江苏新能源汽车BMS自动化测试系统可定制

充电桩模型包括快充模型和慢充模型，充电模型主要是实现充电器、充电参数控制逻辑及故障模式设置等，模拟正常及故障状态下的预充功能。在充电模式下，根据插电动作识别快慢充模式，自动发出握手参数，并输出相应充电电压、电流等参数，根据国标要求可以设置相应的故障类型完成故障模拟测试。UDS模型主要是按照UDS协议实现被测控制器的参数标定。能够依据甲方提供的DID标定协议在自动化测试工步中完成参数标定（如SOC写入到BMS，并读取BMS的SOC）。I/O模型实现车辆仿真模型与被测控制器的信号连接。I/O模型包括传感器信号输出接口、执行器信号采集接口、通信接口等。BMS自动化测试系统可以模拟用户的操作，测试软件的稳定性。江苏新能源汽车BMS自动化测试系统可定制

受电池组装工艺等诸多因素的限制，任何单一因素都无法调整SOC等待运行状态。此外，随着循环次数的增加，电池组本身的状态也会发生变化。存在安全隐患——电池组是一种储存大量能量的设备，对操作人员的人身安全构成威胁。能耗大——电池组的充放电需要大量的能源。系统成本高——电池组本身价格相对较高，尤其是大功率电池组;相关费用也很高。实际情况是未知的——这是较致命的。电池组中每个电池单体的电压、温度、平衡电流等参数的设定值是未知的，客户只能获得无法比较的测量值。因此，该方法只适用于验证BMS在正常运行范围内，不适合应用BMS研发调整和生产测试。安徽锂电池包BMS自动化测试系统价格BMS自动化测试系统具有灵活的配置和扩展性，可以满足不同厂家和型号BMS的测试需求。

测试工程搭建：测试工程搭建主要是测试工程师是基于实验管理软件和自动化测试软件进行测试工程的搭建，包含：软硬件工程配置、测试界面搭建、模型配置、通讯配置等等；测试调试：1）冒烟测试：测试工程搭建完成后，连接被测控制器，需要对被测控制器和HiL测试设备做冒烟测试，验证设备连接与原件是否有基本的问题。冒烟测试有测试人员和开发人员共同完成，在测试过程中发现问题，测试人员找到了一个Bug，然后开发人员会来修复这个Bug，冒烟测试是否通过决定了下一轮系统测试是否可以执行。2）测试报告：通过HiL测试管理软件加载测试序列，执行测试，输出测试报告。

HiL系统方案架构：HiL测试系统整体架构如下图所示，主要包含三层内容，头一层次为HiL测试系统软硬件架构，主要包括HiL测试系统的硬件设备、实验管理软件、被测控制器等；第二层次为HiL测试系统开发，在头一层次软硬件架构的基础上进行被测对象仿真模型开发、实时I/O接口匹配、硬线信号匹配及实验定义等；第三层次为HiL测试，主要指在头一、二层次的基础上进行HiL测试，主要包括测试序列开发、激励生成加载、模型参数调试、故障模拟实现及测试分析与评估等。BMS自动化测试系统的使用可以提高测试的效率和可靠性。

什么是bms？bms是英文built-in monitoring system的缩写，意为造船厂内部监控系统；即：为确保船舶建造质量而建立的一套完整的管理体系。该体系由以下几部分组成：质量管理控制系统、生产管理系统、物料管理系统、设备管理控制台以及办公自动化系统等。为什么需要bms？（1）提高员工素质：通过实施 bm 系统的培训可以提高员工的素质和能力.有利于企业的长远发展。（2）加强管理：通过实行 bma 的管理可以使企业各级管理人员全方面掌握各种生产工艺技术指标和生产进度情况等信息资料.，以便更好地制定计划、组织生产和指挥协调工作。BMS自动化测试系统的故障注入功能可以模拟电池故障和系统故障。浙江动力电池组BMS自动化测试系统厂家供应

BMS自动化测试系统可以快速发现软件缺陷，提高软件质量。江苏新能源汽车BMS自动化测试系统可定制

测试调试：1）自动化测试：被测控制器和整车仿真模型形成闭环的测试，属于闭环测试。闭环测试通过模拟操作驾驶室变量，使整车模型与被测控制器自动数据交互，验证被测控制器软件策略，侧重功能和性能验证。2）接口测试：接口测试是只有被测控制器，没有和整车仿真模型形成闭环的测试，属于开环测试。接口测试通过人为赋值模拟VCU、MCU等外部控制器与被测控制器之间的数据交互，验证被测控制器数据交互是否正常，侧重信号交互验证。一般接口测试如果有测试程序，可以自动测试，如果没有测试程序，可手动测试。江苏新能源汽车BMS自动化测试系统可定制