新能源汽车BMS自动化测试系统批发

BMS HiL测试系统仿真模型主要包括电池模型、整车模型、国标充电桩模型、I/O模型、UDS模型等。1) 模型满足电动汽车BMS功能测试要求；2) 基于MATLAB/Simulink开发，能实现模型模块化、参数化设置，模型精度高；3) 支持以图形用户界面输入数据；4) 模型中各模块所用参数可以实时在线修改，不需重新编译下载模型；5) 支持在MATLAB下离线仿真和在线仿真；6) 满足新能源硬件在环测试系统实时性要求，整个仿真模型运行于实时系统，模型整体解算步长≤1ms；7) 所有模型均开源、规范、易读，可进行模型的二次开发，每个模块有详细的模型说明，方便用户修改模型参数。BMS自动化测试系统可以自动化执行可靠性测试，评估软件的可靠性。新能源汽车BMS自动化测试系统批发

基于仿真电池组的测试和验证：（1）通过高精度的程控电池模拟器来仿真电池单体的电压，并具有一定的电流输出和吸收能力，仿真放电和充电过程。（2）通过高精度的程控电阻来仿真各温度传感器;（3）通过高精度的程控DAC来仿真电流传感器;（4）通过数字IO、DAC、CAN总线通讯模块、程控电源等辅助设备实现其它功能端口的仿真以及与BMS的通讯。这种方法基于成熟的计算机技术和测试仪器硬件平台，能够通过应用软件快速调整电池组的工作状态，提高测试效率和安全性，扩展性好。自动化测试平台综合效益较高，如果对多种BMS进行测试，成本优势更加明显，适合大批量产品的生产测试。湖南多通道BMS自动化测试系统BMS自动化测试系统的故障注入功能，可以模拟电池故障和系统故障，评估BMS的故障处理和恢复能力。

BMS是一款功能特别复杂的电子产品。在其设计阶段，需要验证原型的功能；在制造阶段，需要测试产品功能；如果设备出现故障，应进行维护。在这些阶段，需要相应的测试设备来支持它。BMS功能包括三个主要方面：监测和管理电池组的工作状态——电压监测、电流监测、温度监测、SOC估计、平衡控制等；监控电池组的异常状态——单个和电池组的过充、过放、过流、温度超限、不平衡等。管理电池组故障——传感器丢失、单个故障等。另外随着循环次数增加，电池组自身的状态也会发生变化。

产品应用，本产品是一种基于以太网通讯接口的直流电单通道电池单体使能设置压源，外接AC220V电压，模拟各种锂电池及温度传感器等各种外设，用于BMS系统的测试。测试功能包括但不限于以下项：1单体电压读取测试（电压标定）；2 BMS过充电压/过放欠压检测：3 BMS过充电压/过放欠压恢复信号反应准确性检测：4 温度读取测试（温度标定）：5 均衡功能测试（单路触发或多路同时触发）、均衡电路完整性测试、均衡触发点测试：6 总电流精度标定；7 充电功能与放电功能的测试（BMS老化测试）；8 SOC模拟与对比；9过电流OCP保护功能测试；10 BMS功耗监测；11 系统超压、欠压运行；12 CAN通信连通性及数据交互测试；13 低温报警（保护）&高温报警（保护）；14 漏电流检测；15 系统老化测试；16 电池低压放电测试；17 FLASH存储检测；18延时掉电检测；19 一致性偏差报警；20 故障注入。BMS HIL测试系统，业内称之为硬件在环或者硬件在回路。

电池管理系统（BATTERY MANAGEMENT SYSTEM），电动汽车电池管理系统（BMS）是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括：电池物理参数实时监测；电池状态估计；在线诊断与预警；充、放电与预充控制；均衡管理和热管理等。二次电池存在下面的一些缺点，如存储能量少、寿命短、串并联使用问题、使用安全性、电池电量估算困难等。电池的性能是很复杂的，不同类型的电池特性亦相差很大。电池管理系统（BMS）主要就是为了能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。随着电池管理系统的发展，也会增添其它的功能。BMS自动化测试系统可以自动化测试环境的搭建和配置。北京智能BMS自动化测试系统批发价格

BMS自动化测试系统通过与BMS硬件的实时交互，可以评估BMS在不同负载条件下的输出准确度和稳定性。新能源汽车BMS自动化测试系统批发

将被管理的电池组实物与BMS对接测试，（1）可控性差，单体的容量、内阻等重要参数都受到实物的限定，没有调整的空间。受制于电池组装配工艺等多方面因素影响，也无法调整任意一个单体的SOC等运行状态。另外随着循环次数增加，电池组自身的状态也会发生变化。（2）存在安全隐患，电池组是个储存很大能量的装置，这种测试方式对操作人员的人身安全存在威胁。（3）能源消耗大，电池组的充电和放电需要大量能源。（4）系统成本高，电池组自身价格比较高，尤其是大功率的电池组;相关的维护费用也很高。（5）实际状态未知，这一点较致命。电池组中每个电池单体的电压、温度、均衡电流等参数的设定值是未知的，用户只能获取到测量值，无法比对。总结：这个方法只适用于验证BMS在正常工作范围内的表现，而不适合应用于BMS的开发调试和生产测试。新能源汽车BMS自动化测试系统批发