盐田区通利华红旗红旗H5售价

    H5在车身尺寸上，4945mm的车身长度加上2875mm的轴距，这个尺寸其实非常的实在，其搭载的，比较大马力186匹，最大扭矩250牛米，这套动力数据，只能说一般，算上，但也算不上差，总的来说就是够用。主要的还是因为H5的售价虽然15万，在这个价格区间，H5的性价比还是较高的，但无奈于同级别中的车型也非常多，比如凯美瑞、雅阁和迈腾等等。这些已经在市场中被检验了多年，早已深入人心受到认可的车型，让红旗H5并没有太多的竞争力。毕竟买车，大家肯定是更倾向于那些较为熟悉可靠的车型，且15万对于买一辆车来说，虽然不贵，但也不便宜了，这样一款新车型，且还是国产车，大家都是不敢轻易尝试的。但也不能否认，红旗这些年来的尝试方向，是正确的，无论是外观设计上，还是车型定位上，确实是真真切切的走上了亲民路线。 不过红旗H5上市都好几年了，销量一直不温不火。盐田区通利华红旗红旗H5售价

    日产天籁，虽然不如红旗H5那样有爆发力，但整体的动力输出还是稳定有力的，并且油耗也稍微低一些。再说一下配置，我感觉从日产天籁和红旗H5同价位车型对比中，基本可以看出日产天籁在配置方面减配还是挺多的，基本上是用配置换低价和性价比，日产天籁搭载了7英寸和8英寸的触控液晶屏，除了低配车型以外功能还是挺多的；而红旗H5的优势就是有一块更大的10英寸触控液晶屏，除了低配两款车型功能也是非常不错的。虽然两款车的多媒体配置都不算差，但是如果让我选出一个比较好的来，我会选择红旗H5，原因也很简单，那就是屏大、价格低！总结：日产天籁和红旗H5都是不错的中型车，两款车的销量也都很好，红旗H5作为国民心中的骄傲，在很多中国人心中都是特殊的存在。而且就从性价比方面出发，红旗H5的性价比也要比日产天籁好很多，如果是我的话，我一定会在这两款车中选择红旗H5，不知道你会怎么选呢。盐田区通利华红旗红旗H5售价给人营造出更强烈的视觉冲击感。

    2020款红旗H5在7月初时已经陆续到达了全国的红旗4S店，15万元内起步、中级车定位，这是这一代红旗H5上市以来的产品亮点，而2020款红旗H5会有什么不同，我们接下来进行一个简单剖析。外观会变，会用上全新的家族式设计。从视觉观感上，全新的家族式设计虽然只是细节上进行了变化，但带来的视觉效果和老款有着很明显的差异。这个细节的变化就是直瀑式中网里也同步搭配了一个"红旗"标志，车头有两个红旗车标。其他方面，侧身线条和前款基本一样，车尾配备小扰流板造型，使用三角型尾灯搭配尾部"红旗"标识，采用双边共两出排气，配备17英寸和19英寸轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高的分别为4945mm/1845mm/1470mm，轴距为2875mm。内饰部分，2020款红旗H5和现款相比大的变化是车内多了手机存放区、手机无线充电、电子换挡。配置部分，配备7英寸液晶仪表盘、10英寸中控显示屏、真皮多功能方向盘，全系标配LED前大灯、LED日行灯、雨量感应雨刷、电动折叠的外后视镜等。安全配置方面，部分车型会配备前防撞预警系统、道路偏航预警系统、主动自适应巡航系统、主动刹车等。动力方面，大的亮点是新增大功率169马力的。

    中国环境标志产品认证，是具有国际影响力和互认性的产品认证项目，已经成为国家推动循环经济战略的重要手段。能够通过中国环境标志认证的产品，要质量合格，而且在生产、使用和处理处置过程中，要求符合特定的环境保护要求，与同类产品相比，具有低毒少害、节约资源等优势。这标志着红旗H5符合《中国环境标志产品认证实施规则轻型汽车》要求，也体现了红旗品牌在环保方面的责任与担当。01国内搭载超级电容的乘用车量产车型：超级电容是一种新兴储能部件，具有超高的功率密度和循环寿命，特别适用于启停和能量回收系统。红旗H5（现款“国六”车型）上搭载了超级电容，成为国内搭载超级电容的乘用车量产车型。▲红旗H5是国内搭载超级电容的乘用车量产车型智能网联开发院电子电气研究所基于超级电容的应用开发，利用超级电容快速充放电的特性，车辆在行驶过程中可以完成高效的能量回收利用，在NEDC下可降低油耗。同时，由于大部分起动过程都是超级电容单独完成的，可以有效保护蓄电池，提高蓄电池的使用寿命。此外，超级电容低温放电能力较强，可以明显改善车辆低温起动能力。超级电容的生产、使用及后处理，也不会对环境造成影响。▲红旗H5搭载的超级电容。搭配上银色镀铬饰条以及木纹饰板。

    不过红旗H5上市都好几年了，销量一直不温不火，身边还有不少朋友不太喜欢红旗H5，那么2020款的红旗H5口碑为何不好？其实红旗H5口碑不好的主要问题在于三大件需要提升，下面就和大家详细分析一下。1、油耗高，动力也不强这个可以说是红旗H5比较大的毛病了。红旗H5提供了，而。这台，最大扭矩为258牛米，动力参数看上去并不差。但是在实际体验中，由于发动机涡轮介入比较迟，因此实测百公里加速时间超过10秒，动力体验真的不太好。其次，这台，市区综合油耗普遍在，相比起同级别车型完全没有竞争力可言。同时这台，这无形中增加了不少用车成本。2、双离合变速箱顿挫明显其实我也承认，现在很多双离合变速箱已经得很不错（实名表扬现代），但是红旗对于双离合的欠缺火候。在中低速时，这台七速湿式双离合变速箱顿挫感明显，特别需要升档或降档时都会带来比较明显的冲击感，行车质感比较一般。3、悬挂不太舒服红旗H5前悬挂采用麦费逊悬挂，后悬挂采用多连杆悬挂，处于同级主流水平。不过红旗H5定位始终是台家用车，悬挂应该偏舒适为主。但是H5悬挂明显偏硬，这导致它在过减速带时震动特别大，舒适性表现较差。红旗H5到底值不值得买？在我看来红旗H5不太值得买。

     全新红旗H5共提供6款车型。罗湖区民用轿车红旗H5轿车

略微低矮的车身配合溜背车顶，整个线条很流畅。盐田区通利华红旗红旗H5售价

    红旗H5采用前麦弗逊式悬架与后多连杆悬架，在结构和材质上和阿特兹基本保持一致，只是在的方向上红旗H5依旧是以往的舒适且柔韧，与阿特兹硬朗化的运动完全不同。红旗H5三大件怎么样发动机方面，红旗H5搭载了一款，这两款发动机都是一汽自主研发的产品。，最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，这样的动力表现与市场上主流的。要知道目前吉利博越，这样的动力表现才是主流。总体来说，H5在发动机上不占优势。变速箱方面，红旗H5低配搭载一汽自主研发的7速湿式双离合变速箱，中高配车型则搭载爱信6AT变速箱。总体来说，爱信6AT无论是平顺性或者换挡逻辑来说，都要比低配车型的7速双离合。H5双离合在低速时会有顿挫感，同时松开油门时会有点拖曳感觉。关于红旗H5，网上有很多朋友提出的问题主要有三个，分别是红旗H5变速箱是哪国的？和红旗H5变速箱是干式吗？下面就为大家解答一下吧！红旗H5中高配的变速箱是来自日本爱信的6AT。低配则搭载一汽自主研发的七速湿式双离合变速箱。6AT变速箱主要技术参数如下。红旗H5自动变速箱（6AT）型号：爱信6AT搭载年款：2020、2019、2018款搭载车型：红旗H5、红旗hs5爱信6AT变速箱在业界中久负盛名。无论是平顺性、换挡逻辑还是可靠性上。

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