全新原装示波器DSOX3102T

仪器分类播报编辑示波器可以分为模拟示波器和数字示波器，对于大多数的电子应用，无论模拟示波器和数字示波器都是可以胜任的，只是对于一些特定的应用，由于模拟示波器和数字示波器所具备的不同特性，才会出现适合和不适合的地方。模拟式模拟示波器的工作方式是直接测量信号电压，并且通过从左到右穿过示波器屏幕的电子束在垂直方向描绘电压。数字式数字示波器的工作方式是通过模拟转换器（ADC）把被测电压转换为数字信息。数字示波器捕获的是波形的一系列样值，并对样值进行存储，存储限度是判断累计的样值是否能描绘出波形为止，随后，数字示波器重构波形。技术员可以利用示波器对产品的电路设计进行仿真和验证，帮助提高产品设计的准确性和可靠性。全新原装示波器DSOX3102T

MDO4000 是功能强大的混合域示波器，组合了多达六种仪器，包括函数发生器和内置频谱分析仪等选件。与其他仪器不同，它可以同步射频、模拟和数字通道，您可以从前所未有的深度洞察您的设计。

不止是功能强大的示波器当今的工程设计是处理器、串行总线和无线接口的复杂组合。MDO4000C的**就是与可扩展平台配套的值得信赖的泰克示波器。按照测试需求自定义。添加16个逻辑通道、一个50MHz任意波形/函数发生器、协议分析和集成真硬件3或6GHz频谱分析仪可帮助解决复杂设计挑战。

特点：集成触发采集系统，超过125种时域与频域触发组合通过WaveInspector®控件达到20M点记录长度频谱分析硬件实现真正频谱分析可扩展功能确保完全满足未来的需求 现货二手示波器DSOS104A示波器可以帮助技术员对产品的功率供应进行测试和调整，确保产品在功率供应方面的稳定性和可靠性。

双踪示波器的主要是由两个通道的Y轴前置放大电路、门控电路、电子开关、混合电路、延迟电路、Y轴后置放大电路、触发电路、扫描电路、X轴放大电路、Z轴放大电路、校准信号电路、示波管和高低压电源供给电路等组成。当显示方式开关置于交替位置时，电子开关为一双稳态电路。它受由扫描电路来的闸门信号控制，使得Y轴两个前置通道随着扫描电路门信号的变化而交替地工作。每秒钟交替转换次数与由扫描电路产生的扫描信号的重复频率有关。交替工作状态适用于观察频率不太低的被测信号。

什么是示波器触发？示波器触发的工作原理是什么？

示波器的触发设置决定示波器开始捕获信号的时间。示波器触发功能的基本概念是，部分输入信号会被馈入比较器电路。一旦波形的电压达到预先定义的触发条件（例如，电压超过阈值），数据采集将启动。示波器触发功能还可以在屏幕上将重复信号显示为正弦波等固定波形。借助数字触发，可以在模数转换器后触发已经数字化的数据。这会产生低触发抖动，且触发功能始终利用完整的示波器带宽。这还支持可调触发迟滞等强大的触发功能。 示波器可以帮助工程师观察和分析电路中的信号变化，检测故障和优化电路设计。

电气噪声分析和 EMI 测试

从汽车行业的早期阶段开始，辐射和传导电噪声就给设计人员带来了挑战。目前的车辆可能会产生极度混乱的噪声。设计人员面临的挑战是让多种无线通信协议、高速数据网络和高压牵引逆变器共存。4、5、6 系列 MSO 为混合域故障排除提供了多通道、同步频谱分析。高度便携的频谱分析仪 RSA306B 还有助于实时进行快速宽带扫描。

在实验室和试车跑道之间移动

将示波器带入现场可帮助在驾驶条件下进行测试或故障排除。便携式示波器的重量通常小于2kg（约4.5lbs），便于携带到车内和车辆周围。例如，2系列MSO是一款功能强大但非常便携的示波器，它可以由电池供电。尽管如此，有些任务仍需要更大的示波器功率。4、5、6系列MSO提供一系列性能，非常适合个人工作台或实验室工作站使用。它们全都使用相同的用户界面，因此工程师可以轻松完成任何任务。汽车示波器必须在一系列设备上进行各种测量，因此它们需要多种类型的探头。大多数示波器都带有接地参考电压探头，但许多应用需要差分电压探头或电流探头。 在产品开发阶段，示波器可以帮助技术员对新设计的电路进行验证和优化，确保产品性能达到预期。高价回收是德科技示波器DSOX3014G

技术员可以利用示波器对电路中的信号进行实时监测和分析，以确保产品设计符合规格要求。全新原装示波器DSOX3102T

通道数分类通常无论是模拟示波器还是数字示波器，可以根据其通道数分为：单通道/单踪示波器；双通道/双踪示波器；2+1通道（1外部触发）/三踪示波器；四通道/四踪示波器。带宽分类带宽是根据示波器测试要求来定，5M/10M/20M/40M/60M/100M/1G......等分类选型。使用方法示波器虽然分成好几类，各类又有许多种型号，但是一般的示波器除频带宽度、输入灵敏度等不完全相同外，在使用方法的基本方面都是相同的。以SR-8型双踪示波器为例介绍。全新原装示波器DSOX3102T