机场路面有机硅密封胶规范要求

主要用途：用于机场跑道、高速公路的灌缝密封，可承受大位移；用于其他混凝土路面的灌缝密封；用于地铁工程、隧道、桥梁等工程的密封。使用注意：不宜在恶劣天气下施工；不宜用于垂直表面的密封；不宜用于结霜或潮湿的表面；不宜用于所有会渗出油脂、增塑剂或溶剂的材料，如浸油木材的表面；不宜用于连续浸水及浸油的地方；不宜用于密不通风的场所，因为密封胶需吸收空气中的水分固化；材料表面温度低于4℃或超过40℃时，不宜施工。新浇筑的混凝土应在干燥天气下养护至少7天，如遇雨天，每一雨天则必须对应增加干燥一天即保证至少7天的干燥养护；施工前需将施工表面清理干净，确保无油污、水分和其他杂质等，以增强密封胶的粘结效果。机场路面有机硅密封胶规范要求

有机硅密封胶是一款新型的硅酮耐候嵌缝密封材料。单组份，易施工，常温固化，具有耐老化性好、稳定性高、低模量、高弹性等特性。产品与混凝土、沥青砼、钢铁、合金等相容性好，粘接牢固，一般不需要底涂处理。特别适用于机场跑道、无砟轨道、道路、隧道、桥梁、地 封物基材粘接测试坪，一般建筑及其它路面的伸缩缝，变形缝等防水接缝密封。道路有机硅密封胶是一种专门用于道路及其周边设施的密封材料，主要由有机硅化合物、填料、助剂等组成。它具有优异的耐候性、耐高低温性、耐油性、耐水性和抗老化性能。机场路面有机硅密封胶规范要求道路有机硅密封胶不会因气候变化而失去其性能。

施工方法：接口清洁：切割（新建接口）或清缝（旧接口）；切割：混凝土完全固化后，在施打密封胶前，应对接口进行二次切割，使接缝的宽度和深度达到设计要求；清缝：将残留于接口内的旧密封材料清理干净。对于难清理的旧密封材料，可采用溶剂，喷砂或机械研磨等方式清理。如采用上述方式仍无法清理干净，则应采用切割方式，将接口切宽。如旧接口内采用的是硅酮密封胶，应先检查胶体与接口面的粘结性是否良好。如胶与接口面粘结良好，可留下薄薄一层胶于接口面。采用同类硅酮密封胶，新旧胶体会自然结合成一体，不会影响粘结密封性能。

为了确保道路有机硅密封胶的施工效果应该多注意：施工温度和湿度：硅酮密封胶一般在5~40℃范围内施工，基材表面温度过高(5OC以上)时不能施工。此时施工可能造成硅酮密封胶的固化反应速度过快，产生的小分子物质来不及迁移出胶体表面而在胶体内部聚集形成气泡，从而破坏胶缝的表面美观。温度过低，硅酮密封胶的固化速度会越慢，固化过程会延长，在这个过程中材料可能受温差影响产生膨胀或收缩，挤压密封胶变形引起外观走形。 温度引发的材料热胀冷缩现象发生的位移量太大时不宜施工。此时施工将造成接缝在耐候密封胶固化过程中始终朝一个方向运动,一直处于拉伸或压缩状态,结果会使固化后的耐候密封胶内部应力很大,并可能超过设计时的位移能力而造成内聚或粘结破坏。施工过程中应防止杂质、灰尘等污染密封胶，以免影响有机硅密封胶的性能。

道路硅酮密封胶用于机场跑道、无砟轨道、桥梁隧道、道路、广场、屋面、地下室的伸缩缝隙、沉降缝及各种混凝土道路伸缩缝，断裂缝的灌缝及各种道路裂缝的修补。是一种专门为替代传统橡胶止水带而设计的环保型、低模量的常温固化嵌入型密封材料；该材料初始为液态状，嵌入缝中固化形成具有耐老化、稳定性高的弹性体，能够快速适应接缝的往复伸缩和剪切变形，具有塑性变形小而自身不被破坏的性能，与型钢及水泥混凝土粘结力强，韧性持久。该材料施工工艺简便、技术要点易掌握，可操作性强，后期维护成本低，封闭交通时间短，一般2小时左右，即可开放交通。有机硅密封胶施工的温度和湿度的把控也非常重要。机场路面有机硅密封胶规范要求

在此道路有机硅密封胶固化期间不要进行车辆行驶和人员活动等操作。机场路面有机硅密封胶规范要求

道路硅酮密封胶的详细施工步骤如下：准备工作：检查道路表面是否干燥、平整，确保没有油污、水或其他杂质。根据需要选择合适的硅酮密封胶型号，并准备好施工工具，如切割机、刷子、吹扫机等。切割缝：使用切割机在道路表面切割出一条整齐的缝，缝的深度和宽度根据需要确定。确保切割缝的两侧表面平整、干燥，没有油污或其他杂质。清扫缝：使用吹扫机将切割缝内的杂质和灰尘吹干净，确保缝内没有残留物。使用刷子或棉布将缝内的浮尘和杂质擦拭干净，确保缝内整洁。机场路面有机硅密封胶规范要求