那么，为什么要更换减震器呢？减震器主要是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。由于车辆的瞬时冲击力很大，其内部组件都要承受巨大的压力；所以，减震器都存在正常的磨损消耗，导致性能下降，无法有效吸震，使车辆舒适性大打折扣。但对外置氮气罐的减震器而言，可以通过调节阻尼的大小以适配各种路况，安全舒适、性能也更稳定；同时惰性气体不会因为温度过高而破坏减震器，使用寿命也更长。么就给大家展示一款安装实例，减震用的是PFD博奋德2.0管径、八段可调氮气竞技减震器。这款减震具有舒适、耐用、稳定性强的特点。8段软硬可调，可以满足不同路况需求。46缸径和活塞，安全舒适，从容驾驭。2.0外置氮气罐，舒适乘车，缓冲减震，持久耐用。品质铸就辉煌，PFD博奋德高性能减震器带领行业新篇章。陕西多久PFD博奋德高性能减震器
首先，我们先来看一下改装颜色，这台车的颜色是车主私人定制的——橙红色，即车主的幸运色「心想事橙的橙色」加上「红红火火的红色」，寓意家庭幸福美满，生意一路长虹。其次，是减震器的升级改装。在极限越野和长途穿越过程中，减震器和动力一样重要。既要保证长途穿越的舒适性稳定性，又要保证极限越野的强悍操控性和耐用性。基于此种需求，车主选择了来自泰国原装进口的PROFENDER（PFD博奋德）氮气减震器。这也是PFD博奋德泰国工厂联合中国区总代理、深圳爱卡汽车服务有限公司、沙漠纵队酷乐车友共同调校打造的款适配于山海炮的沙漠竞技版减震器。出厂前，泰国工厂先根据PFD博奋德中国区总代理提供的车辆前后重量、弹簧磅数以及中国的沙漠地形路况等相关数据信息调校定制了初级版的沙漠竞技减震器。陕西多久PFD博奋德高性能减震器品质铸就辉煌，PFD博奋德高性能减震器带领行业风范。
全副武装升级后的山海炮来到了清远石角沙滩，PFD博奋德中国区总代理根据石角沙滩所特有的地形数据和酷乐车友的试车体验，对减震器的舒适性和越野性进行了调校，同时把该项数据同步传输给了泰国工厂，以便泰国工厂根据中国的地形路况和车友的驾乘需求调校升级出更加适配中国地形和中国消费者需求的数据程序。此次调校升级后，酷乐车友还会在五一前往巴丹吉林沙漠玩沙，并穿越无人区。此后，将会把该地复杂艰险的地形地貌数据和驾乘体验数据传输给泰国工厂，以便他们调校升级出更加适配中国市场需求的、更加完美的适合山海炮的沙漠竞技版减震器。这辆全新武装升级的山海炮，可谓算得上是户外生活的。强劲动力、操控、舒适驾乘、安全智能和的拓展空间，为全新生活带来无限可能。祝愿我们的车主——酷乐，2023与山海炮一起共赴山海，畅享人生。
我们将打破传统为您分享一例6寸升高改装PROFENDER（PFD博奋德）绞牙加多通道双减震器的新款JL改装案例。“打破束缚”是本次改装的理念。强悍霸气的追求，锋芒毕露的野心，将越野与生俱来的运动实力展露无疑，非常适合喜欢拉力赛、场地赛及极限越野挑战的车友们。豪华双减，是本次底盘悬挂系统升级的装备。这台新款JL全副武装泰国原装进口PROFENDER（PFD博奋德）竞赛级双绞牙氮气减震器和多通道氮气减震器。这款减震器的特点就是舒适性强。这种舒适性主要体现在多通道调节的优势上，因为更多的通道调节，可以加强减震器对各种路况的应急反应能力，能够更快的缓和各种路况带来的激烈冲击，从而保证车辆的操控性、稳定性和舒适性。底盘悬挂系统称得上是一台越野车的“灵魂”。这套双减悬挂比普通的减震器优点非常明显，双减悬挂在激烈的越野颠簸过程中不会轻易发生热衰减。这套悬挂系统升高后除了让您的底盘通过性达到全新的高度之外，还能让您的车内视线变得豁然开朗。在视觉效果与实际体验上，都更像是一台远征利器，能够为您提供充足的信心去应对各种极端环境，带给您更多的体验和更舒适的驾乘享受。
高效减震，PFD博奋德高性能减震器为您保驾护航。
风萧萧兮江水寒，一骑绝尘不回还你是否也想策马扬鞭？你是否也想快马奔腾？来一场畅快淋漓、洗涤心灵的驭马之行？终于，TA来了！TA来了！TA带着豪横、硬核的气质走来了！2020年12月5日广东马帮第七届年会嘉年华暨“JEEPSPIRIT”杯越野挑战赛2020年12月12日湖北马帮“武汉陆战队”杯越野场地赛江湖路远PFD博奋德减震器赛车队人定胜天、刀哥驭马北上，欲与众英豪一决雌雄赛场上选手们驾驶着他们的战车在跑道上驰骋汽车轰鸣声响彻全场高速疾驰的赛车，一路风驰电掣时而急转，时而腾空飞跃上演一场又一场越野车精彩大片经过激战终江湖路远PFD博奋德减震器赛车队代表人定胜天荣获广东马帮第七届年会嘉年华暨“JEEPSPIRIT”杯越野挑战赛一名湖北马帮“武汉陆战队”杯越野场地赛男子组第二名成绩的背后离不开PFD博奋德减震器优异性能的支撑.
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博奋德高性能减震器，有效降低设备振动，提高工作效率和设备寿命。陕西多久PFD博奋德高性能减震器
减震软硬的区别是什么？舒适性不同，提速方面不同。以下是具体：1、舒适性不同：减震器软舒适性较好，但跑快或转弯时，稳定性会差一些，感觉发飘，有时在不良路面上也有可能会感觉不是很稳，过大坑或操作不当减震会触底。减震硬则相反，舒适性差一些，但过弯或高速时稳定性更好点。2、提速方面不同：减震硬提速会快一些，减震软稍慢。3、悬架软硬：软硬只是普通人对悬架容易感知的一项特征，但对舒适的影响很小，除了软硬之外还有反应快慢，吸震效率，余震控制，适应范围等等一大堆，而那些都和软硬一样重要，而且互相之间有牵制，动一项其他不变效果只会更差。陕西多久PFD博奋德高性能减震器
