天津电池包BMS自动化测试系统尺寸

系统组成，BMS HiL测试系统主要有硬件平台、软件平台、控制模型三部分组成。硬件平台：BMS HiL测试系统采用分布式设计模式，上位机作为整个系统的控制主要，主要负责软硬件配置和流程管理；下位机以PXI机箱、实时处理器及I/O板卡为主要，主要负责序列执行与设备调用。系统硬件平台由PXI机箱、实时处理器、I/O板卡、通讯板卡、电源管理模块、故障注入板卡、高压可编程电源、低压可编程电源、电池模拟器、信号调理模块、机柜及上位机电脑等组成。BMS自动化测试系统可以自动化测试用例的管理和维护。天津电池包BMS自动化测试系统尺寸

主要功能：BMS HiL测试系统主要功能包括：提供电池单体电压模拟；提供电池单体温度传感器阻值信号模拟；支持电池单体故障注入，包括单体电压/温度的采样线断路、采样线短路、超阈值、单体极性反接等故障；提供多通道高压信号模拟；提供绝缘电阻模拟；提供电流传感器信号模拟；提供总线通讯信号模拟；提供BMS系统其他输入信号模拟；提供BMS系统各种输出信号采集；支持低压I/O信号故障注入；集成动态仿真模型，实现被测控制器的实时闭环测试；支持模型变量在上位机界面实时修改，无需重新编译模型；支持上位机界面通道配置及参数设置，实现被测控制器手动测试；支持测试用例编辑，实现自动化测试，自动生成测试报告；支持NEDC等标准工况测试及自定义工况测试；支持上位机界面实时查看所有通道数据，包括硬线、总线和模型数据；支持BMS的功能测试，主要包括单体采集、高压采集、电流采集、继电器控制、单体均衡、SOC估算、热管理及国标交直流充电功能验证。上海电池BMS自动化测试系统现货直发故障处理和恢复能力是BMS的主要功能之一，对于确保电动汽车的安全和可靠性至关重要。

基于仿真电池组的测试和验证：（1）通过高精度的程控电池模拟器来仿真电池单体的电压，并具有一定的电流输出和吸收能力，仿真放电和充电过程。（2）通过高精度的程控电阻来仿真各温度传感器;（3）通过高精度的程控DAC来仿真电流传感器;（4）通过数字IO、DAC、CAN总线通讯模块、程控电源等辅助设备实现其它功能端口的仿真以及与BMS的通讯。这种方法基于成熟的计算机技术和测试仪器硬件平台，能够通过应用软件快速调整电池组的工作状态，提高测试效率和安全性，扩展性好。自动化测试平台综合效益较高，如果对多种BMS进行测试，成本优势更加明显，适合大批量产品的生产测试。

基于仿真电池组的测试和验证：1、通过高精度的程控电池模拟器来仿真电池单体的电压，并具有一定的电流输出和吸收能力，仿真放电和充电过程。2、通过高精度的程控电阻来仿真各温度传感器；3、通过高精度的程控DAC来仿真电流传感器；4、通过数字IO、DAC、CAN总线通讯模块、程控电源等辅助设备实现其它功能端口的仿真以及与BMS的通讯。 总结：这种方法基于成熟的计算机技术和测试仪器硬件平台，能够通过应用软件快速调整电池组的工作状态，提高测试效率和安全性，扩展性好。自动化测试平台综合效益较高，如果对多种BMS进行测试，成本优势更加明显，适合大批量产品的生产测试。BMS自动化测试系统通过模拟整车环境和与BMS硬件进行信号交互，并验证其在各种工况下的稳定性。

一直以来，电动汽车没有发展起来的原因就是电池，电池的瓶颈太大，现有技术无法保证续航里程，其实较早发展的是电动车，比燃油车更早，但因为续航的原因，在100多年前，电动车胎死腹中，直到近些年，能量密度的提升特别是BMS的出现，也就是BMS的出现，使得纯电动汽车有了跨越式的发展。BMS是什么，BMS英文名称BatteryManagement System，中文名称动力电池管理系统，对电池进行监控和管理的系统，通过对电压、电流、温度以及SOC等参数采集、计算，进而控制电池的充放电过程，实现对电池的保护，提升电池综合性能的管理系统，是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带。BMS自动化测试系统可以支持分布式测试和并发测试。湖北动力电池组BMS自动化测试系统定制

BMS自动化测试系统可以生成详细的测试报告，方便测试人员分析测试结果。天津电池包BMS自动化测试系统尺寸

HiL系统方案架构：HiL测试系统整体架构如下图所示，主要包含三层内容，头一层次为HiL测试系统软硬件架构，主要包括HiL测试系统的硬件设备、实验管理软件、被测控制器等；第二层次为HiL测试系统开发，在头一层次软硬件架构的基础上进行被测对象仿真模型开发、实时I/O接口匹配、硬线信号匹配及实验定义等；第三层次为HiL测试，主要指在头一、二层次的基础上进行HiL测试，主要包括测试序列开发、激励生成加载、模型参数调试、故障模拟实现及测试分析与评估等。天津电池包BMS自动化测试系统尺寸