山东DCDC电源模块厂商

额定功率一般建议实际使用功率是模块电源额定功率的30~80]为宜(具体比例大小还与其它因素有关，后面将会提到)，这个功率范围内模块电源各方面性能发挥都比较充分而且稳定可靠。负载太轻造成资源浪费，太重则对温升、可靠性等不利。所有模块电源均有一定的过载能力，例如鼎立信公司产品可达120~150]，但是仍不建议长时间工作在过载条件下，毕竟这是一种短时应急之计。2.封装形式模块电源的封装形式多种多样，符合国际标准的也有，非标准的也有，就同一公司产品而言，相同功率产品有不同封装线性电源主要包括工频变压器、大功率整流回路、输出整流滤波器、控制电路、保护电路等。山东DCDC电源模块厂商

DC-DC开关电源分为三类：BUCK、BUOOST、BUCK-BOOST：Buck变换器：也称降压式变换器，是一种输出电压小于输入电压的单管不隔离直流变换器。如图1，Q为开关管，其驱动电压一般为PWM(Pulsewidthmodulation脉宽调制)信号，信号周期为Ts，则信号频率为f=1/Ts，导通时间为Ton，关断时间为Toff，则周期Ts=Ton+Toff，占空比D=Ton/Ts。其中BUCK型DC-DC只能降压，降压公式：Vo=Vi*D。Boost变换器：也称升压式变换器，是一种输出电压高于输入电压的单管不隔离直流变换器。开关管Q也为PWM控制方式，但较大占空比D必须限制，不允许在D=1的状态下工作。电感Lf在输入侧，称为升压电感。Boost变换器也有CCM和DCM两种工作方式黄浦区DCDC电源模块品牌模块电源具有抗干扰能力强，自带保护功能，便于集成。

举例：图2中的ZY_FKES-3W模块是定压输入非稳压输出模块，其输出电压会随着输入电压和负载大小的变化而变化的。由于在电路设计时，在其输入侧增加了防反接二极管，于是这会导致到模块输入端的电压降低，从而输出电压变小。因为我们在设计使用防反接二极管时，要考虑二极管的正向导通压降。原因2：输出导线阻抗过大或者电压表连接不规范图3模块连接框图在使用电源模块时，我们在测试输出电压，经常贪图方便直接测试被供电电路输入端的电压。但由于模块输出端到被供电电路的输入端之间的阻抗过大，所以会使得测量值比实际值偏低。因此在测试电源模块的输出电压时，应该测量模块输出引脚之间的电压，而非被供电电路输入端的电压。

车载DCDC电源模块可以将商用车24V的系统电源转成12V，为车载12V系统的用电设备供电，满足日益多元化的客户需求。该电源模块具有体积小、功率密度高、效率高等优点，并且具有输入欠压、输出限流、输出短路、过温保护等多种保护功能。产品特性🔹宽输入电压范围，满足24V系统的电压范围🔹高转换效率，典型的转换效率达93%🔹低输出纹波🔹过流及短路保护功能应用范围产品可应用于24V系统的各类型商用车、工程机械车辆，并且满足24V系统的LoadDump、JumpStart等试验标准。能够为24V系统车辆的驾驶人员和乘客提供高效率的12V电源，以便为大量的12V系统用电设备供电，提高车辆使用者的驾驶乐趣和舒适度。不同的供应商可以按照现有的技术标准设计同一大小的大功率电源模块。

输出输入的主通路一定要清晰，要留出铺铜和打过孔的位置，注意布局的时候要以开关电源的元器件为中心，围绕它来进行布局，电源滤波器的输入和输出在布局时要尽量远离，避免噪声从输入端耦合到输出端。开关电源的布局要紧凑，采取一字型布局，元器件应整齐、均匀、紧凑的排列在PCB上，尽量减少和缩短各元器件之间的引线和连接，尽量少打过孔来连接，关键滤波电容的放置一定要合理（比较好按照datasheet放置）。上海多商电子有限公司线性电源的使用率应控制在60％以内。黄浦区DCDC电源模块价钱

按现代电力电子的应用领域，我们可以把电源模块划分如下成绿色电源模块、开关电源模块。山东DCDC电源模块厂商

DC/DC电源简单理解为进行输入输出电压转换的电路。常见的DC/DC电源重要分为车载、通信、工业和消耗电子等，前者的使用电压一样平常为48V、36V、24V等，后者的使用电压一样平常在24V以下。不同应用领域的使用电压都会有所不同，如PC中常用的是12V、5V、3.3V，模仿电路常用5V、15V，数字电路常用3.3V等，如今的FPGA、DSP还用2V以下的电压，诸如1.8V、1.5V、1.2V等DC/DC电源在通讯体系中也称二次电源，它是由一次电源或直流电池组提供一个直流输入电压，经DC/DC变换后，在输出端可获得一个或多个直流电压。DC/DC转换电路重要分为稳压管稳压电路、线性（模仿）稳压电路和开关型稳压电路三类。山东DCDC电源模块厂商