预制舱

在我国，10kv~35kv的箱式变电站已经得到十分普遍的使用。而集装箱式的变电站设备也逐步的用于更多的行业中，特别是光伏、风力发电等新能源项目中。

其实早在2013年，“国网”就牵头提出了新一代智能变电站的建设，这种概念下设计建造的变电站，基本上没有了传统建筑物的存在，取而代之的预制舱式的组合设备，也就是预制舱式变电站。而根据所使用的舱体的数量的不同，电力工程中预制舱组合式设备分为了预制舱与组合式预制舱两类。

预制舱之舱体的选型设计：美观大方、使用合理。以简洁实用为主要设计原则，主要的设备接口设计合理、使用便捷，集装箱的外观色彩要与周边环境色相搭。减少预制舱舱体的外部接线，设计统一的接口使用。舱体内所安装的设备、排线等尽量的都在制造工厂内完成，以便于在施工现场尽快完工、使用。

预制舱变电站的优势：缩短变电站的施工建设周期、降低变电站的建设成本、建设资源、环境的污染。实现变电站的即装即用。

光伏预制舱满足全国各地分布式光伏并网要求和规范。预制舱

    光伏预制舱是现阶段光伏发电厂所配备光伏发电项目中的输配电专项设备，其自身内部包含智能化输配电相关管理电器元件，可实现远程传输、数据自动化分析处理、紧急响动应急处理等无人化管理的需求，极大程度的降低了光伏发电厂自身人力、物力资源的使用。众所周知，光伏发电厂一般都建造在日光比较充足的野外或者是自建房的屋顶之中，当太阳能电池板将光能转化为电能过程中12VDC甚至之上微弱的交流电压，而只通过逆变器的转换之后并不能够达到我们日常生活用电的相关要求，那么这时候光伏预制舱就能够及时的解决变电的问题。但是任何输变电设备的建设都会对周围的环境造成一些毁灭性的影响，而在光伏预制舱本身运行的过程中也会产生一些噪声或者是电磁辐射或者电磁感应等现象，而这些设备的运行对有机生物的影响还是稍微有点大的，为了将这些影响降低到微乎其微必须要将光伏预制舱进行环评测验。当然了为了降低以上行为现象的发生，以国家电网、南方电网两大电网企业为主邀约华能、大唐、华电、国电等大中小发电企业制定以我国基本国情为准的光伏预制舱环评测验的行业标准（业内人称为“国标”）。上海变电站预制舱设计预制舱的应用场景有许多,比如商超、居配、新能源等。

光伏预制舱主要是应用于高压光伏发电中。预制舱也就是箱式变电站的一种。就体积上来看，它们与土建的变电站基本一致，码头上的集装箱也基本一样。而所谓的光伏预制舱，就是它们在光伏、风电上的应用。预制舱是大型的箱式变电站，集成了箱变的“预制”等诸多有点。光伏预制舱，所在的构架、设备的模块化组合上，满足了光伏发电、电能管控的特殊需求，在造价、运维上，又明显的优于土建变电站，是当下光伏行业的良好选择。光伏预制舱通常会配置一次设备、二次设备，进而形成了我们常说的一次身预制舱和二次设备预制舱，既可以单独制作，又可以成套定制加工。作为预制舱装配式变电站的重要应用，不但改变了船艇变电站的系统布局、土建设计和施工模式，而且其标准化设计、模块化组合、工业化生产等缓解更是与国家电网公司的智能变电站建设相契合。

随着光伏发电整体的系统成本不断降低和发电效率的不断提高，大型并网光伏电站有着较为客观的发展前景。光伏预制舱是“多、快、好、省”的建设变电站必由之路，实现“标准化设计、工厂化加工、装配式建设”的设计、加工、配送的全流程建设新方法，大力提高集成创新，控制施工成本，降低施工和运营成本。有利于提高效率，实现工程利益较大化。

对于高寒地区的恶劣环境，预制舱的舱体性能需包含保温、密封、防腐的要求，达到防尘、防潮、防凝露、防水、防火、防盐雾的目的，保证舱内元器件的可靠稳定运行，预制舱凭借和舱体的防护等级不低于IP54，舱内配置完善的火灾报警系统、温湿度控制系统、入侵报警系统、视频监控系统，进一步保证系统的可靠性。同时为保证光伏预制舱能够在高寒地区使用。 预制式变电站是更为灵活的电力终端设施。

光伏预制舱体是指以集装箱为主，有门窗的简易住宅。光伏预制舱体是具有一定强度、刚度和规格的大型装载集装箱。具有安装快捷、移动方便、周转次数多、使用寿命长的特点。光伏预制舱可以广泛应用于大型建筑工地以及商业、民用领域。我们的光伏预制舱体产品可设置为可拆卸集装箱房、焊接集装箱房和海运集装箱转换集装箱房等。光伏预制舱坚固耐用，由钢材组成，稳定牢固，具有良好的防震性能。抗变形能力强；密封性能好，严格的制造工艺使这种活动房屋具有良好的水密性。光伏预制舱具备较好的防腐性能。一次设备预制舱外壳

预制舱箱体外观美观、大方、协调、无光污染，箱体设足够的自然通风和隔热。预制舱

  预制舱技术标准 预制舱性能 预制舱舱体应保证足够的机械强度和刚度。在起吊、运输和安装时不会变形或损伤，不会因起吊运输对舱体内设备造成的影响；具备良好的抗震性能和抗风性能。 预制舱整体防护等级不低于IP54，舱体接缝处防护等级不低于IP54，具备防尘、防潮、防凝露的效果；舱体内部采用钢板及阻燃绝缘隔板严格分成各个隔室, 各个隔室之间的防护等级为IP40。 预制舱应具有良好的防腐性能，保证舱体在30年内不锈蚀，其他舱体附件应达到同等的使用寿命水平。 预制舱应具备良好的隔热保温性能，保证舱体内温差不因外界环境温度变化大范围浮动。 预制舱设计应不易积尘、积水，舱体顶盖有明显散水坡度，不应小于5%，顶盖边沿应设有滴水沿，防止雨水回流进入舱体。     预制舱

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