前言：在汽车零件的诸多联接方式中，与焊接、粘接和卡扣联接等相比，拧紧联接是更为常见的固定与联接方式。其中自攻螺钉拧紧装配方式因具有一系列***而在汽车塑料件装配中得到了广泛应用。但在实际生产过程中，因为设计、制造、操作以及环境等原因，可能导致塑料件在自攻拧紧过程中发生诸如开裂、打滑(达不到规定的拧紧力矩)等失效问题，从而造成零件松动，轻则产生异响，重则造成零件脱落，甚至可能会影响车辆功能和行车安全。为此，笔者对分析过或了解的塑料件自攻螺钉拧紧失效问题进行了分类和总结。一、自攻螺钉联接简介自攻(Self-tapping)就是被联接件不预先钻制出螺纹，在联接时利用自攻螺钉直接攻钻出螺纹的过程。对以热塑性塑料生产的联接件而言，其安装孔中的内螺纹是被旋转的自攻螺钉强行挤压出来的;而以较高硬度的热固性塑料生产的零件，其安装孔中的内螺纹可由旋转的自攻螺钉切削出来。自攻螺钉基本都采用金属材料制造，其重要尺寸包括螺纹的大径、小径、螺距和牙型角等。采用自攻螺钉拧紧联接的主要***如下。a.易于实现自动化;b.联接强度高;c.应力开裂概率低;d.成本低。常见的自攻螺钉类型见图1，拧紧后连接状态见图2。 浙江吉达金属有限公司为您提供螺钉，有想法的不要错过哦！贵州内六角组合螺钉厂家
2．自切自攻螺钉（螺纹切削自攻螺钉）由于普通自攻螺钉螺纹成形只有在相当薄．而且韧性好的材料上才能方便实现。研制把自攻螺钉的用途扩大到较厚截面和较硬、较脆及其他变形能力差的材料。这样就研制出了自切自攻螺钉：在螺钉杆部末端加工出切削凹槽或刃口。当把这种螺钉拧入预制孔里时，螺钉就起到丝锥的作用，实际切削出与自身连接的螺纹。3．自挤自攻螺钉（螺纹辗制自攻螺钉）20世纪50年代初，紧固件工程师们开始认识到自攻螺钉具有"结构性"的潜在优势，而不只是承担轻载荷的附件。这就导致人们研制出一种全新的自攻螺钉螺纹辗制自攻螺钉（自挤自攻螺钉）。根据冷锻成形丝锥设计原理，人们为这种螺钉专门设计了螺纹和末端，使得螺钉能通过在其螺纹的牙顶上，而不是在整个螺纹的侧面，施加间断的、周期性压力，从而形成连接的内螺纹。通过集中和限制成形压力，使紧靠着孔的受压材料更容易流动和更好地填入（挤入）自攻螺钉螺纹的牙侧和牙底。由于拧入的摩擦阻力远低于普通自攻螺钉，因此，螺纹辗制自攻螺钉（自挤自攻螺钉）能够拧入较厚的截面。同时具有较好的拧人控制和紧固扭矩，而且极大地改善了连接强度和整体牢固性。 山西定制螺钉品质浙江吉达金属有限公司是一家专业提供螺钉的公司，欢迎新老客户来电！
长度为3/4英寸。另外要表示美制螺丝的话一般会在表示英制螺丝的后面加上UNC以及UNF，以此来区别是美制粗牙或是美制细牙。螺钉历史编辑希腊数学家阿尔库塔斯曾经描述过螺钉，螺丝，螺丝钉的原理。在西元***世纪时，地中海世界已开始将木头螺钉，螺丝，螺丝钉用在螺旋压机中，可以由橄榄中压制橄榄油，也可以从葡萄中榨汁酿酒。在十五世纪之前，欧洲很少用金属螺钉，螺丝，螺丝钉作为紧固件。罗伯津斯基（Rybczynski）证明手持的螺钉旋具，螺丝起子在中古时期就已经存在（**晚为公元1580年），不过到了十八世纪才配合有螺纹紧固件的商业化，开始广为使用。在螺纹紧固件广为使用之前，有许多不同的紧固方式。多半和木工及锻造有关，和机械加工较无关，用到的概念像定缝销钉及销、楔形物、榫卯、楔形榫头、钉子、锻焊及其他用皮革或纤维打结后绑束起来。在十九世纪中之前，造船时会用开口销、销螺栓或是铆钉固定，当时也有黏合剂，但种类不像现代这里多。一直用十八世纪有机床可以大量生产螺钉，螺丝，螺丝钉后，金属螺钉，螺丝，螺丝钉才变成常用的紧固件，此技术约在1760年代及1770年代发展，沿着二个分开的工艺途径，但很快就融合了：木头螺钉，螺丝，螺丝钉。
M12的螺帽，DIN934、GB52的对边为19MM比GB6170和GB6172的对边18MM要大1MM。对于M14的螺帽，DIN934、GB52的对边为22MM比GB6170和GB6172的对边21MM要大1MM。另外就是M22的螺帽，DIN934、GB52的对边为32MM，比GB6170、GB6172的对边34MM要小2MM。（GB6170和GB6172除了其厚度不一样外，对边宽度完全一样）其余规格在不考虑厚度的情况下，可以通用。在内六角方面，国标中有两个版本，一个为GB70—76，76年版本，一个为GB70—85，85年版本，大多执行DIN912的标准，所以在实际业务操作中应注意区别：其中GB70—85与DIN912完全重合，故对于使用新标的情况，不存在着差别，主要是GB70—76与DIN912之间有所区别：M8系列的内六角产品，GB70—76的圆头径为—76的圆头径为15MM,比DIN912的—76的圆头径为18MM,比DIN912的对边、M20系列的内六角GB70—76的圆头径比DIN912的要小，分别为24MM，30MM。DIN912的则分别为。另外老标与德标内六角之间的内对边宽度由于标准不同而不同，GB70—76的内对边要小一些，在业务作业中也应加以注意。另外，平时可能会用到的马车螺丝也有一些区别，在此也作一个说明，在国标中，有两种马车螺丝的标准，即GB12（小半圆头方颈螺丝）和GB14。螺钉，就选浙江吉达金属有限公司，有需求可以来电咨询！
俯视）2非线性设置材料非线性模型中的压型钢板和檩条钢材的本构模型均选择双线性等向强化模型，钢材为Q235钢，采用三折线弹塑性模型，屈服强度为235MPa，极限抗拉强度为370MPa。自攻螺钉材质较硬，应力-应变没有明显的流幅，屈服强度为540MPa[5]。接触非线性模型中3个实体之间均引入接触非线性单元，模拟螺帽与薄钢板上表面的接触，螺纹与厚钢板下表面的接触，螺栓杆与薄钢板和厚钢板孔壁的接触，薄钢板与厚钢板的接触。各接触面均属于柔体-柔体的接触。3边界条件约束均施加在节点上，在厚板左端施加3个方向的位移约束，板长方向施加垂直于板厚以及板宽方向的位移约束。为了使计算顺利进行，在薄板右端施加沿板厚及板宽方向的约束，薄板左端面施加垂直于端面以及板厚方向的弹簧约束，螺栓水平方向及轴向和底部施加弹簧约束，弹簧刚度需进行试算，不可大于外力的1%[2]。剪力施加在薄板右端面，拉力施加在薄板上螺栓周围15mm×15mm的区域内。4计算结果分析自攻螺钉纯剪、纯拉连接模型计算结果表1与图3是自攻螺钉纯剪、纯拉连接模型的极限承载力与荷载-位移(P-Δ)曲线，该连接体系的极限荷载取为模型软件分析中可以收敛的比较大荷载。 浙江吉达金属有限公司螺钉有限公司为您提供螺钉，欢迎您的来电！山西定制螺钉品质
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后在提出一些解决方案。1.螺钉头部变形，头部打歪。可能的原因是螺钉模具的一冲安装不良及调机不当。2.螺钉的头部打的不圆。原因是螺丝模具一冲模的选择不当或一冲成型不够饱满。3.螺钉有毛边或毛刺。原因是一冲成型不良、主要是冲棒与冲模孔之间间隙过大或冲棒太短引起。4.螺钉头部开裂，螺钉头有裂痕。原因有可能是螺丝线材本身质量有问题，所以这螺钉线材在进行打头之前，一定要品质部验检一下，用*水点一下。特别是不锈钢螺丝线材，要验出那个是不锈钢201，那个是不锈钢304的。也有可能是或一冲模使用错误（如打盘头用六角华司头的一冲模），以及润滑油的粘度失效等原因。螺钉头部的问题，可阅读以上朱经理写的文章--**度螺钉断裂或头部裂痕检测。这文章当中，很清楚的介绍了螺钉头部遇到的一些问题及怎么去检测螺钉头部问题[4]。螺钉常见的质量原因当然不止上面的这些，这只是一部分而己。还有别的质量问题，到时朱经理在来说一说。以上螺钉质量原因供参考。如在遇到这些问题，都可以按提出的解决方案去试试。 贵州内六角组合螺钉厂家
