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那么，为什么要更换减震器呢？减震器主要是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。由于车辆的瞬时冲击力很大，其内部组件都要承受巨大的压力；所以，减震器都存在正常的磨损消耗，导致性能下降，无法有效吸震，使车辆舒适性大打折扣。但对外置氮气罐的减震器而言，可以通过调节阻尼的大小以适配各种路况，安全舒适、性能也更稳定；同时惰性气体不会因为温度过高而破坏减震器，使用寿命也更长。么就给大家展示一款安装实例，减震用的是PFD博奋德2.0管径、八段可调氮气竞技减震器。这款减震具有舒适、耐用、稳定性强的特点。8段软硬可调，可以满足不同路况需求。46缸径和活塞，安全舒适，从容驾驭。2.0外置氮气罐，舒适乘车，缓冲减震，持久耐用。中国香港加工PFD博奋德高性能减震器平台PFD博奋德泰国公司有着非常严格的代理制度，中国区总代理在深圳。
说到减震器，很多人都一知半解。其实减震器的工作原理很简单，就是削弱和抑制弹簧的运动，所谓削弱，指的是给弹簧运动减速，而抑制，就是限制弹簧做出影响车身姿态的运动；所以减震器存在的根本意义，就是不让弹簧做出对车辆姿态不利的事情。其实，无论是氮气减震器还是普通减震器，在避震筒中的基本成分都是相同的，阻尼油和气体。传统减震器，一般是指油气混合型减震器，阻尼油液和气体共处一室，当避震筒下压时，油液压缩气体实现下压，反之则是回弹，实际原理就是用油来压缩气体。氮气减震器的原理也是一样，都是用阻尼油压缩气体，实现避震的基本功能。
PROFENDER（PFD博奋德）减震器作为具有47年发展史的减震器品牌，得到了国内外专业赛车手和越野玩家们的高度认可和赞许。展会伊始，它就凭借自身的品牌优势及惊艳的产品设计，吸引了众多观展人士前来参观、咨询、了解，工作人员也以饱满的热情和娴熟的技能积极地向客户推介、演示产品，得到了参观客户们的一致好评。正如本届展会的主题一样，PROFENDER（PFD博奋德）减震器，一直以来，也都把“技术和创新”作为品牌发展的驱动力，他们不断研磨，不断进步，只为打造出适合中国消费者的集“舒适、稳定、安全、操控”于一体的高性能减震器。如今，PROFENDER（PFD博奋德）旗下2.5管径氮气系列产品和2.0管径氮气系列产品，已经非常成熟和完善，每年都有数以万计的PROFENDER（PFD博奋德）减震器体验者驰骋于雪域圣地、锦绣山水、塞外瀚海之中，尽享越野与驾驶的快乐！
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泰国PFD博奋德公司，专注减震器的研发和生产47年，拥有一大批专业且的产品研发工程师，以保证产品的质量和性能，同时拥有非常严格的代理制度和完善的售后服务体系，以更好地服务中国的消费者。泰国的汽车改装环境非常宽松，这加强了其产品性能的迭代升级和成熟稳定，因此其改装配件也更加趋于专业和成熟，产品价格也更具优势。在此环境下研发生产出来的PFD博奋德60系列氮气减震器，拥有非常强悍的越野性能，产品品质不输国际，但市场价格更具优势，可以称得上是物美价廉的品质好物，正受到越来越多的越野爱好者的青睐和追捧。PFD博奋德减震器，采用高精度加工和组装工艺，确保产品的一致性和可靠性。中国澳门加工PFD博奋德高性能减震器批发厂家
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2020年，福特正式将Bronco这一系列复活，复活的Bronco回归初代烈马的初心，再度将越野作为自己的标签。Bronco的成功，离不开改装后市场强有力的支持，更离不开原厂提供的丰富个性化改装的可能。这款福特Bronco无论是内饰还是外观，都硬派气息十足，但依然抵挡不住烈马发烧友对其天花板级别的狂野气质的追求和期待。为进一步强化它的越野性能，车主还是毅然决然地对其进行了升级改装。底盘升高是一辆越野车改装的灵魂，既能直观地增加底盘高度，又能通过更换高性能减震器提升车辆在长距离非铺装路面的行驶性能，同时配合大尺寸轮胎进一步提升越野通过能力。这台福特Bronco选择的是泰国原装进口的PFD博奋德60系列氮气减震器。上海进口PFD博奋德高性能减震器市价
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