全新原装KEYSIGHT示波器MSOX2014A

R&S MXO 4 示波器

主要特点

带宽：200 MHz 至 1.5 GHz在全球示波器中率先实现超过 450 万波形/秒的波形捕获率业内出众的系统架构：18 位垂直分辨率/12 位 ADC业内出色的标配存储：400 Mpoints45000 FFT/s 的频谱采集率，在业内名列前茅

R&S MXO4系列新一代示波器性能出色，性价比高。仪器实现跨代工程技术突破，可以提供快速的洞察与分析。示波器的实时波形捕获率高达450万波形/秒，在全球****，支持工程师查看更多使用其他仪器无法查看的偶发事件。R&S MXO4系列具备12位ADC，分辨率是传统8位示波器的16倍，并支持所有采样率，不会降低性能，让测量更加准确。仪器的所有四个通道标配400Mpoint采集存储，交织模式下可选800Mpoint存储，是同类仪器的100倍。R&S MXO4系列示波器优于其他同类示波器，具备出色的13.3"全高清电容式触摸屏和直观的用户界面，可让用户在15分钟内即可掌握操作方法。 示波器还可以帮助技术员进行信号的时域和频域分析，为产品设计和故障排查提供重要参考。全新原装KEYSIGHT示波器MSOX2014A

双踪示波器的主要是由两个通道的Y轴前置放大电路、门控电路、电子开关、混合电路、延迟电路、Y轴后置放大电路、触发电路、扫描电路、X轴放大电路、Z轴放大电路、校准信号电路、示波管和高低压电源供给电路等组成。当显示方式开关置于交替位置时，电子开关为一双稳态电路。它受由扫描电路来的闸门信号控制，使得Y轴两个前置通道随着扫描电路门信号的变化而交替地工作。每秒钟交替转换次数与由扫描电路产生的扫描信号的重复频率有关。交替工作状态适用于观察频率不太低的被测信号。KEYSIGHT示波器MSOS054A示波器可以帮助技术员对产品的电源管理芯片进行测试和调试，确保产品在电源管理方面的稳定性和可靠性。

R&S MXO 5 示波器

主要特点

带宽：350 MHz 至 2 GHz（四通道）；100 MHz 至 2 GHz（八通道）全球****的波形捕获率超过 450 万波形/秒的示波器业内出众的系统架构：18 位垂直分辨率/12 位 ADC业内出色的标配存储：500 Mpts高达 45,000 FFT/s 的同步频谱采集率和多达 4 个频谱，在业内名列前茅

R&S MXO5系列示波器实现技术性突破，能够更快了解和测试电子系统。R&S MXO5系列示波器提供优越的四通道和八通道型号，并采用先进技术，能够快速提供准确结果，是行业**产品。示波器采用先进的定制化技术并具备突破性功能，能够洞察电路行为并提供重要见解。R&S®MXO5系列配备出色的15.6"全高清电容式触摸屏，操作噪声非常低，比较大限度地提高了性能并减少了功耗。

电气噪声分析和 EMI 测试

从汽车行业的早期阶段开始，辐射和传导电噪声就给设计人员带来了挑战。目前的车辆可能会产生极度混乱的噪声。设计人员面临的挑战是让多种无线通信协议、高速数据网络和高压牵引逆变器共存。4、5、6 系列 MSO 为混合域故障排除提供了多通道、同步频谱分析。高度便携的频谱分析仪 RSA306B 还有助于实时进行快速宽带扫描。

在实验室和试车跑道之间移动

将示波器带入现场可帮助在驾驶条件下进行测试或故障排除。便携式示波器的重量通常小于2kg（约4.5lbs），便于携带到车内和车辆周围。例如，2系列MSO是一款功能强大但非常便携的示波器，它可以由电池供电。尽管如此，有些任务仍需要更大的示波器功率。4、5、6系列MSO提供一系列性能，非常适合个人工作台或实验室工作站使用。它们全都使用相同的用户界面，因此工程师可以轻松完成任何任务。汽车示波器必须在一系列设备上进行各种测量，因此它们需要多种类型的探头。大多数示波器都带有接地参考电压探头，但许多应用需要差分电压探头或电流探头。 示波器具有高精度的测量功能，可以准确地测量信号的各种参数。

直流电压的测量将Y轴输入耦合开关置于“地”位置，触发方式开关置“自动”位置，使屏幕显示一水平扫描线，此扫描线便为零电平线。将Y轴输入耦合开关置“DC”位置，加入被测电压，此时，扫描线在Y轴方向产生跳变位移H，被测电压即为“V/div”开关指示值与H的乘积。直接测量法简单易行，但误差较大。产生误差的因素有读数误差、视差和示波器的系统误差（衰减器、偏转系统、示波管边缘效应）等。

比较测量法比较测量法就是用一已知的标准电压波形与被测电压波形进行比较求得被测电压值。 技术员可以利用示波器对电路中的信号进行实时监测和分析，以确保产品设计符合规格要求。全新原装Agilent示波器

在产品安全性测试中，示波器可以用于对产品的电气安全性进行测试和验证，确保产品符合安全标准。全新原装KEYSIGHT示波器MSOX2014A

如何选择**合适的汽车示波器：需要考虑的规格

在根据您的电子系统开发需求选择汽车示波器时，请考虑以下规格和特性：

带宽和采样率：这些规格决定了可以准确测量的比较大信号频率。对于温度传感器、机电开关和执行器，相对较低的带宽就可以了。对于 ECU 内的信号，建议使用数百甚至数千 MHz 的带宽。通道数：许多测量都可以用一个或两个通道完成，但如果能应对更多的信号，则会更容易地诊断更具挑战性的问题。混合信号示波器可以通过添加可用于显示开关信号、执行器信号和通信总线的数字逻辑通道来进一步扩大可见性。记录长度：决定了示波器在特定采样率下可以捕获的时间量。请注意，记录长度长可能意味着数据量很大，因此，请考虑仪器如何帮助您搜索和分析这些数据。总线解码：解码 CAN、LIN 和 FlexRay 等汽车总线的能力对于排除车辆系统故障至关重要。功率分析：电力 全新原装KEYSIGHT示波器MSOX2014A