座速度减慢，并能延缓压力的下降速度，这样可以防止气泡产生减少穴蚀，同时由于小孔节流的影响使反射波受阻而衰减，因此又有防止二次喷射的作用。阻尼出油阀结构简单。而低速小负荷时只要很小的减压容积。这样在高速大负荷时常会因减压不够而产生二次喷射，在低速小负荷时又常因减压过度而产生负压真空形成气泡，严重时引起穴蚀。出油阀等压出油阀等压出油阀的结构特点是在出油阀芯内装上一组由等压阀和弹簧等零件组成的单向阀。供油时整个出油阀开启，供油结束后出油阀关闭，这时如果油管压力大于单向阀开启压力，将克服弹簧力的作用打开等压阀使油管压力降低，如果油管压力低于单向阀开启压力，则在弹簧力的作用下关闭等压阀。这样在各种工况下供油结束后的残余压力能自动调节，并保持在高于大气压的某一水平上，因此称它为等压出油阀。 天津注胶阀联系方式